[發明專利]高速和重載鐵路扣件尼龍件吸水調置處理生產線

在審

• 申請號: 201610969602.7
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN106629049A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 湯嘯;楊君平;湯克紅;朱世岳
• 申請（專利權）人: 浙江天臺祥和實業股份有限公司
• 主分類號: B65G49/02
• 分類號: B65G49/02;B65G37/00;B65G13/07
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本發明涉及一種高速和重載鐵路扣件尼龍件吸水調置處理生產線。

背景技術

高速和重載鐵路扣件尼龍件由于是塑料制品，塑料制品在注塑過程中先用高溫將塑料加熱到軟化點以下，再經高壓將軟化的塑料注入到模具型腔中，通過急速冷卻后，開模取出制品，因此，塑料制品本身的內部應力集中是影響塑料制品使用壽命以及強度的關鍵，通常需要對注塑出來的制品進行吸水調制處理，傳統的調整方法是將注塑件通過機械手搬移至調制水池，一次搬運數量有限，作業效率低下，如果車間分布有大批注塑機時，則需要人工搬運，十分麻煩。

發明內容

本發明的目的是提供一種高速和重載鐵路扣件尼龍件吸水調置處理生產線，通過傳送軌道將注塑制品一次性輸送至水池，作業效率高，更加適應車間注塑機較為密集的生產狀況。

本發明的目的是這樣實現的：一種高速和重載鐵路扣件尼龍件吸水調置處理生產線，包括注塑機、傳送軌道、水池、電機，傳送軌道上分布有傳送輥，傳送輥由電機驅動，傳送軌道包括主軌道、輔助軌道、調制軌道、下料軌道，注塑機分布在主軌道兩側，調制軌道設置在水池底部，調制軌道的進料端通過輔助軌道連接主軌道、出料端通過輔助軌道連接下料軌道。

優選的，所述調制軌道為蛇形，水池內設有加熱裝置，用于調節水池內的水溫。

優選的，相鄰所述傳送輥由獨立的鏈條及其配合的鏈輪傳遞動力，所述電機間隔分布在傳送軌道上，并與相鄰的傳送輥傳動連接。

優選的，所述電機架設在傳送軌道上方。

優選的，所述調制軌道與輔助軌道對接處的鏈條斷開，調制軌道內的傳送輥由獨立的電機驅動。

優選的，所述調制軌道內至少有一個鏈條斷開處形成調制軌道內有兩段以上的輸送部，每個輸送部由獨立的電機驅動。

優選的，所述主軌道為長條的線形結構。

優選的，所述的輔助軌道為相互連接的一段斜坡軌道與一段水平軌道。

優選的，所述傳送軌道的傳送輥的兩側均設置有導向壁。

優選的，所述下料軌道為斜坡結構，下料軌道上的傳送輥上不設置鏈輪、傳動用的鏈條及驅動用的電機。

本發明相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本發明通過傳送軌道將各注塑機有機結合起來，方便將注塑機產生的注塑制品快速傳送至水池進行調制處理；

2、蛇形的調制軌道增加了塑料制品在水池中的移動行程，減少了水池的占用面積；

3、水池溫度可調，滿足尼龍制品的不同水處理工藝，使產品滿足質量要求；

4、相鄰傳送輥由獨立鏈條連接，并由若干電機分別作為牽引的動力，避免了長鏈條帶來的負載過大，以及單個電機驅動時因為電機出現故障導致整條傳送軌道停機的情況出現；而且針對傳送軌道復雜的行走軌跡，單個長鏈條亦存在安裝不方便的問題。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構圖；

圖2是本發明的平面圖；

圖3是本發明傳送輥的連接結構圖。

附圖標記：1、注塑機；2、電機；3、主軌道；4、水池；5、調制軌道；6、下料軌道；7、傳送輥；8、鏈條；9、輔助軌道；10、導向壁；11、加熱裝置。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1—3：

一種高速和重載鐵路扣件尼龍件吸水調置處理生產線，包括注塑機1、傳送軌道、水池4、電機2，傳送軌道上分布有傳送輥7，傳送輥7沿傳送軌道長度方向平行排列；傳送輥7兩端套設軸承與傳送軌道轉動連接，傳送輥7由電機2驅動，傳送軌道包括主軌道3、調制軌道5、輔助軌道9、下料軌道6，主軌道3為線形結構，注塑機1對稱分布在主軌道3兩側，調制軌道5設置在水池4底部，并在水池4底部設有加熱裝置11，加熱裝置11可以通過蒸汽或電進行加熱并可實時記錄溫度，以滿足尼龍制品的不同水處理工藝要求；調制軌道5的進料端通過輔助軌道9連接主軌道3，出料端通過輔助軌道9連接下料軌道6，調制軌道5為S形彎曲的蛇形結構，下料軌道6為下斜坡結構，輔助軌道9分為斜坡軌道和水平軌道，在調制軌道5進料端輔助軌道先通過水平軌道連接主軌道3，再通過斜坡軌道連接調制軌道5,以方便注塑制品平穩進入水池4；在調制軌道5出料端，輔助軌道先通過斜坡軌道連接調制軌道5，再通過水平軌道連接下料軌道6，以方便將注塑制品從水池4中平穩運出。