[發明專利]過濾效果好的油底殼

在審

• 申請號: 201610960355.4
• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN108019248A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王永堂
• 申請（專利權）人: 青島鼎和精鑄有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了過濾效果好的油底殼，深油殼位于淺油殼的底部且與淺油殼連通，深油殼的界面形狀為梯形，深油殼對應側的外壁連為一體，油箱與深油殼對應側的外壁也連為一體，且油箱的內腔與深油殼連通，貫穿深油殼內部設置有過濾器，過濾器的外殼內設有濾芯，濾芯上端設有凹槽，濾芯凹槽與磁性體固定連接；淺油殼的裝配面上間隔設置有安裝孔，淺油殼的裝配面上還設置有凹盤，所述凹盤設置在安裝孔外側。在加大存油量的同時，能夠避免車輛顛簸時機油從油底殼下端向上跳動，發揮擋油的功能，過濾器過濾效果好，且可有效防止發動機工作時產生的震動而破壞磁性體，使用安全可靠，油底殼具有良好的密封效果，易于推廣應用。

技術領域

本發明屬于油底殼設備技術領域，具體涉及過濾效果好的油底殼。

背景技術

目前發動機用的油底殼多數為沖壓油底殼，受沖壓工藝影響，油底殼形狀較為規則，但同時帶來的問題是油底殼存油量較少，不滿足目前市場上采用大油量油底殼來延長換油周期的需求，用戶需要頻繁進行保養，無形中浪費資源。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，位于發動機的下部，可以拆裝，其作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止灰塵雜物進入，并收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，并且防止潤滑油氧化。油底殼安裝在曲軸箱下部，油底殼需要與發動機缸體配合，所以對油底殼與發動機相配合的平面的平面的加工要求高。現有的油底殼內沒有過濾裝置，難以濾除粒度較小的磨損雜質，同時也難以去除一些鐵屑類的雜質，難以提高油的過濾效果。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供過濾效果好的油底殼。

本發明采取的技術方案為：

過濾效果好的油底殼，包括淺油殼和深油殼，深油殼位于淺油殼的底部且與淺油殼連通，深油殼的界面形狀為梯形，深油殼對應側的外壁連為一體，油箱與深油殼對應側的外壁也連為一體，且油箱的內腔與深油殼連通，貫穿深油殼內部設置有過濾器，過濾器的外殼內設有濾芯，濾芯上端設有凹槽，濾芯凹槽與磁性體固定連接；淺油殼的裝配面上間隔設置有安裝孔，淺油殼的裝配面上還設置有凹盤，所述凹盤設置在安裝孔外側。

進一步的，所述濾芯設置為中空紡錘體結構。

進一步的，所述淺油殼設置為倒椎體結構。

進一步的，所述深油殼的底部具有呈波浪形的加強筋。

進一步的，所述凹盤內側設有螺紋，緊密螺栓通過螺紋與安裝孔連接。

本發明的有益效果為：

本發明中的淺油殼和深油殼協同作用，在加大存油量的同時，能夠避免車輛顛簸時機油從油底殼下端向上跳動，造成油底殼中出現無油區，從而導致位于油底殼底部的集濾器吸不到油，發揮擋油的功能。過濾器過濾效果好，且可有效防止發動機工作時產生的震動而破壞磁性體，延長了發動機的使用壽命，使用安全可靠，油底殼具有良好的密封效果，易于推廣應用。

具體實施方式

過濾效果好的油底殼，包括淺油殼和深油殼，深油殼位于淺油殼的底部且與淺油殼連通，深油殼的界面形狀為梯形，深油殼對應側的外壁連為一體，油箱與深油殼對應側的外壁也連為一體，且油箱的內腔與深油殼連通，貫穿深油殼內部設置有過濾器，過濾器的外殼內設有濾芯，濾芯上端設有凹槽，濾芯凹槽與磁性體固定連接；淺油殼的裝配面上間隔設置有安裝孔，淺油殼的裝配面上還設置有凹盤，所述凹盤設置在安裝孔外側。

進一步的，所述濾芯設置為中空紡錘體結構。

進一步的，所述淺油殼設置為倒椎體結構。

進一步的，所述深油殼的底部具有呈波浪形的加強筋。

進一步的，所述凹盤內側設有螺紋，緊密螺栓通過螺紋與安裝孔連接。

以上所述并非是對本發明的限制，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明實質范圍的前提下，還可以做出若干變化、改型、添加或替換，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。