[發(fā)明專利]一種提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610970413.1
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN106697243A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 匡仲平
• 申請（專利權(quán)）人: 匡仲平
• 主分類號: B63H19/00
• 分類號: B63H19/00;B64C39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，由自身具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶、自身具備燃料動力或電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器、單股或連接船頭兩側(cè)的雙股牽引繩索，以及纏繞或附著在牽引繩索上的輸油管路或者輸變電線路、常規(guī)船型船舶上的高壓高速加油系統(tǒng)或者輸變電系統(tǒng)、儲油設(shè)施或者蓄電發(fā)電設(shè)備組成，其特征是：在已有常規(guī)船型船舶自身具備的水下推進(jìn)動力的基礎(chǔ)上，本系統(tǒng)裝備選擇自身具備燃料動力或電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器作為附加動力技術(shù)裝備。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：自身具備燃料動力或電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器其中的掠海、掠水飛行高度，為距離海平面、水平面大于5米，小于30米的垂直空間高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：自身具備燃料動力或電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器其中的燃料供給，來自自身油料箱所攜帶的油料或蓄電池電能和自身具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶上的儲油設(shè)施或者蓄電發(fā)電設(shè)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：自身具備燃料動力或電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器，作為附加動力技術(shù)裝備，通過單股或連接船頭兩側(cè)的雙股牽引繩索，以及纏繞或附著在牽引繩索上的輸油管路或者輸變電線路與常規(guī)船型船舶上的高壓高速加油系統(tǒng)或者輸變電系統(tǒng)連接，在延伸連接儲油設(shè)施或者蓄電發(fā)電設(shè)備，從而獲取或者補(bǔ)充持續(xù)強(qiáng)勁地燃料動力或電驅(qū)動力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：選擇用于拖拽自身具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶的，自身具備燃料驅(qū)動力的各種類型掠海.掠水飛行高度空中牽引動力飛行器，其自身燃料箱可以只攜帶1/3以下的少部分燃料，當(dāng)燃料消耗接近或者處于發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的臨界點(diǎn)既臨界狀態(tài)時(shí)，采用具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶上的儲油設(shè)施提供燃料，并且由高壓高速加油系統(tǒng)經(jīng)輸油管路及時(shí)補(bǔ)充加注。

6.根據(jù)權(quán)利要求4、5所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：用于拖拽自身具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶的，自身具備燃料動力或電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器，包括經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后具備相應(yīng)有效荷載的大功率、超大功率燃料飛行器，具備相應(yīng)有效荷載的水上起降飛機(jī)、翼地效應(yīng)飛行器，改進(jìn)后具備相應(yīng)有效荷載及吊運(yùn)重量的，可在常規(guī)船型船舶配置的起降平臺或起降甲板上起降的直升機(jī)、螺旋槳固定翼垂直起降飛機(jī)、噴氣式固定翼起降飛機(jī)，具備相應(yīng)有效荷載的大型超大型運(yùn)輸機(jī)、超音速民航商用飛機(jī)在內(nèi)的各種燃料動力飛行器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：用于拖拽自身具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶的，自身具備電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器，包括經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后具備相應(yīng)有效荷載的大功率、超大功率電動飛行器在內(nèi)的各種電動飛機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：用于拖拽自身具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶的，自身具備燃料動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器，可以選擇將自身具備的燃料動力改進(jìn)為電驅(qū)動力。

9.根據(jù)權(quán)利要求6、7、8所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：自身具備燃料動力或電驅(qū)動力的各種類型掠海、掠水飛行高度空中牽引動力飛行器，拖拽的自身具備水下推進(jìn)動力的常規(guī)船型船舶的船體底部外形，改進(jìn)為水平平面或者接近于水平平面的，無水密艙的流線底部外形的加寬船體，或者改進(jìn)為類似潛水艇、焦雷、子彈頭流線外形的加寬船體。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的提高常規(guī)船型船舶航行速度的系統(tǒng)裝備，其特征是：改進(jìn)為水平平面或者接近于水平平面的，無水密艙的流線底部外形的加寬船體，與改進(jìn)為類似潛水艇、魚雷、子彈頭流線外形的加寬船體的常規(guī)船型船舶船艙艙壁內(nèi)部，添加上升浮力高于水體浮力數(shù)倍以上的輕質(zhì)發(fā)泡材料，并對艙壁及艙壁內(nèi)輕質(zhì)發(fā)泡材料夾層做相應(yīng)加強(qiáng)密度和增加厚度處理。