[發(fā)明專利]在交通工具內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中的本地以太網(wǎng)收發(fā)器及PHY裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610964672.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107026891B | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | A·奇尼;M·泰茲貝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安華高科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04L29/08 | 分類號(hào): | H04L29/08;H04L12/28;H04B1/3822 |
| 代理公司: | 北京律盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11287 | 代理人: | 張世俊 |
| 地址: | 新加坡*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 交通工具 網(wǎng)絡(luò) 中的 本地 以太網(wǎng) 收發(fā) phy 裝置 | ||
1.一種在交通工具內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的第一電子域中的以太網(wǎng)收發(fā)器,其包括:
媒體接入控制MAC控制器;以及
物理層PHY裝置,其包括:
發(fā)射緩沖器,其經(jīng)配置以緩沖經(jīng)由第一路徑從所述MAC控制器接收的第一媒體獨(dú)立接口MII數(shù)據(jù)的多個(gè)幀,且在所述發(fā)射緩沖器被填充前,致使所述MAC控制器暫停所述第一MII數(shù)據(jù)的所述多個(gè)幀向所述發(fā)射緩沖器的發(fā)射;
接收緩沖器,其經(jīng)配置以緩沖用于經(jīng)由第二路徑發(fā)射到所述MAC控制器的第二MII數(shù)據(jù)的多個(gè)幀;
發(fā)射器,其經(jīng)配置以將由所述發(fā)射緩沖器緩沖的所述第一MII數(shù)據(jù)的所述多個(gè)幀中的第一幀從第一位包流轉(zhuǎn)換為第二位包流、將所述第二位包流映射到多個(gè)第一位流,且將所述多個(gè)第一位流多路復(fù)用為第一單個(gè)流以形成發(fā)射信號(hào)用于在時(shí)分雙工TDD幀的第一發(fā)射時(shí)間期間經(jīng)由單對(duì)電纜發(fā)射到在所述交通工具內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的第二電子域中的第二以太網(wǎng)收發(fā)器,所述第二位包流具有比所述第一位包流少的位;
接收器,其經(jīng)配置以接收經(jīng)由所述單對(duì)電纜在所述TDD幀的第二發(fā)射時(shí)間期間從所述第二以太網(wǎng)收發(fā)器接收的接收信號(hào)、將所述接收信號(hào)從第二單個(gè)流解多路復(fù)用為多個(gè)第二位流、將所述多個(gè)第二位流映射到第三位包流、且將所述第三位包流轉(zhuǎn)換為第四位包流,以將所述第二MII數(shù)據(jù)的所述多個(gè)幀中的第二幀提供到所述接收緩沖器用于緩沖,所述第三位包流具有比所述第四位包流少的位;以及
時(shí)分雙工TDD控制器,其經(jīng)配置以控制所述發(fā)射器在所述TDD幀的所述第一發(fā)射時(shí)間期間何時(shí)開始經(jīng)由所述單對(duì)電纜將所述發(fā)射信號(hào)發(fā)射到所述第二以太網(wǎng)收發(fā)器,以及調(diào)適所述TDD幀的所述第一發(fā)射時(shí)間的持續(xù)時(shí)間,所述發(fā)射器在所述持續(xù)時(shí)間內(nèi)經(jīng)由所述單對(duì)電纜將所述發(fā)射信號(hào)發(fā)射到所述第二以太網(wǎng)收發(fā)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述TDD控制器經(jīng)配置以調(diào)適所述持續(xù)時(shí)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述TDD控制器經(jīng)配置以基于由所述發(fā)射緩沖器緩沖的所述第一MII數(shù)據(jù)的多個(gè)幀的量而調(diào)適所述持續(xù)時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述TDD控制器經(jīng)配置以調(diào)適所述TDD幀的時(shí)間長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中PHY裝置進(jìn)一步包括混合端口,所述混合端口經(jīng)配置以基于所述發(fā)射器經(jīng)由所述單對(duì)電纜發(fā)射所述發(fā)射信號(hào)而隔離所述接收器與所述單對(duì)電纜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述TDD控制器進(jìn)一步經(jīng)配置以基于所述發(fā)射器經(jīng)由所述單對(duì)電纜發(fā)射所述發(fā)射信號(hào)而控制所述接收器停止由所述接收器實(shí)施的均衡器或串?dāng)_消除器的調(diào)適。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述MAC控制器是順應(yīng)IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)的10千兆位每秒Gbps MAC控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述單對(duì)電纜是屏蔽或同軸電纜。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述TDD幀的所述第一發(fā)射時(shí)間和所述TDD幀的所述第二發(fā)射時(shí)間在時(shí)間上由突發(fā)間間隙IBG分開,且
其中所述TDD幀的所述第二發(fā)射時(shí)間從所述IBG延伸到所述TDD幀的結(jié)束減去為幀間間隙IFG保留的時(shí)間量。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述第一電子域和所述第二電子域來自機(jī)動(dòng)車的多個(gè)電子域,所述多個(gè)電子域包括:
動(dòng)力系域、人機(jī)接口HMI域、身體/舒適度域、底盤域以及駕駛員輔助域。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以太網(wǎng)收發(fā)器,其中所述發(fā)射信號(hào)包括:
標(biāo)記所述TDD幀的開始的第一位序列;以及
標(biāo)記所述TDD幀的結(jié)束的第二位序列。
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