[發明專利]一種防塵軸承

在審

• 申請號: 201610963252.3
• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN108019432A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 郭泉鈴
• 申請（專利權）人: 貴州興利旺軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/82
• 分類號: F16C33/82;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 張梅

本發明公開了一種防塵軸承。包括軸承外圈，軸承外圈經滾珠與軸承內圈連接，滾珠的兩側均設有防塵蓋；所述的軸承外圈上還設有連接環槽；所述的軸承內圈上還設有卡槽；所述的防塵蓋包括彈性防塵主體，彈性防塵主體的外緣分布有抱持結構,抱持結構內活動連接有減摩滾珠，彈性防塵主體的內緣設有橢圓固定部件；所述的減摩滾珠與連接環槽連接；所述的橢圓固定部件與卡槽連接；所述的抱持結構間通過油道連接，油道上設有儲油倉，儲油倉與進油孔連接。本發明具有防塵效果好、使用壽命長和更換方便的特點。

技術領域

本發明涉及軸承領域，特別是一種防塵軸承。

背景技術

軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。軸承由于長期使用，潤滑油中常會有會有異物進入，當軸承高速運轉時，容易造成軸承損壞。防塵蓋作為軸承的一個零部件，主要用于防止灰塵、雜質進入軸承內部，避免影響軸承的使用性能。現有技術中軸承包括軸承內圈、外圈以及軸承內、外圈之間設置的滾動體、呈環形設置的防塵蓋，現有技術中防塵蓋有兩種，第一種是防塵蓋與軸承內圈固定連接，但防塵蓋外圈與軸承外圈接觸（以面接觸的形式或者是線接觸的形式），第二種是防塵蓋內圈與軸承內圈固定連接、防塵蓋外圈與軸承外圈不接觸。第二種防塵蓋相比第一種防塵蓋來講，優點是摩擦比較小，缺點是密封性相對來說比較差，雜質容易進入軸承內；第一種防塵蓋的優點是密封性較好，缺點是由于防塵蓋外圈與軸承外圈的摩擦是以滑動摩擦的形式存在，因此防塵蓋與軸承外圈之間摩擦阻力比較大，而且這種防塵蓋與軸承外圈沒有處于潤滑狀態中這就進一步加大了防塵蓋與軸承外圈之間摩擦阻力，從而降低了軸承的使用性能。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種防塵軸承。本發明具有防塵效果好、使用壽命長和更換方便的特點。

本發明的技術方案：一種防塵軸承，包括軸承外圈，軸承外圈經滾珠與軸承內圈連接，滾珠的兩側均設有防塵蓋；所述的軸承外圈上還設有連接環槽；所述的軸承內圈上還設有卡槽；所述的防塵蓋包括彈性防塵主體，彈性防塵主體的外緣分布有抱持結構,抱持結構內活動連接有減摩滾珠，彈性防塵主體的內緣設有橢圓固定部件；所述的減摩滾珠與連接環槽連接；所述的橢圓固定部件與卡槽連接；所述的抱持結構間通過油道連接，油道上設有儲油倉，儲油倉與進油孔連接。

前述的防塵軸承中，所述的減摩滾珠與抱持結構間的間隙為0.01-0.03mm。

前述的防塵軸承中，所述的所述的彈性防塵主體上還設有易拆環。

與現有技術相比，本發明在軸承外圈和軸承內圈間設置防塵蓋，防塵蓋內緣的橢圓固定部件固定于軸承內圈的卡槽中，防塵蓋外緣設有抱持結構，抱持結構通過減摩滾珠連接緣軸承外圈的連接環槽；通過該結構，減摩滾珠與連接環槽為滾動摩擦，摩擦力小，進而降低磨損，有效延長了防塵蓋的使用壽命；同時防塵蓋的外緣是嵌入連接環槽內，其防塵效果更好，不僅如此，本發明還在彈性防塵主體上設置易拆環，使得拆卸更換方便。本發明在抱持結構間通過油道連通，使潤滑油能夠有效進入抱持結構內部對減摩滾珠進行潤滑，有效降低了減摩滾珠與抱持結構間的摩擦，進而延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為防塵蓋的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A的剖面示意圖。

附圖標記說明：1-軸承外圈，2-滾珠，3-軸承內圈，4-防塵蓋，5-連接環槽，6-卡槽，7-彈性防塵主體，8-抱持結構，9-減摩滾珠，10-橢圓固定部件,11-油道，12-儲油倉，13-進油孔，14-易拆環。