[發明專利]能源生成機

在審

• 申請號: 201610969900.6
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN107489598A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 劉恒源;彭顗榕
• 申請（專利權）人: 劉恒源;彭顗榕
• 主分類號: F03G3/08
• 分類號: F03G3/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本發明是有關一種能源生成設備，特別是一種通過慣性體儲能釋能以不斷驅動飛輪帶動物體旋轉的能源生成機。

背景技術

傳統的機械動力系統中，包含轉軸、飛輪以及多個慣性體。轉軸設于飛輪的軸孔，所述多個慣性體沿著飛輪的軸心輻射分布。通過水力、風力等流體力、馬達等機械力或人力、獸力等力量驅動飛輪旋轉，以在儲能或釋能中或安定運轉狀態。飛輪的轉速取決于慣性體的質量以及與軸心的距離，符合杠桿原理。換言之，改變慣性體的質量或是與軸心的距離，皆可改變飛輪的轉速。一般而言，飛輪所儲存的能量和它的質量成正比，也和旋轉的速度平方成正比，所以只要不斷的提升飛輪的轉速，其所儲存的能量就能不斷的增加。進一步地說，慣性體在儲能加速時，通過離心力使漸漸伸展至最長，以漸漸獲得較大的慣性力矩，進而加大慣性質量。在釋能時因速度降低而使慣性體往軸心推回而減少其慣性質量，進而減少慣性體的速度對儲能或釋能時的變化。

慣性體在釋能的階段中，最理想的狀態是一直保持在伸展至最長的狀態。如此一來，慣性體保持在提供最大慣性力矩的時間將可達到最長久，所釋放出的位能最大，飛輪所獲得的動能最大，飛輪以及轉軸的轉速能達到最高。當轉軸作為發電機的中心軸時，發電機產生的電能可達到最理想值。

但是實際上，現有技術的慣性體在釋能階段中，保持在伸展至最長的狀態的時間十分短暫，導致其保持在提供最大慣性力矩的時間很短，無法讓慣性體在釋能時一直保持在提供最大慣性力矩的狀態。換句話說，現有技術的慣性體通過重力釋放出的實際位能與前述最理想的狀態時所釋放出的位能(也就是，最大位能)相比，明顯差一大截。是以，現有技術的飛輪所獲得的動能與前述最理想的狀態時所獲得的動能(也就是，最大動能)相比，差異十分顯著；使得飛輪以及轉軸的轉速與前述最理想的狀態時的轉速(也就是，最高轉速)相比，明顯偏低。當轉軸作為發電機的中心軸時，發電機產生的電能明顯比預期的最理想值低上許多。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種能源生成機，慣性體所釋出的位能接近甚至達到最大位能，使飛輪獲得接近甚至達到最大動能，使飛輪及偏心軸的轉速接近甚至達到最高轉速。

本發明的另一目的在于提供一種能源生成機，當偏心軸作為發電機的中心軸時，慣性體能夠搭配偏心軸、飛輪及導引結構以間接產生電能，同時自己也能夠透由配重塊產生電能，提高發電效率。

為了達成前述的目的，本發明將提供一種能源生成機，包括一本體、一飛輪、一導引結構以及多個慣性體。

所述本體的內壁圍構一容置空間且包括一偏心軸，所述本體的內壁沿著所述偏心軸的順時針方向依序界定一上引導面、一第一側引導面、一下引導面以及一第二側引導面，所述上引導面位于所述偏心軸的上方，所述下引導面位于所述偏心軸的下方，所述第一側引導面、第二側引導面分別連接于所述上引導面、下引導面的二側之間，所述第一側引導面與所述偏心軸之間的距離大于所述第二側引導面與所述偏心軸之間的距離，將通過且垂直于所述上引導面及所述偏心軸的一延伸線界定為一縱軸，將通過且垂直于所述第一側引導面、所述第二側引導面及所述偏心軸的一延伸線界定為一橫軸，所述縱軸與所述橫軸將所述容置空間分成四個區域，所述容置空間的右上方的區域界定為一第一區域，所述容置空間的左上方的區域界定為一第二區域，所述容置空間的左下方的區域界定為一第三區域，所述容置空間的右下方的區域界定為一第四區域。

所述飛輪設于所述容置空間且包括二表面且開設一貫穿所述二表面的軸孔，所述偏心軸插設于所述飛輪的軸孔。

所述導引結構設于所述容置空間。

各慣性體包括一座體、一滑桿及一配重塊，所述座體可活動地設于所述飛輪的其中一表面與所述導引結構之間并且開設一通孔，所述滑桿分別滑設于所述通孔且具有一第一端及一第二端，所述配重塊分別設于所述滑桿的第一端且外徑大于所述通孔的內徑而外露于所述通孔之外。

其中，一釋能區的起點/一儲能區的終點位在所述第二區域，一釋能區的終點/一儲能區的起點位在所述縱軸位于所述偏心軸與所述下引導面之間的部分，從所述釋能區的起點/所述儲能區的終點算起往順時針方向至所述釋能區的終點/所述儲能區的起點之間的區域界定為一釋能區，從所述釋能區的終點/所述儲能區的起點算起往順時針方向至所述釋能區的起點/儲能區的終點之間的區域界定為一儲能區。