[發明專利]一種新型氣囊傳感器

在審

• 申請號: 201610944730.6
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN107993886A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 唐世奎
• 申請（專利權）人: 唐世奎
• 主分類號: H01H35/14
• 分類號: H01H35/14;B60R21/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是汽車零部件技術領域，具體涉及一種新型氣囊傳感器。

背景技術

安全氣囊作為汽車中最重要的一種零部件，能有效防止駕乘人員與方向盤、儀表板等發生劇烈碰撞而受傷，保證駕駛者的人身安全，現有的汽車上都安裝有安全氣囊，但是仍會常常發生汽車嚴重相撞時氣囊未啟動而造成人員傷害的重大事故，安全氣囊包括有氣囊傳感器，但是現有的傳感器零部件較多，結構復雜，制造難度大，成本又高，不適合大規模推廣應用，基于此，設計一種新型的氣囊傳感器還是很有必要的。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的是在于提供一種新型氣囊傳感器，結構簡單，設計合理，操作簡便，動作迅速，保證氣囊快速打開，成本低，實用性強，易于推廣使用。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種新型氣囊傳感器，包括外殼、靜觸點組件、動觸點組件、轉盤、旋轉塊、固定位和前蓋，外殼與前蓋組成了傳感器的本體，靜觸點組件穿插在前蓋上，靜觸點組件對稱設置在前蓋上，靜觸點組件位于外殼內部的一端與動觸點組件相配合，動觸點組件安裝在轉盤上，轉盤的邊緣處固定有旋轉塊，旋轉塊通過彈簧與安裝在外殼內壁上的固定位連接。

作為優選，所述的動觸點組件對稱安裝在轉盤上，動觸點組件傾斜設置，動觸點組件的前端在轉盤的旋轉作用下與靜觸點組件的后端接觸配合；所述動觸點組件與轉盤平面之間形成的夾角為40-60°。

作為優選，所述的兩個靜觸點組件通過導線連接至外部的繼電器，繼電器與氣囊點火控制電路連接，通過繼電器向氣囊點火控制電路發出點火信號。

本發明的有益效果：制造簡單，成本低，操作簡便，動作迅速，保證氣囊快速打開，穩定性好，可靠性高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明外殼內部的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

參照圖1-2，本具體實施方式采用以下技術方案：一種新型氣囊傳感器，包括外殼1、靜觸點組件2、動觸點組件3、轉盤4、旋轉塊5、固定位6和前蓋7，外殼1與前蓋7組成了傳感器的本體，靜觸點組件2穿插在前蓋7上，靜觸點組件2對稱設置在前蓋7上，靜觸點組件2位于外殼1內部的一端與動觸點組件3相配合，動觸點組件3安裝在轉盤4上，轉盤4的邊緣處固定有旋轉塊5，旋轉塊5通過彈簧8與安裝在外殼1內壁上的固定位6連接。

值得注意的是，所述的動觸點組件3對稱安裝在轉盤4上，動觸點組件3的前端在轉盤4的旋轉作用下與靜觸點組件2的后端接觸配合。

此外，所述的動觸點組件3傾斜設置，動觸點組件3與轉盤4平面之間形成的夾角為40-60°，保證動觸點組件3與靜觸點組件2之間的接觸穩定有效。

本具體實施方式的工作原理：傳感器在汽車正常行駛及使用情況下，轉盤4及設在轉盤邊緣的旋轉塊5在彈簧8的拉力作用下固定在外殼1的固定位6上，此狀態下靜觸點組件2與動觸點組件3不會接觸，氣囊傳感器不會發出氣囊打開信號；當車輛行進時發生碰撞，且碰撞的減速率大于設定值時，由于旋轉塊5慣性的作用，使得旋轉塊5轉動，帶動轉盤4及其上面的動觸點組件3一起轉動，直到動觸點組件3與靜觸點組件2接觸閉合。兩個靜觸點組件2通過導線連接至外部的繼電器，繼電器與氣囊點火控制電路連接，通過繼電器向氣囊點火控制電路發出點火信號，啟動安全氣囊系統工作。

本具體實施方式的傳感器零部件簡單易取，制造簡單，成本低，操作簡便，動作迅速，保證氣囊快速打開，穩定可靠，適合大規模推廣，具有廣闊的市場應用前景。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。