[發明專利]一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺

在審

• 申請號: 201610970608.6
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN108020387A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 孫偉;邢學建
• 申請（專利權）人: 天津臺信檢測技術有限公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 任小鵬

本發明提出的汽車減速器殼體氣密性檢測臺，包括機架，所述機架上設有減速器端密封件，所述減速器端密封件上方設有減速器軸密封件，其特征在于，所述減速器軸密封件通過壓簧與支撐板連接，所述支撐板通過氣缸與所述機架活動連接；所述減速器端密封件和減速器軸密封件能與減速器殼體密封連接，且與之圍合成檢測空腔；所述檢測空腔通過進氣管與進氣機構連通；所述進氣管上設有壓力調節閥，并連接有排氣管和煙氣檢測管，所述排氣管上設有排氣閥，所述煙氣檢測管上設有流量調節閥，所述煙氣管進氣端連接有煙氣發生器。本發明提出的一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺，操作簡單，工作量小，檢測結果準確、可靠，檢測效率高。

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺。

背景技術

汽車減速器殼體在裝車前均需要進行氣密性檢測，以避免裝車后漏油等現象發生。現行的減速器殼體氣密性能檢測裝置結構復雜，工作量大，檢測效率和檢測結果的可靠性均有待提高。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺，以解決上述技術問題。

本發明提出的一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺，包括機架，所述機架上設有減速器端密封件，所述減速器端密封件上方設有減速器軸密封件，其特征在于，所述減速器軸密封件通過壓簧與支撐板連接，所述支撐板通過氣缸與所述機架活動連接；所述減速器端密封件和減速器軸密封件能與減速器殼體密封連接，且與之圍合成檢測空腔；所述檢測空腔通過進氣管與進氣機構連通；所述進氣管上設有壓力調節閥，并連接有排氣管和煙氣檢測管，所述排氣管上設有排氣閥，所述煙氣檢測管上設有流量調節閥，所述煙氣管進氣端連接有煙氣發生器。

優選地，所述檢測空腔通過管道連接有壓力檢測儀。

優選地，所述減速器端密封件和所述減速器軸密封件朝向減速器殼體一側均設有密封墊。

優選地，所述壓力調節閥為自動調壓閥。

優選地，所述排氣閥為自動排氣閥。

本發明提出的一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺，操作簡單，工作量小，檢測結果準確、可靠，檢測效率高。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本發明提出的一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺的結構示意圖。

參照圖1，本發明提出的一種汽車減速器殼體氣密性檢測臺，包括機架1，所述機架1上設有減速器端密封件2，所述減速器端密封件2上方設有減速器軸密封件3，其特征在于，所述減速器軸密封件3通過壓簧4與支撐板5連接，所述支撐板5通過氣缸6與所述機架1活動連接；所述減速器端密封件2和減速器軸密封件3能與減速器殼體K密封連接，且與之圍合成檢測空腔；所述檢測空腔通過進氣管與進氣機構7連通；所述進氣管上設有壓力調節閥8，并連接有排氣管和煙氣檢測管，所述排氣管上設有排氣閥9，所述煙氣檢測管上設有流量調節閥10，所述煙氣管進氣端連接有煙氣發生器11。

在對減速器殼體K進行氣密性試驗時，將待檢測的減速器殼體K的差速器端放置在減速器端密封件2上，氣缸6活塞桿伸長，減速器軸密封件3隨氣缸下行，使減速器軸密封件3與減速器殼體接觸，待壓簧4被壓縮至預定長度后，氣缸6工作停止，減速器殼體K、減速器端密封件2和減速器軸密封件3圍合成檢測空腔。啟動進氣機構7和煙氣發生器11，調節壓力調節閥8和流量調節閥10開度，煙氣隨氣流運動至檢測空腔內。當檢測空腔存在密封不嚴而發生漏氣時，受內外壓差作用，檢測空腔內的煙氣隨空氣一起由泄漏點逸出減速器殼體K，試驗人員可根據煙氣逸出量與逸出位置判斷減速器殼體K的密封狀況。