[發(fā)明專利]一種臥式通用壓裝平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610968855.2
• 申請日: 2016-11-06
• 公開（公告）號: CN106271552B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡運(yùn)林
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明學(xué)院
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙)22103
• 代理人: 張建成

1.一種臥式通用壓裝平臺,其特征在于：是由底座組件、前擋箱組件、橫梁組件、移動(dòng)座裝置、后支撐座組件、二個(gè)縱向移動(dòng)小車和四個(gè)橫向移動(dòng)小車組成，前擋箱組件、移動(dòng)座裝置、后支撐座組件和縱向移動(dòng)小車設(shè)置在底座組件上，橫梁組件支撐在前擋箱組件、移動(dòng)座裝置和后支撐座組件上，橫向移動(dòng)小車設(shè)置在縱向移動(dòng)小車上；

所述的底座組件是由第一減速電機(jī)、底座、二個(gè)第一透蓋，二個(gè)軸承、長絲杠、止動(dòng)長鍵、二根縱軌和軸承座組成；底座設(shè)有階梯通孔、第一鍵槽、第一把合面、二個(gè)第二把合面、二十二個(gè)半封閉短鍵槽、第三把合平面、第二鍵槽和二個(gè)內(nèi)矩形導(dǎo)軌，其中二十二個(gè)半封閉短鍵槽在底座上均分成兩組,且相對于底座縱向中心平面呈對稱布置；長絲杠設(shè)有端頭軸段、二個(gè)軸頸和外螺紋；止動(dòng)長鍵設(shè)有二個(gè)止動(dòng)平鍵端頭；二個(gè)軸承分別安置在長絲杠上設(shè)置的二個(gè)軸頸上，并分別置于底座階梯通孔和軸承座內(nèi)，長絲杠端頭軸段插入第一減速電機(jī)內(nèi)，與其圓周固連，第一減速電機(jī)安置并固連在底座階梯通孔內(nèi)；軸承座安裝在底座第三把合平面上；止動(dòng)長鍵二個(gè)止動(dòng)平鍵端頭分別安裝在底座半封閉短鍵槽的其中二個(gè)內(nèi)；二個(gè)縱軌分別安置并固連在底座的二個(gè)第二把合面上；

所述的前擋箱組件是由前擋箱、壓蓋、擋圈、堵板和二個(gè)平鍵組成；前擋箱設(shè)有半圓孔、二個(gè)階梯通孔、二個(gè)鍵槽和底平面；壓蓋設(shè)有半圓孔；二個(gè)平鍵分別安裝在前擋箱的二個(gè)鍵槽內(nèi)，且二個(gè)平鍵均置于底座組件的底座第一鍵槽內(nèi)，前擋箱底平面安置并固連在底座第一把合面上；壓蓋半圓孔與前擋箱半圓孔合攏并固連為一整圓孔；擋圈和堵板分別安裝在前擋箱的二個(gè)階梯通孔內(nèi)；

所述的橫梁組件是由橫梁、第一止動(dòng)半環(huán)、螺母、螺栓、第二止動(dòng)半環(huán)和圓柱銷組成；橫梁設(shè)有第一長圓環(huán)卡槽、十一個(gè)短圓環(huán)卡槽、外圓柱面和第二長圓環(huán)卡槽；第一止動(dòng)半環(huán)設(shè)有半圓孔、雙耳板和銷孔；第二止動(dòng)半環(huán)設(shè)有半圓孔、單耳板和銷孔；第一長圓環(huán)卡槽裝入前擋箱組件的壓蓋半圓孔與前擋箱半圓孔合攏后形成的一整圓孔中，形成過盈配合；第二止動(dòng)半環(huán)單耳板插入第一止動(dòng)半環(huán)雙耳板內(nèi)，并通過圓柱銷穿過第一止動(dòng)半環(huán)銷孔和第二止動(dòng)半環(huán)銷孔，實(shí)現(xiàn)第一止動(dòng)半環(huán)和第二止動(dòng)半環(huán)的鉸接；第一止動(dòng)半環(huán)半圓孔和第二止動(dòng)半環(huán)半圓孔合攏后為一整圓孔；兩止動(dòng)半環(huán)裝入橫梁的十一個(gè)短圓環(huán)卡槽的其中一個(gè)，合攏后用螺母和螺栓固連；

