[發(fā)明專利]一種用于縱置后驅(qū)混合動力車輛的傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610964123.6
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN106627117B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 韓兵;鐘發(fā)平;張彤
• 申請（專利權(quán)）人: 科力遠混合動力技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K6/365;B60K6/42
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

1.一種用于縱置后驅(qū)混合動力車輛的傳動裝置，包括第一電機(EM1)、第二電機(EM2)、發(fā)動機、行星齒輪耦合機構(gòu)和輸入軸，其特征在于：還包括第一連接軸，所述行星齒輪耦合機構(gòu)包括第一單行星排(PG1)和第二單行星排(PG2)，所述第一單行星排(PG1)包括第一太陽輪(S1)、第一行星輪(P1)、第一行星架(PC1)和第一齒圈(R1)，所述第二單行星排(PG2)包括第二太陽輪(S2)、第二行星輪(P2)、第二行星架(PC2)和第二齒圈(R2)，第一行星架(PC1)和第二齒圈(R2)連接構(gòu)成第一中心軸并在第一中心軸上設置第一制動器(B1)，第一制動器(B1)的一端固定在變速箱殼體上；第一太陽輪(S1)上連接有內(nèi)部中空的第一套軸，第一中心軸穿過第一套軸，第一中心軸與輸入軸之間設置有第一離合器(C1)，輸入軸通過飛輪減振器(FW)與發(fā)動機的輸出軸連接；第一套軸通過第一減速齒輪副與第一電機上的第一電機軸相連接；第二太陽輪(S2)上連接有內(nèi)部中空的第二套軸，第二行星架(PC2)和第一齒圈(R1)連接構(gòu)成第二中心軸，第二中心軸穿過第二套軸且第二中心軸作為傳動裝置的輸出軸；第二套軸通過第三減速齒輪副與第二電機上的第二電機軸相連接，第二電機軸與第一連接軸之間設置有第二離合器(C2 )，第一連接軸通過第二減速齒輪副與輸入軸相連接；所述第一電機(EM1)、第二電機(EM2)與第二中心軸平行布置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于縱置后驅(qū)混合動力車輛的傳動裝置，其特征在于：所述第一電機的轉(zhuǎn)子上設置有第二制動器(B2)，第二制動器的一端固定在變速箱殼體上。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于縱置后驅(qū)混合動力車輛的傳動裝置，其特征在于：所述第一減速齒輪副由第一減速大齒輪和第一減速小齒輪相嚙合構(gòu)成，第一減速大齒輪安裝在第一套軸上，第一減速小齒輪安裝在第一電機軸上；所述第二減速齒輪副由第二減速大齒輪和第二減速小齒輪相嚙合構(gòu)成，第二減速大齒輪安裝在輸入軸上，第二減速小齒輪安裝在第一連接軸上；第三減速齒輪副由第三減速大齒輪和第三減速小齒輪相嚙合構(gòu)成，第三減速大齒輪安裝在第二套軸上，第三減速小齒輪安裝在第二電機軸上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于縱置后驅(qū)混合動力車輛的傳動裝置，其特征在于：所述第一制動器、第二制動器、第一離合器和第二離合器均采用多片濕式換擋元件。