[發明專利]車輛加油口結構

有效

• 申請號: 201610970168.4
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN108001213B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 王越;趙陽;賀志杰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 13126 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 譚琳娜

本發明提供了一種車輛加油口結構，包括加油口管，及樞轉連接于所述加油口管加油口處的加油口蓋，于所述加油口管的一側形成有外伸布置的鉸鏈臂，對應于所述鉸鏈臂，在所述加油口蓋上形成有連接臂，所述連接臂通過轉軸與所述鉸鏈臂樞接相連；還包括套裝于所述轉軸上，并旁置于所述鉸鏈臂及所述連接臂一側的開啟彈簧，所述開啟彈簧的兩端分別與所述鉸鏈臂和所述連接臂相連。本發明所述的車輛加油口結構可避免現有的因加油口蓋旋轉軸和開啟彈簧轉動軸線不統一所導致的產生開啟臨界點的問題，且通過使開啟彈簧旁置于一側，也無需對鉸鏈臂和連接臂的結構進行改變，可便于整體結構的設計及制造，從而有著較好的實用性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛加油口結構。

背景技術

現有車輛加油口結構中，加油口蓋旋轉軸與加油口蓋開啟彈簧的轉動軸線一般不統一，導致加油口蓋在開啟過程中存在開啟臨界點，當加油口蓋處于該臨界點時，加油口蓋受開啟彈簧的作用力最小且處于受力平衡狀態，通過臨界點后加油口蓋受彈簧的作用力又會逐漸增大，從而使得該臨界點的存在使得加油口蓋開啟過程不甚順暢，影響加油口蓋的實用性。而由于加油口蓋在開啟中，其僅受開啟彈簧的作用力，加油口蓋的開啟速率難以控制，也容易對加油口蓋的穩定性造成影響。此外，現有的加油口蓋在關閉后，因只通過兩端的旋轉軸及銷軸和拉線頭構成的鎖止裝置固定在加油口管上，隨著車輛行駛，加油口蓋還容易出現松曠，致使碰撞噪音的出現，也對加油口結構的實用性帶來影響。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車輛加油口結構，以可優化加油口蓋的布置結構，而提高加油口結構的實用性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輛加油口結構，包括加油口管，及樞轉連接于所述加油口管加油口處的加油口蓋，于所述加油口管的一側形成有外伸布置的鉸鏈臂，對應于所述鉸鏈臂，在所述加油口蓋上形成有連接臂，所述連接臂通過轉軸與所述鉸鏈臂樞接相連；還包括套裝于所述轉軸上，并旁置于所述鉸鏈臂及所述連接臂一側的開啟彈簧，所述開啟彈簧的兩端分別與所述鉸鏈臂和所述連接臂相連。

進一步的，所述開啟彈簧為扭簧。

進一步的，在所述鉸鏈臂與所述連接臂之間設有對所述連接臂相對于所述鉸鏈臂的樞轉施加彈性阻尼力的阻尼機構。

進一步的，所述阻尼機構包括設于所述連接臂的樞接端、并繞所述連接臂的樞轉軸線布置的多個凸起，所述凸起的頂端呈圓弧狀，且為連續布置的多個；還包括對應于所述凸起設于所述鉸鏈臂上的彈片，以及固連于所述彈片的端部，并彈性抵置于所述凸起上的卡頭。

進一步的，繞所述連接臂樞轉的軸線，于所述凸起的兩側鄰接布置有內凹的限位槽。

進一步的，相對于所述連接臂，在所述加油口蓋的另一側設有銷軸，所述銷軸因所述加油口蓋于所述加油口處的閉合而可插入所述加油口管外，且在所述銷軸的插入端設有沿所述銷軸徑向布置的通孔；在所述加油口管的外側設有加油口蓋拉線頭，所述加油口蓋拉線頭內具有可彈性探出，并插裝于所述通孔中的鎖銷。

進一步的，在所述通孔內設有與所述鎖銷抵接，并因所述鎖銷的插裝而使所述銷軸軸向滑動的抵接部，于所述銷軸和所述加油口蓋之間設有使所述銷軸的軸向滑動回位的第一彈性件；在所述加油口蓋的中部設有包括支桿的卡定機構，所述支桿與所述銷軸傳動連接，在所述銷軸因所述鎖銷的插裝而軸向滑動時，所述支桿承接所述銷軸的驅動力，而于所述加油口蓋的兩相對側外伸，以形成與所述加油口管的卡接，所述卡定機構還包括可對所述支桿施加彈性力，而使所述支桿的外伸收回的第二彈性件。

進一步的，所述支桿為一端鉸接于所述加油口蓋上、并呈八字形布置的兩根，在兩根所述支桿的中部分別鉸接有連接桿，兩根所述連接桿的另一端鉸接于設置在所述加油口蓋上的同一傳動桿的一端，所述傳動桿的另一端套裝于所述銷軸上，并在所述銷軸上形成有與所述傳動桿相抵接，以因所述銷軸的軸向滑動，而驅使所述傳動桿向一側滑動的驅動斜面。