所述的移動(dòng)座裝置是由第二減速電機(jī)、移動(dòng)座、第一圓錐齒輪、升降座、第二圓錐齒輪、液壓缸、豎絲杠、二個(gè)第一軸承、水平軸、第一套杯、透蓋、二個(gè)第二軸承、第二套杯和悶蓋組成；移動(dòng)座設(shè)有二個(gè)第一外矩形導(dǎo)軌、螺紋孔、直通圓孔、盲孔、第一止動(dòng)端面、二個(gè)第二外矩形導(dǎo)軌、第一階梯通孔、第二止動(dòng)端面和第二階梯通孔；升降座設(shè)有圓孔、二個(gè)內(nèi)矩形導(dǎo)軌和螺紋孔；液壓缸設(shè)有外圓柱面；豎絲杠設(shè)有外螺紋、二個(gè)軸頸和中間軸段；水平軸設(shè)有第一端頭軸段、第一軸頸、第二軸頸和第二端頭軸段；移動(dòng)座的二個(gè)第一外矩形導(dǎo)軌分別安裝于底座的二個(gè)內(nèi)矩形導(dǎo)軌內(nèi)，并形成滑動(dòng)副，移動(dòng)座螺紋孔與長絲杠外螺紋安裝在一起，并形成螺旋副，移動(dòng)座直通圓孔與橫梁組件的橫梁外圓柱面形成間隙配合，移動(dòng)座第一止動(dòng)端面與底座組件的止動(dòng)長鍵二個(gè)止動(dòng)平鍵端頭工作面貼合，移動(dòng)座第二止動(dòng)端面與橫梁組件的第一止動(dòng)半環(huán)和第二止動(dòng)半環(huán)合攏后形成的圓孔端面貼合；液壓缸外圓柱面穿過升降座圓孔，并實(shí)現(xiàn)兩者固連；升降座的二內(nèi)矩形導(dǎo)軌分別安置于移動(dòng)座的二個(gè)第二外矩形導(dǎo)軌上，并形成滑動(dòng)副；二個(gè)第一軸承分別安裝在水平軸的第一軸頸和第二軸頸上，并置于第一套杯內(nèi)，第一圓錐齒輪安裝在水平軸第一端頭軸段上，透蓋安裝在第一套杯上，第一套杯安裝在移動(dòng)座第二階梯通孔內(nèi)，第二減速電機(jī)安裝在第一套杯上；第二圓錐齒輪安裝在豎絲杠中間軸段上，二個(gè)第二軸承分別安裝在豎絲杠的二個(gè)軸頸上，并分別置于移動(dòng)座盲孔和第二套杯內(nèi)，第二套杯安裝在移動(dòng)座第一階梯通孔內(nèi)，悶蓋安裝在第二套杯上；豎絲杠外螺紋與升降座螺紋孔安裝在一起，并形成螺旋副；第一圓錐齒輪與第二圓錐齒輪實(shí)現(xiàn)錐齒面嚙合；

所述的后支撐座組件是由支撐座、平鍵和壓蓋組成；支撐座設(shè)有半圓孔、底平面和鍵槽；壓蓋設(shè)有半圓孔；壓蓋半圓孔與支撐座半圓孔合攏并固連后成為一整圓孔，該整圓孔中裝入橫梁組件的橫梁第二長圓環(huán)卡槽上，并形成過盈配合；平鍵裝入支撐座鍵槽中，并置于底座組件的底座第二鍵槽內(nèi)，支撐座底平面安置并固連在底座第三把合平面上；

所述的縱向移動(dòng)小車是由車體、四個(gè)車輪、二個(gè)止動(dòng)螺釘、四個(gè)止動(dòng)擋塊、二根橫軌、四個(gè)軸承、二根車軸和四個(gè)軸承蓋組成；車體設(shè)有二個(gè)止動(dòng)螺紋孔、四個(gè)半軸承孔和二個(gè)通槽；車軸設(shè)有二個(gè)端頭軸段和二個(gè)軸頸；軸承蓋設(shè)有半軸承孔；四個(gè)軸承分成兩對分別安裝在二根車軸的四個(gè)軸頸上，并分別置于車體四個(gè)半軸承孔內(nèi)，四個(gè)軸承蓋半軸承孔分別與車體四個(gè)半軸承孔合攏后成為四個(gè)整軸承孔，并進(jìn)行固連；四個(gè)車輪分別安裝在二根車軸的四個(gè)端頭軸段上；二根橫軌安裝在車體上；四個(gè)止動(dòng)擋塊分別焊接在二根橫軌兩端頭；縱向移動(dòng)小車上的四個(gè)車輪安置在底座組件的二根縱軌上，車體二個(gè)通槽分別與二根縱軌的工作面形成間隙配合，二個(gè)止動(dòng)螺釘分別與車體的二個(gè)止動(dòng)螺紋孔安裝在一起，形成螺旋副；

所述的橫向移動(dòng)小車是由車體、二根車軸、四個(gè)軸承、四個(gè)車輪、四個(gè)軸承蓋和二個(gè)止動(dòng)螺釘組成；車體設(shè)有四個(gè)半軸承孔、二個(gè)止動(dòng)螺紋孔和二個(gè)通槽；車軸設(shè)有二個(gè)軸頸和二個(gè)端頭軸段；軸承蓋設(shè)有半軸承孔；四個(gè)軸承分成兩對分別安裝在二根車軸的四個(gè)軸頸上，并分別置于車體四個(gè)半軸承孔內(nèi)，四個(gè)軸承蓋半軸承孔分別與車體四個(gè)半軸承孔合攏后為四個(gè)整軸承孔，并進(jìn)行固連；四個(gè)車輪分別安裝在二根車軸的四個(gè)端頭軸段上；橫向移動(dòng)小車上的四個(gè)車輪安置在縱向移動(dòng)小車上設(shè)置的二根橫軌上，車體二個(gè)通槽分別與二根橫軌的工作面形成間隙配合，二個(gè)止動(dòng)螺釘分別與車體的二個(gè)止動(dòng)螺紋孔安裝在一起，形成螺旋副。