[發明專利]一種薄板型汽車配件模具及使用方法

在審

• 申請號: 201610954792.5
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN108016009A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 紀萬杰
• 申請（專利權）人: 天津優杰精密模具有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29L7/00
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙) 12219
• 代理人: 陳松

一種薄板型汽車配件模具及使用方法，所述的模具包括定模裝置、動模裝置和和導向機構，定模裝置包括定模座和安裝在定模座內部的凹模組件，所述動模裝置包括動模座和安裝在動模座內部的凸模組件，所述定模裝置和動模裝置可在導向機構的導向下完成凹模與凸模的合模，其特征是所述定模座上具有多個貫通相對兩側面的平行通孔，所述通孔兩端通過管道分別與換熱器連接，所述管道上安裝循環泵，所述凸模組件的凸出于動模座內表面的凸模部分為薄壁空腔，所述凸模組件上具有連接薄壁空腔的注液孔和放液孔。

技術領域

本發明涉及一種注塑模具。

背景技術

在汽車零部件的生產中，通常采用注塑工藝對其中的塑料(高分子材料)部件進行生產，而在塑料部件中，尤其以薄板型配件生產具有較高難度，如何調節模具的溫度使薄板型配件既能快速成型，又控制配件生產質量避免產生變形、開裂等缺陷成為現有技術中的主要難題，因此，提供改進的一種薄板型汽車配件模具成為現有技術中亟待解決的問題。

發明內容

為解決前述技術問題，本發明采用了以下技術方案：提供了一種薄板型汽車配件模具，所述的模具包括定模裝置、動模裝置和和導向機構，定模裝置包括定模座和安裝在定模座內部的凹模組件，所述動模裝置包括動模座和安裝在動模座內部的凸模組件，所述定模裝置和動模裝置可在導向機構的導向下完成凹模與凸模的合模，其特征是所述定模座上具有N個貫通兩相對側面的平行通孔，N≥3，所述平行通孔兩端通過管道并聯后再通過冷卻介質總管道與換熱器串聯，所述冷卻介質總管道上安裝循環泵，所述凸模組件的凸出于動模座內表面的凸模部分為薄壁空腔，所述凸模組件上具有連接薄壁空腔的注液孔和放液孔。

本發明提供的一種薄板型汽車配件模具，在定模座上設置了多個貫通兩相對側面的平行通孔，所述平行通孔作為冷卻介質通道，其兩端分別與換熱器相連接，由于多個平行通孔并聯后再與換熱器相連接，可以充分利用換熱器的換熱能力對定模座的溫度進行快速調節。此外還將動模座中的凸模組件的的凸模部分加工成為薄壁空腔結構，通過向薄壁空腔中注入特點沸點的液體(可以采用水或水溶液)，利用水汽化時吸收大量熱量并保持一定溫度的特點，既可以防止模具過熱，又能控制模具溫度，能使其保持在稍低于高分子材料凝固溫度的水平下，提高生產效率。

附圖說明

圖1是本發明提供的一種薄板型汽車配件模具的定模座結構示意圖；

具體實施方式

本發明提供的一種薄板型汽車配件模具，包括定模裝置、動模裝置和和導向機構，定模裝置包括定模座1和安裝在定模座內部的凹模組件，所述動模裝置包括動模座和安裝在動模座內部的凸模組件，所述定模裝置和動模裝置可在導向機構的導向下完成凹模與凸模的合模，定模座上具有7個貫通兩相對側面的平行通孔11，所述平行通孔兩端通過管道并聯后再通過冷卻介質總管道13與換熱器3串聯，所述冷卻介質總管道上安裝循環泵4，所述凸模組件的凸出于動模座內表面的凸模部分為薄壁空腔，所述凸模組件上具有連接薄壁空腔的注液孔和放液孔。所述定模座的結構如圖1所示。