[發明專利]一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置

在審

• 申請號: 201610970502.6
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN108020480A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 孫偉;盧有維
• 申請（專利權）人: 天津臺信檢測技術有限公司
• 主分類號: G01N3/60
• 分類號: G01N3/60;G01N3/02
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 任小鵬

本發明涉及一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置,包括密封測試室，密封測試室連接低溫氣體供給裝置和高溫氣體供給裝置，低溫氣體供給裝置和高溫氣體供給裝置分別對密封測試室內的汽車部件進行不間斷、循環交底地供給低溫氣體和高溫氣體，達到抗高低溫沖擊實驗的目的，密封測試室內設有設有相互對置的上旋轉電機和下旋轉電機，上旋轉電機和下旋轉電機均通過伸縮桿連接電磁鐵，汽車部件吸附在電磁鐵上，而且為了使得氣體都集中在汽車部件的周圍，達到氣體集中的目的，冷氣管和熱氣管通過進氣總管與密封測試室連通，密封測試室內與進氣總管的連接處設有截頭錐形套，截頭錐形套的出風端朝向密封測試室內兩個電磁鐵之間的空間，測試效率高。

技術領域

本發明涉及一種汽車部件檢測裝置，尤其是一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置。

背景技術

汽車部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，尤其是發動機上的部件在出廠前需要進行長期的抗冷熱實驗。針對出現的問題進行評估分析，結合工程經驗，找出失效原因，提出解決方案重新進行耐久性試驗以保障發動機部件的可靠性。由于在自然環境下對汽車部件進行冷熱實驗顯然是無法實現的，因為檢測時間消耗的時間過長，因此需要借助實驗設備來完成冷熱實驗工作，現在的傳統冷熱實驗設備存在的問題是結構過于復雜，而且部件表面承受到的溫度也不一定均勻，存在一些缺陷需要改進。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中冷熱實驗設備所存在的缺陷，提供一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置,包括密封測試室，密封測試室連接低溫氣體供給裝置和高溫氣體供給裝置，低溫氣體供給裝置包括制冷器，制冷器通過冷氣管與密封測試室的內腔連通；

高溫氣體供給裝置包括氣體燃燒室，氣體燃燒室通過熱氣管與密封測試室的內腔連通；

密封測試室內設有設有相互對置的上旋轉電機和下旋轉電機，上旋轉電機和下旋轉電機均通過伸縮桿連接電磁鐵，汽車部件吸附在電磁鐵上。

上述的一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置，所述冷氣管和熱氣管通過進氣總管與密封測試室連通，密封測試室內與進氣總管的連接處設有截頭錐形套，截頭錐形套的出風端朝向所述密封測試室內兩個電磁鐵之間的空間。

上述的一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置，所述氣體燃燒室內設有電磁點火器，氣體燃燒室的底部設有進氣單向閥，進氣單向閥連接燃氣罐。

上述的一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置，所述冷氣管和熱氣管上均設有送氣泵。

本發明的有益效果為：該試驗裝置的密封測試室連接低溫氣體供給裝置和高溫氣體供給裝置，低溫氣體供給裝置和高溫氣體供給裝置分別可以獨立向密封測試室供給低溫氣體和高溫氣體，從而對密封測試室內的汽車部件進行不間斷、循環交底地供給低溫氣體和高溫氣體，達到抗高低溫沖擊實驗的目的，為了便于固定金屬部件以及便于金屬部件均勻接觸到高低溫氣體，密封測試室內設有設有相互對置的上旋轉電機和下旋轉電機，上旋轉電機和下旋轉電機均通過伸縮桿連接電磁鐵，汽車部件吸附在電磁鐵上，而且為了使得氣體都集中在汽車部件的周圍，達到氣體集中的目的，冷氣管和熱氣管通過進氣總管與密封測試室連通，密封測試室內與進氣總管的連接處設有截頭錐形套，截頭錐形套的出風端朝向密封測試室內兩個電磁鐵之間的空間，測試效率高。

附圖說明

圖1為本發明的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車金屬部件高低溫沖擊測試試驗裝置,包括密封測試室1，密封測試室1連接低溫氣體供給裝置和高溫氣體供給裝置，低溫氣體供給裝置包括制冷器2，制冷器2通過冷氣管3與密封測試室1的內腔連通；