[發明專利]后背門的彈出結構

有效

• 申請號: 201610953233.2
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN107150724B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 郭相文;柳升烈;嚴凈民
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種后背門的彈出結構，包括：

后背門，其設置成打開和關閉車身的通道；

鎖閂，其固定至所述車身；

鎖定設備，其安裝在后背門上并鎖定至所述鎖閂從而將所述后背門固定至所述車身；以及

彈出設備，其設置在后背門處，并當所述鎖定設備從所述鎖閂解鎖時，推離所述鎖閂預定距離從而使所述后背門抬升相應的預定高度，

其中所述彈出設備包括：

支架，其安裝在所述后背門上；

彈出桿，其繞所述支架上的彈出桿銷可旋轉地設置；

旋轉桿，其繞旋轉桿銷可旋轉地設置，所述旋轉桿銷設置在從彈出桿延伸至第一側的端部，推動鎖閂的推動接受部形成在所述旋轉桿的前端部，所述旋轉桿通過在后端部的引導銷沿在所述支架上形成的引導槽移動從而繞所述旋轉桿銷在第一方向上旋轉；以及

彈出桿彈簧，其彈性地支撐所述彈出桿從而在所述第一方向旋轉，使得設置在所述旋轉桿的推動接受部的鎖閂與所述支架向外分開。

2.根據權利要求1所述的后背門的彈出結構，其中

鎖定撞塊形成在從所述彈出桿延伸至第二側的端部處；以及

彈出棘爪，所述彈出棘爪設置成繞支架上的彈出棘爪銷旋轉并具有止擋件，所述止擋件在第一側端部支撐所述鎖定撞塊從而所述彈出桿不在所述第一方向上旋轉。

3.根據權利要求2所述的后背門的彈出結構，還包括：

鎖定桿，其繞設置在所述支架上的推桿銷可旋轉地設置，且前端部設置成支撐所述彈出棘爪的支撐部；

推動桿，其繞所述推桿銷可旋轉地設置，且前端部設置成在所述旋轉桿處與所述推動接受部的外表面接觸；

推桿彈簧，其分別連接至所述推動桿的后端部和所述鎖定桿的后端部并拉動所述推動桿的后端部和所述鎖定桿的后端部，從而所述鎖定桿中斷所述彈出棘爪在所述第一方向上的旋轉，所述彈出棘爪的止擋件通過拉動張緊力支撐所述彈出桿的鎖定撞塊。

4.根據權利要求3所述的后背門的彈出結構，其中推動銷設置在所述推動桿的前端部，所述推動銷設置成與所述旋轉桿的上側表面接觸。

5.根據權利要求3所述的后背門的彈出結構，其中在所述彈出棘爪的止擋件支撐所述彈出桿的鎖定撞塊從而限制所述彈出桿在所述第一方向上旋轉，且所述鎖閂向上支撐所述推動接受部的內上側表面從而使所述旋轉桿繞所述旋轉桿銷旋轉至第二方向的狀態下，

所述引導槽包括：

第一狹槽，其沿著繞旋轉桿銷的預定的第一半徑形成并具有引導銷能夠在內移動的寬度；以及

第二狹槽，其連接至第一狹槽的上端部，并沿著繞旋轉桿銷的預定的第二半徑形成并具有引導銷能夠在內移動的寬度。

6.根據權利要求3所述的后背門的彈出結構，其中所述引導槽包括：

第一狹槽，其從下側至上側沿著預定的弧線形成；以及

第二狹槽，其在上端部向設置所述鎖閂的方向沿著預定的弧線在下側形成。

7.根據權利要求3所述的后背門的彈出結構，其中所述推桿彈簧拉動所述推動桿的后端部從而施加彈力，使得所述推動桿的前端向外推動所述旋轉桿。

8.根據權利要求3所述的后背門的彈出結構，還包括彈出棘爪彈簧，其設置在所述支架上并彈性地支撐所述彈出棘爪從而在第二方向上旋轉以施加彈力，使得所述彈出棘爪的止擋件與所述鎖定撞塊分離。

9.根據權利要求3所述的后背門的彈出結構，其中所述鎖定設備包括：

棘輪板，其設置成通過在支架處的棘輪銷旋轉，所述鎖閂插入并鎖定所述鎖閂的棘輪接受部在第一側處形成，第一鎖定撞塊形成在其外側；

鎖定桿，其設置成繞在所述支架處的止擋銷旋轉，形成鎖定止擋件，所述鎖定止擋件支撐在前端部的第一鎖定撞塊并防止棘輪板在所述第一方向上旋轉；以及

閘口彈簧，其使所述棘輪板在第一方向上旋轉以施加彈力，使得所述鎖閂從所述棘輪板的棘輪接受部離開。

10.根據權利要求9所述的后背門的彈出結構，還包括：

驅動設備，其拉動或者推動所述鎖定桿的第一側，從而所述鎖定止擋件與所述第一鎖定撞塊分離；以及

開關，其形成操作所述驅動設備的信號。