[發(fā)明專利]柴油發(fā)動機潤滑油組合物及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610959653.1
• 申請日: 2016-10-27
• 公開（公告）號: CN108003983B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 徐杰;張耀;段慶華;武志強;張倩;劉依農(nóng);夏青虹;張峰;孫文斌
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N40/25;C10N30/06;C10N30/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種柴油發(fā)動機潤滑油組合物及其制備方法。本發(fā)明的柴油發(fā)動機潤滑油組合物，包括以下組分：A＞丙烯酸酯系共聚物降凝劑，含有由式(1)所示的第一單體和式(2)所示的第二單體按照比例梯度變化共聚得到的多種共聚物；B＞黏度指數(shù)改進劑；C＞分散劑；D＞烷基水楊酸鹽和硫化烷基酚鹽的混合物；E＞二烷基二硫代磷酸鋅；F＞二烷基二硫代氨基甲酸酯；G＞輔助抗氧劑；H＞余量的潤滑油基礎油。本發(fā)明的組合物具有不超過0.12％的磷含量、不超過0.4％的硫含量、不超過1％的硫酸鹽灰分含量，具有優(yōu)異的低溫性能，特別是老化后含煙炱油的低溫泵送性能，能夠滿足CJ?4級別的高性能柴油發(fā)動機潤滑油的要求。

技術領域

本發(fā)明涉及一種潤滑油組合物，尤其涉及一種適用于柴油發(fā)動機的潤滑油組合物。

背景技術

環(huán)保和節(jié)能的要求促進了發(fā)動機技術的發(fā)展，也促進了柴油機油的不斷升級換代，油品在煙炱分散、抗氧、抗磨、高溫清凈等各方面的性能要求也越來越高。目前市場上柴油發(fā)動機潤滑油的最高質量級別是美國石油學會(API)制定的CJ-4級別。

過去的20多年里，為避免冬季車輛啟動失敗導致災難性事故發(fā)生，低溫泵送性一直是發(fā)動機油的一項重要指標，但最初都只針對新油。由于發(fā)動機的不斷進步而使油品抗氧負荷增加，柴油機油的煙炱負荷不斷增加，致使?jié)櫥驮趯嶋H使用期的后期低溫泵送性能不合格，使車輛出現(xiàn)燒車等事故。這些問題引起了工業(yè)界對潤滑油的低溫泵送性能的關注并提出要求。對于柴油機油，2002年出臺的CI-4規(guī)格規(guī)定Mack T-10A發(fā)動機試驗75h廢油在-20℃時MRV-TP1動力黏度不大于25000mPa·s，且無屈服應力。2006年出臺的CJ-4規(guī)格規(guī)定Mack T-11A發(fā)動機試驗180h廢油在-20℃時MRV-TP1動力黏度不大于25000mPa·s，且無屈服應力。

在油品配方開發(fā)中，降凝劑被用來改善油品的低溫性能。市售潤滑油降凝劑的種類較多，其中，(甲基)丙烯酸酯共聚物在結構、組成和制備工藝上具有超強適應能力，在基礎油中具有優(yōu)異的降凝性能，是國內(nèi)外降凝劑市場的重要組成部分。通常認為，聚(甲基)丙烯酸酯降凝劑的烷基側鏈與油品中石蠟烴具有相似的結構，其通過吸附或共晶抑制蠟晶形成網(wǎng)絡結構，從而達到改善基礎油低溫性能的目的。目前已經(jīng)發(fā)開了多種聚(甲基)丙烯酸酯降凝劑。

例如，US6458749公開了通過將含有0-25重量％的(甲基)丙烯酸(C16-C24)烷基酯的低分子量共聚物與含有25-70重量％的(甲基)丙烯酸(C16-C24)烷基酯的高分子量共聚物來改善潤滑油組合物低溫流動性。US5368761公開了一種無規(guī)共聚物，該無規(guī)共聚物含有15-67mol％的(甲基)丙烯酸(C8-C15)烷基酯、3-40mol％的(甲基)丙烯酸(C16-C24)烷基酯、30-65mol％的(甲基)丙烯酸(C1-C4)烷基酯共聚制備得到。CN101535355A公開了一種聚甲基丙烯酸烷基酯共聚物，其含有60-96重量％的甲基丙烯酸C12-C16烷基酯以及約4-40重量％的甲基丙烯酸C18-C30烷基酯。CN101679902A公開一種潤滑油用傾點下降劑，其由(甲基)丙烯酸烷基酯系共聚物(A)和(甲基)丙烯酸烷基酯系共聚物(B)的混合物形成，所述(甲基)丙烯酸烷基酯系共聚物(A)由具有平均碳原子數(shù)(CA)在12.5-13.8的范圍的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯構成，所述(甲基)丙烯酸烷基酯系共聚物(B)由具有平均碳原子數(shù)(CB)在13.9-15.5的范圍的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯構成。US6403745公開了一種烯屬不飽和單體組成的梯度共聚物，含有0-40wt％的(甲基)丙烯酸(C1-C5)烷基酯、10-98wt％的(甲基)丙烯酸(C6-C15)烷基酯以及0-80wt％的(甲基)丙烯酸(C16-C30)烷基酯，該梯度共聚物是通過將聚合單體分兩步進行聚合反應而得到，具體地，將一部分單體或單體混合物先反應一段時間，然后加入剩余部分單體或單體混合物繼續(xù)反應。WO 2015/110340公開了一種兩種烷基(甲基)丙烯酸酯共聚物的混合物，可以改善老化后發(fā)動機油的低溫泵送性。