[發明專利]基于Labview的軌道車輛門系統監測平臺與方法

有效

• 申請號: 201610966512.2
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN106525468B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 朱松青;徐泉軍;許有熊;周洲;時煜;郝大彬;郭秀杰
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.基于Labview的軌道車輛門系統監測方法，其特征在于，其中應用的監測平臺包括傳感器、軌道車輛門系統、數據采集卡、工控機、本地客戶端計算機和異地客戶端；所述傳感器包括轉速傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、應變片和溫度傳感器；所述軌道車輛門系統包括電機、絲桿、門扇和門架；所述電機與絲桿連接，所述絲桿連接有絲桿螺母，所述絲桿螺母通過鉸鏈結構分別與兩個門架柔性相連，每個所述門架的上面均安裝門扇；所述門扇的上面和下面均安裝有導軌，所述轉速傳感器和扭矩傳感器均安裝在所述電機的輸出端與絲桿連接位置的一側；所述位移傳感器固定在門扇的上面，所述加速度傳感器安裝在兩個門扇之間；所述應變片安裝在門扇上；所述溫度傳感器安裝在電機和絲桿螺母上；所述轉速傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、應變片和溫度傳感器均與數據采集卡連接，所述數據采集卡與工控機連接并安裝在工控機上，所述工控機通過無線AP和無線Client組建的局域網與本地客戶端計算機連接，所述工控機通過無線交換機與異地客戶端無線通信連接, 所述工控機和本地客戶端計算機分別綁定有身份識別的IP地址，所述工控機和本地客戶端計算機用于通過各自的IP地址作為通訊地址發送和接收數據；

監測方法包括如下步驟：

（1）工控機通過數據采集卡對安裝在軌道車輛門系統上的傳感器發出控制命令，傳感器開始采集數據并將數據發送給數據采集卡；

（2）數據采集卡將數據發送給工控機，工控機對傳感器采集的數據進行分析并實時判斷軌道車輛門系統的門扇的運動狀態，軌道車輛門系統的門扇的運動狀態包括開門狀態、關門狀態或者停止狀態；包 括：1）工控機預先設定開門狀態的位移閾值、轉矩閾值和轉速閾值，預先設定關門狀態的位移閾值、轉矩閾值和轉速閾值，預先設定停止狀態的位移閾值、轉矩閾值和轉速閾值；2）工控機分析轉速傳感器、扭矩傳感器和位移傳感器實時采集的轉速數據、扭矩數據和位移數據的大小和正負性，將轉速數據、轉矩數據和位移數據的大小和正負性分別與預先設定的軌道車輛門系統的門扇的三種狀態的轉速閾值、轉矩閾值和位移閾值進行對比從而判斷軌道車輛門系統的門扇的運動狀態；

（3）工控機分別計算軌道車輛門系統的門扇在開門狀態的階段期間、關門狀態的階段期間或者停止狀態的階段期間傳感器采集的數據的平均值、最大值和最小值；

（4）工控機將計算出的傳感器采集的數據的平均值、最大值和最小值以及軌道車輛門系統的門扇的運動狀態的數據上傳到無線交換機組建的Internet網絡上并通過局域網發送到本地客戶端計算機；

（5）本地客戶端計算機接收工控機發送的數據并保存到SQL Server數據庫中；

（6）異地客戶端通過訪問Internet網絡獲取數據。

2.根據權利要求1所述的基于Labview的軌道車輛門系統監測方法，其特征在于：所述工控機和本地客戶端計算機中安裝有Labview平臺軟件。

3.根據權利要求2所述的基于Labview的軌道車輛門系統監測方法，其特征在于：所述本地客戶端計算機中安裝有SQL Server數據庫。

4.根據權利要求1所述的基于Labview的軌道車輛門系統監測方法，其特征在于：所述異地客戶端為手機、PC機或平板電腦。

5.根據權利要求1所述的基于Labview的軌道車輛門系統監測方法，其特征在于：所述傳感器采集的數據包括：轉速傳感器采集的軌道車輛門系統上的電機轉動的速度數據、扭矩傳感器采集的軌道車輛門系統上的電機轉動的轉矩數據，位移傳感器采集的軌道車輛門系統上的門扇移動的位移數據、加速度傳感器采集的軌道車輛門系統上的門扇移動的加速度數據、應變片采集的軌道車輛門系統上的門扇的機械變形數據，溫度傳感器采集的軌道車輛門系統上的電機和絲桿螺母的溫度數據。

6.根據權利要求5所述的基于Labview的軌道車輛門系統監測方法，其特征在于：所述工控機根據軌道車輛門系統的門扇的運動狀態自動繪制運行狀態曲線，所述工控機將運行狀態曲線上傳到無線交換機組建的Internet網絡上并通過局域網發送到本地客戶端計算機。

7.根據權利要求6所述的基于Labview的軌道車輛門系統監測方法，其特征在于：所述工控機與本地客戶端計算機通過局域網按TCP/TP協議進行通訊。