[發明專利]電子節氣門的控制電路板安裝結構

在審

• 申請號: 201610959321.3
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN106659037A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 黃政愛;楊海波;白潔明
• 申請（專利權）人: 昆山隆中麥士格瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: H05K7/02
• 分類號: H05K7/02;H05K7/14
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務所(特殊普通合伙)11468
• 代理人: 周斌

技術領域

本發明屬于電子節氣門零部件的安裝結構技術領域，具體而言，涉及一種電子節氣門的控制電路板安裝結構。

背景技術

目前國內汽車市場上，大部分電子節氣門都采用電機和齒輪傳動系統配上塑料傳感器外蓋的結構，塑料傳感器外蓋的設計、制造大都采用二次注塑工藝，將控制電路板、傳感器和塑料外蓋注塑在一起。二次注塑工藝對注塑模具和注塑工藝要求高，金屬與塑料是不同材料結合，結合處容易產生內應力導致開裂，對產品品質影響很大。

另外，電機與注塑外蓋里的電路板連接采用的是插接式：電機上自帶2個電極片，安裝外蓋后，電極片是插在外蓋內側設置的插槽內，插槽內設有導通片，電機的電極片與導通片緊密接觸，但是電機工作時，會產生震動，導致電極片也隨之震動，從而導致與外蓋上導通片的接觸不良，影響控制電子節氣門的執行機構。

上述的現有技術存在以下缺點：

1、控制電路板注塑在塑料外蓋內部，檢測比較困難，且無法維修，只能和外蓋一起更換，成本增加；

2、 需預注塑和二次注塑兩個過程，注塑工藝復雜、要求高；

3、 塑料件和金屬件注塑到一起，對模具要求高，模具費用增加；

4、 電機與外蓋插接式接觸，抗震效果不佳，容易接觸不良。

發明內容

本發明目的是：提供一種電子節氣門的控制電路板安裝結構，其拆裝更加便利，結構更加緊湊，控制電路板的抗震性能更優越，能夠有效解決背景技術中提及的現有技術中存在的缺點。

本發明的技術方案是：一種電子節氣門的控制電路板安裝結構，包括控制電路板和固定電機的節氣門本體框架，所述電機位于所述框架外側，該電機的電機軸穿過所述框架并設置驅動齒輪，該驅動齒輪與位于所述框架內側的中間齒輪嚙合，該中間齒輪的齒輪軸穿過所述框架而與設于框架外側的復位齒輪組件傳動連接；其特征在于所述控制電路板通過螺釘固定在所述框架的內側并被夾在所述復位齒輪組件和中間齒輪中間，所述控制電路板上設有供所述電機軸穿過的電機軸孔及供所述中間齒輪的齒輪軸穿過的齒輪軸孔，并且電機上設有電極片，所述電極片上焊接柔性導電片，所述柔性導電片穿過所述電機軸孔與控制電路板上預留的焊接位焊接固定。

進一步的，本發明中還包括插接件，所述插接件的插針穿過節氣門本體框架而與所述控制電路板焊接固定；同時所述控制電路板藉由穿過所述節氣門本體框架的螺釘與插接件鎖緊固定。插接件采用專門的螺釘與節氣門本體框架固定，可以防止電子節氣門長期震動導致焊點脫落。

更進一步的，本發明中所述插接件上一體設有凸緣，凸緣上設有螺栓定位孔，所述控制電路板上設有與螺栓定位孔相對的缺口，所述螺栓定位孔和缺口用于穿設螺栓以鎖緊控制電路板和插接件。螺栓進一步加固了控制電路板和插接件之間的連接，而控制電路板上的缺口用于避讓螺栓，方便控制電路板與焊接好的插接件一起拆卸，可維修性高。

進一步的，本發明中所述柔性導電片與電極片冷焊連接。冷焊在常溫下進行，不會產生高溫，不會因為高溫損壞電機，且利于柔性導電片這類薄片材料的焊接，確保柔性導電片不變形，焊接可靠。

優選的，本發明中所述柔性導電片為鎳片。本發明中柔性導電片相當于“橋”一樣搭接電極片和控制電路板，其可以很好的緩沖電機運行時的震動，在各種材料中我們鎳片的抗震性和導電性都較為優良。

進一步的，本發明中所述控制電路板上設置電機脈沖火花吸收電路。所述電機脈沖火花吸收電路能夠提高控制電路板的電磁兼容性，避免了“H橋”驅動閥類難以克服的缺陷。

進一步的，本發明中所述節氣門本體框架內側面上一體成型有呈三角分布的三個限位立柱，所述控制電路板通過螺釘鎖緊固定在所述限位立柱上，確保鎖緊更加可靠。

本發明的優點是：

1. 本發明將控制電路板放置在復位齒輪組件與中間齒輪的中間位

置，結構緊湊，有效利用空間；

2．本發明實現了電機與控制電路板的柔性導電連接，抗震動性能更加優越，且避免冷熱收縮可能引起的焊點應力脫焊；

3．本發明的控制電路板采用螺釘定位至節氣門本體框架的內側，借助節氣門本體框架和外部機構保護控制電路板，安裝可靠，且其上設計齒輪軸孔、電機軸孔等一類避空位避開電機和中間齒輪，拆裝方便，可維修性強；

4．本發明無二次注塑工藝，工藝簡單，有效降低成本；

5．本發明中柔性導電片與電極片之間采用冷焊，不會因為焊接高溫損壞電機，而且冷焊確保柔性導電片不變形，使其焊接更加可靠。