[發明專利]負載路徑控制機構

有效

• 申請號: 201610947401.7
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN107054469B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 安東尼奧·D·達里奧·加拉伊·塞拉諾;鄧志兵;賈米爾·M·阿勒萬;馬克·弗洛特科夫斯基
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種實現負載從車身到車架的可控分布的負載路徑控制機構，包含：

車架縱梁，所述車架縱梁大體上平行于第一軸線并且在所述車架縱梁中限定軸向延伸的內部腔室；

車架橫梁，所述車架橫梁大體上平行于與所述第一軸線垂直的第二軸線并且在所述第一軸線上的座椅位置處被固定到所述車架縱梁的內側；

連接支架，所述連接支架設置在所述內部腔室中并且被固定到所述車架縱梁以及與所述車架橫梁平行地對齊，并且所述連接支架在垂直于所述第二軸線的平面上具有第一投影區域；以及

間隔件支架，所述間隔件支架設置在所述車架縱梁上與所述連接支架相對的第一側并且在垂直于所述第二軸線的所述平面上具有與所述第一投影區域至少部分地重疊的第二投影區域，并且所述間隔件支架定向成當下邊梁在平行于所述第二軸線的第二軸向方向上變形時由所述下邊梁接合，并且所述車架縱梁具有如下變形模式，即響應于針對所述間隔件支架在所述第二軸向方向上的第一負載而使所述間隔件支架在所述第二軸向方向上偏轉以及所述車架縱梁的所述第一側偏轉抵靠所述連接支架。

2.根據權利要求1所述的負載路徑控制機構，其中

所述間隔件支架具有C-形橫截面并且被固定到位于所述車架縱梁的外側上的車身支承部以及被固定到所述車架縱梁的所述外側。

3.根據權利要求1所述的負載路徑控制機構，其中

所述間隔件支架具有截頭圓錐形狀并且被固定到所述車架縱梁的外側。

4.根據權利要求1所述的負載路徑控制機構，其中

所述連接支架具有C-形橫截面并且具有朝向所述車架橫梁設置的開口側以及具有被固定到所述車架橫梁的鄰近所述開口側的邊緣。

5.根據權利要求1所述的負載路徑控制機構，其中

所述連接支架具有端部開口的箱式形狀。

6.根據權利要求1所述的負載路徑控制機構，其中

所述車架橫梁具有接近所述車架縱梁的第一彎曲剛度，并且所述車架橫梁在與所述車架縱梁間隔開短距離的第一位置處具有第二彎曲剛度，所述第二彎曲剛度大于所述第一彎曲剛度，并且所述第二彎曲剛度在遠離所述車架縱梁的方向上沿著所述車架橫梁的長度延伸，使得所述車架橫梁響應于在平行于所述第二軸線的方向上針對所述車架的負載而進行的偏轉在接近所述車架縱梁的位置處比在遠離所述車架縱梁的位置處更明顯。

7.根據權利要求6所述的負載路徑控制機構，其中

所述間隔件支架具有C-形橫截面并且被固定到位于所述車架縱梁的外側的車身支承部以及被固定到所述車架縱梁的所述外側。

8.根據權利要求6所述的負載路徑控制機構，其中

所述間隔件支架具有截頭圓錐形狀并且被固定到所述車架縱梁的外側。

9.根據權利要求6所述的負載路徑控制機構，其中

所述連接支架具有C-形橫截面并且具有朝向所述車架橫梁設置的開口側以及具有被固定到所述車架橫梁的鄰接所述開口側的邊緣。

10.根據權利要求6所述的負載路徑控制機構，其中

所述連接支架具有端部開口的箱式形狀。