[發(fā)明專(zhuān)利]預(yù)燃室燃料進(jìn)入閥診斷法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610962343.5
• 申請(qǐng)日: 2016-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106609708B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛新宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/22
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/22
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 冷妮;吳鵬

1.一種檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的熄火的方法，其包括如下步驟：

確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中的峰值壓力的標(biāo)準(zhǔn)偏差；

確定曲柄角位置的標(biāo)準(zhǔn)偏差；

確定所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差是否大于所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值；

確定曲柄角位置的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差是否大于曲柄角的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值；以及

進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸切斷檢查；

其中，若曲柄角位置的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差大于曲柄角的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值，或所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差大于所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值，則執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸切斷檢查的步驟。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括如下步驟：

識(shí)別一個(gè)或多個(gè)熄火汽缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，進(jìn)一步包括如下步驟：

確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否在穩(wěn)態(tài)條件下運(yùn)行；以及

確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一組校準(zhǔn)參數(shù)的預(yù)定范圍內(nèi)運(yùn)行。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，若所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述穩(wěn)態(tài)條件下運(yùn)行，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述一組校準(zhǔn)參數(shù)的所述預(yù)定范圍內(nèi)運(yùn)行，則進(jìn)行所述確定曲柄角位置的標(biāo)準(zhǔn)偏差的步驟。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，若所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述穩(wěn)態(tài)條件下運(yùn)行，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述一組校準(zhǔn)參數(shù)的所述預(yù)定范圍內(nèi)運(yùn)行，則進(jìn)行所述確定所述峰值壓力的標(biāo)準(zhǔn)偏差的步驟。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括如下步驟：

確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠進(jìn)行汽缸切斷檢查。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括如下步驟：

若發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前不能進(jìn)行汽缸切斷檢查，在發(fā)動(dòng)機(jī)低怠速運(yùn)行時(shí)，向用戶發(fā)送警告消息并啟動(dòng)所述汽缸切斷檢查。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括如下步驟：

若未識(shí)別到熄火汽缸，在發(fā)動(dòng)機(jī)低怠速運(yùn)行時(shí)，向用戶發(fā)送警告消息并啟動(dòng)所述汽缸切斷檢查。

9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，其配置成檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的熄火，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊包括：

含有預(yù)定校準(zhǔn)參數(shù)的存儲(chǔ)器；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊經(jīng)編程以：

確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否在穩(wěn)態(tài)條件下運(yùn)行；

確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一組校準(zhǔn)參數(shù)的預(yù)定范圍內(nèi)運(yùn)行；

若所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述穩(wěn)態(tài)條件下運(yùn)行以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述一組校準(zhǔn)參數(shù)的預(yù)定范圍內(nèi)運(yùn)行，啟動(dòng)第一檢測(cè)模式；

其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊處于所述第一檢測(cè)模式時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊配置成計(jì)算曲柄角位置的標(biāo)準(zhǔn)偏差，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊配置成確定曲柄角位置的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差是否大于曲柄角的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值；并且

其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊處于所述第一檢測(cè)模式時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)配置成計(jì)算所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中峰值壓力的標(biāo)準(zhǔn)偏差，并且確定所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差是否大于所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值；以及

若曲柄角位置的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差大于曲柄角的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值，或所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差大于所述峰值壓力的所述標(biāo)準(zhǔn)偏差的閾值，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸切斷檢查的第二檢測(cè)模式。