[發明專利]一種抗汽蝕的燃油加力離心泵

有效

• 申請號: 201610965587.9
• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN106567866B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 晁文雄;何彬;王淑紅;張建華;王玥;張振國
• 申請（專利權）人: 西安航空動力控制科技有限公司
• 主分類號: F04D29/66
• 分類號: F04D29/66;F04D29/44;F04D29/42
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明涉及一種抗汽蝕的燃油加力離心泵，由蝸殼(1)、進口活門(2)、泵蓋(3)、葉輪(4)、引流管路一(5)、引流管路二(6)、八個泵蓋孔(7)和橢圓環狀流道(8)組成；葉輪(4)高速旋轉時，燃油經葉輪(4)增壓后流經蝸殼(1)，通過引流管路一(5)和引流管路二(6)，進入橢圓環狀流道(8)，并從泵蓋(3)的八個泵蓋孔(7)中流入進口活門(2)和葉輪(4)之間的低壓燃油流體區域。本發明有效提高離心泵葉輪入口低壓區的壓力。使燃油壓力大于當地溫度下的飽和蒸汽壓，從而避免汽蝕現象的發生，保證了泵的正常運轉，提高了壽命。

技術領域

本發明屬于航空燃油加力離心泵設計領域，特別涉及一種可提高抗汽蝕性能的燃油加力離心泵。

背景技術

離心泵結構簡單，可實現高速、高壓、大流量要求，可靠性高，壽命長，維修簡便，功質比高等特點，廣泛應用于航空燃油系統。離心泵葉輪高速旋轉對航空燃油做功時在低壓區容易產生汽蝕，汽蝕會降低離心泵的壓力和流量特性。用于離心泵防止汽蝕的方法和結構很多，比如采用雙吸葉輪、增設誘導輪等措施，但均需改變現有的離心泵結構。而對于發動機已經限定燃油加力離心泵的外形尺寸和安裝接口位置以及質量、加工周期的情況，無法采用雙吸葉輪、增設誘導輪等抗汽蝕措施，需要設計出一種新的抗汽蝕燃油加力離心泵結構。

發明內容

本發明提出一種可提高抗汽蝕性能的燃油加力離心泵，能夠降低離心泵的汽蝕性能同時又能不改變燃油加力泵的外形尺寸和安裝接口位置以及重量，避免發動機上安裝時出現尺寸不合理的現象。

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明公開的一個方面，本發明采用以下技術方案：

一種抗汽蝕的燃油加力離心泵，由蝸殼(1)、進口活門(2)、泵蓋(3)、葉輪(4)、引流管路一(5)、引流管路二(6)、八個泵蓋孔(7)和橢圓環狀流道(8)組成；

其中，進口活門(2)、泵蓋(3)、葉輪(4)安裝于蝸殼(1)內部，進口活門(2)止靠在泵蓋(3)上端面，泵蓋(3)安裝于蝸殼(1)內表面的軸向方向轉向徑向方向處，葉輪(4)安裝在泵蓋(3)的下方，在蝸殼(1)第八斷面處開設軸向上的高壓燃油引流管路一(5)，徑向上的高壓燃油引流管路二(6)，蝸殼(1)與泵蓋(3)組裝后，在引流管路二(6)一端形成近似橢圓環狀流道(8)，泵蓋(3)的軸向方向轉向徑向方向位置上周向分布八個泵蓋孔(7)；

發動機通過傳動軸帶動葉輪(4)高速旋轉時，燃油經葉輪(4)增壓后流經蝸殼(1)，其通過引流管路一(5)和引流管路二(6)，進入橢圓環狀流道(8)，并從泵蓋(3)的八個泵蓋孔(7)中近似射流式流入進口活門(2)和葉輪(4)之間的低壓燃油流體區域，給葉輪(4)入口前部的低壓燃油進行增壓，使該區域的燃油壓力高于當地溫度下的飽和蒸汽壓，從而提高加力泵的抗汽蝕性能。

有益效果：

本發明設計對葉輪進口處的低壓燃油進行了壓力補償，有效提高離心泵葉輪入口低壓區的壓力。使燃油壓力大于當地溫度下的飽和蒸汽壓，從而避免汽蝕現象的發生，盡可能的提高泵的氣蝕性能，保證泵的正常運轉，提高了壽命。

附圖說明

圖1泵組裝圖

圖2圖1的I局部放大圖

圖3泵蓋俯視圖

圖4泵蓋剖視圖

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。

本發明的一種抗汽蝕的燃油加力離心泵，由蝸殼(1)、進口活門(2)、泵蓋(3)、葉輪(4)、引流管路一(5)、引流管路二(6)、八個泵蓋孔(7)和橢圓環狀流道(8)組成；參見附圖1。