[發明專利]一種電務試驗車不平衡電流檢測方法及其系統

在審

• 申請號: 201610953701.6
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN108020712A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王洪良;郝增富;趙志強;尚百鴿;蘇琳
• 申請（專利權）人: 河南藍信科技股份有限公司
• 主分類號: G01R19/25
• 分類號: G01R19/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電務試驗車不平衡電流檢測方法及其系統，實現在動檢車運行過程中，實時采集鋼軌的回流信號、實時顯示及數據記錄，為鐵路信號維護人員查找設備故障點、分析不平衡電流產生原因提供參考依據。該系統包括檢測天線、牽引回流采集裝置、檢測服務器、客戶端，使用專用的軌道牽引電流檢測天線，采用電磁感應原理非接觸地采集鋼軌的回流信號，經牽引回流采集裝置處理后，將數字量信號發送到計算機以便完成實時、顯示、動態分析、數據保存等工作。本發明優點采用電磁感應技術、信號檢測技術、網絡通信技術，能夠在高速鐵路動檢車上，實時檢測鋼軌上牽引回流的幅值、不平衡電流值及不平衡率，方便鐵路維護人員對信號設備維護。

技術領域

本發明屬于鐵路信號設備檢測應用領域，具體涉及一種在動檢車運行過程中通過非接觸方式檢測鋼軌上牽引電流的設備及其方法。

背景技術

在電氣化鐵路，由于牽引電流與軌道電路信號電流在同一導體內傳輸，為保障軌道電路的正常工作，通常采用多種防護措施，保障流經軌道電路兩根鋼軌上牽引電流幅值相等，避免因兩根鋼軌不平衡電流產生燒壞鐵路信號設備，造成軌道電路閃紅光帶，影響鐵路列車運行。在實際運用過程中，由于電纜絕緣破損、扼流變壓器固定引入線螺絲松動、橫向連接線接觸不良、鋼軌上有異物、生銹等原因，均會造成不平衡電流產生。為了及時發現鋼軌上不平衡電流并進行分析，需要一種新的軌道不平衡電流檢測系統，對鋼軌牽引電流不平衡率進行動態檢測，以便及時發現隱患、處理。

電務試驗車軌道不平衡電流檢測系統是在電務試驗車“信號動態檢測評估系統”基礎上對軌道牽引電流進行動態檢測、分析、評估的系統。該系統使用專用的軌道牽引電流檢測天線，采用電磁感應原理非接觸地采集鋼軌的回流信號，經牽引回流采集裝置處理后，將數字量信號發送到計算機以便完成實時、顯示、動態分析、數據保存等工作。

發明內容

本發明的目的是提供一種電務試驗車不平衡電流檢測方法及其系統，實現在動檢車運行過程中，實時采集鋼軌的回流信號，經系統處理后進行采集信息實時顯示及數據保存，為鐵路信號維護人員查找設備故障點、分析不平衡電流產生原因提供參考依據。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種電務試驗車不平衡電流檢測系統，包括檢測天線、牽引回流采集裝置、檢測服務器、客戶端；所述檢測天線與牽引回流采集裝置進行電連接；所述牽引回流采集裝置與檢測服務器進行電連接；所述檢測服務器與客戶端進行電連接；

所述檢測天線，用于感應鋼軌上牽引回流電信號，并將感應電信號傳輸至牽引回流采集裝置；

所述牽引回流采集裝置，用于將檢測天線傳輸的電信號進行放大、濾波、有效值轉換、A/D轉換及信號處理后，通過UDP網絡將采集信息傳輸至檢測服務器；

所述檢測服務器，用于接收信號動態檢測系統傳輸列車位置信息、速度信息，接收牽引回流采集裝置傳輸的兩條鋼軌牽引回流的幅值、諧波信息和不平衡率，并對接收信息進行解析、合并及分類處理后傳輸至客戶端進行顯示，同時檢測服務器對采集牽引回流信息、列車位置信息和速度信息進行保存；

所述客戶端，用于提供人機操作界面接口，接收檢測服務器傳輸的牽引回流信息、列車位置信息、速度信息，并對接收信息進行實時顯示、歷史回放。

所述檢測天線，包括多個牽引回流檢測天線，檢測天線安裝在動檢車車底下面，每個檢測天線分別平行正對著兩條鋼軌的正上方；所述檢測天線，內置有感應線圈，用于感應鋼軌傳輸的電流信號并通過天線線纜傳輸至牽引回流采集裝置。

所述檢測天線與牽引回流采集裝置接口，采用有線接口方式，接口選用同軸連接器，連接電纜采用50Ω阻抗的同軸電纜。

所述牽引回流采集裝置，采用組匣方式，安裝在檢測機柜內；所述牽引回流采集裝置，包括牽引回流采集板、CPU板、電源板、總線底板；所述牽引回流采集板、CPU板、電源板之間，通過總線底板進行連接；