[發明專利]硬質旅行箱配套的萬向輪機構

在審

• 申請號: 201610968015.6
• 申請日: 2016-11-05
• 公開（公告）號: CN107139652A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 劉鳳嬌
• 申請（專利權）人: 劉鳳嬌
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B60B33/02;A45C13/00;A45C5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及旅行箱領域，具體為一種萬向輪機構。

背景技術

市場上出售旅行攜帶行李物品用的硬質旅行主構件，一般均在硬質旅行主構件底面安裝萬向輪和在上端安裝提拉桿拖拉；但是在硬質旅行主構件底面四角裝上萬向輪后，造成拖拉和拐彎均不夠方便；在一側上裝萬向輪時又須將硬質旅行主構件底面制成凹入一個角度，因而減小了主構件有效體積和制造難度；當傾斜一個角度用兩輪著地拖拉時，由于主構件重心高，易發生傾倒現。

發明內容

本發明的目的是提供一種 硬質旅行箱配套的萬向輪機構，為實現該目的，本發明 的方案如下：

在主構件底后側兩端角各包嵌一個角鐵形的萬向輪架，

萬向輪架角鐵中間下端前側面制有大小兩個輪槽孔，

甲輪槽孔頂部制有一體成型支撐硬質旅行主構件和供穿裝硬質膠輪軸的殼體，兩個輪槽內分別裝有供主構件直立時，

大硬質膠輪著地、小硬質膠輪懸空，

主構件后傾時，大小硬質膠輪同時著地的兩根硬質膠輪軸；

硬質膠輪軸上裝有大小硬質膠輪，在兩萬向輪架對稱位置上條裝有一個支撐柱；

在主構件頂端中間后側裝一個可伸縮的拉手桿，

在主構件底面后側兩端角上各包嵌一個角鐵形的萬向輪架，萬向輪架角鐵中間下面前側上，

制有一個甲輪槽孔和乙輪槽孔，在甲輪槽孔的頂部是一個與萬向輪架角鐵一體成型，

用來支撐主構件和供穿裝兩個硬質膠輪軸的弧形殼體；

該兩個輪槽孔、內上端，插裝大硬質膠輪軸，斜下端插裝小硬質膠輪軸，

兩硬質膠輪軸直徑和高度不同，前后位置不同；

大硬質膠輪軸在前，小硬質膠輪軸在后；

當硬質旅行主構件直立時，大硬質膠輪著地接觸地面、小硬質膠輪與地面懸空；

當主構件伸出拉手桿再將主構件后傾拖拉主構件時，大小兩個硬質膠輪同時著地；

起到了增加硬質膠輪體與地面的支點和接觸面積，使硬質旅行主構件在凹凸不平地面行走時不易傾倒；

在主構件后側底端兩角處，各裝一個直徑不同，軸心不在一個平面上，并且前后相差一個距離的硬質膠輪架，使主構件平放在地面時大硬質膠輪著地，乙輪硬質膠輪懸空；

拖拉傾斜一個角度時大、小硬質膠輪同時著地，各包嵌一個角鐵形的萬向輪架；萬向輪架角鐵中間下部、前側面上，制有大小兩個輪槽孔；

甲輪槽頂部制成一體成型、支撐硬質旅行主構件和供穿裝硬質膠輪軸的弧形殼體；

兩個輪槽內，分別裝有當主構件直立時大硬質膠輪著地、小硬質膠輪懸空；

當主構件后傾時，大、小硬質膠輪同時著地的兩個硬質膠輪軸；

硬質膠輪軸上裝有懸輪；

在兩個硬質膠輪架對稱位置上各制有一個支撐柱。

從上可知，本發明具有維持平衡性能更佳的好處。

具體實施方式

本實施例是一種硬質旅行箱配套的萬向輪機構，其特征在于，

在主構件底后側兩端角各包嵌一個角鐵形的萬向輪架，

萬向輪架角鐵中間下端前側面制有大小兩個輪槽孔，

甲輪槽孔頂部制有一體成型支撐硬質旅行主構件和供穿裝硬質膠輪軸的殼體，兩個輪槽內分別裝有供主構件直立時，

大硬質膠輪著地、小硬質膠輪懸空，

主構件后傾時，大小硬質膠輪同時著地的兩根硬質膠輪軸；

硬質膠輪軸上裝有大小硬質膠輪，在兩萬向輪架對稱位置上條裝有一個支撐柱；

在主構件頂端中間后側裝一個可伸縮的拉手桿，

在主構件底面后側兩端角上各包嵌一個角鐵形的萬向輪架，萬向輪架角鐵中間下面前側上，

制有一個甲輪槽孔和乙輪槽孔，在甲輪槽孔的頂部是一個與萬向輪架角鐵一體成型，

用來支撐主構件和供穿裝兩個硬質膠輪軸的弧形殼體；

該兩個輪槽孔、內上端，插裝大硬質膠輪軸，斜下端插裝小硬質膠輪軸，

兩硬質膠輪軸直徑和高度不同，前后位置不同；

大硬質膠輪軸在前，小硬質膠輪軸在后；

當硬質旅行主構件直立時，大硬質膠輪著地接觸地面、小硬質膠輪與地面懸空；

當主構件伸出拉手桿再將主構件后傾拖拉主構件時，大小兩個硬質膠輪同時著地；

起到了增加硬質膠輪體與地面的支點和接觸面積，使硬質旅行主構件在凹凸不平地面行走時不易傾倒；

在主構件后側底端兩角處，各裝一個直徑不同，軸心不在一個平面上，并且前后相差一個距離的硬質膠輪架，使主構件平放在地面時大硬質膠輪著地，乙輪硬質膠輪懸空；