[發(fā)明專(zhuān)利]一種整體式電動(dòng)車(chē)電瓶固定框架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610942958.1
• 申請(qǐng)日: 2016-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108016268A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐開(kāi)魁;龔俊;朱慧林;曹純?nèi)?/a>;董朝聞;王東亮;高志剛;吳上司;張肖華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北風(fēng)馳新能源車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/04;B60L11/18
• 代理公司: 十堰博迪專(zhuān)利事務(wù)所 42110
• 代理人: 杜國(guó)強(qiáng)

一種整體式電動(dòng)車(chē)電瓶固定框架，包括一個(gè)下框架、一個(gè)上框架、多根拉桿；下框架和上框架的結(jié)構(gòu)相同，均由兩根橫向角鋼與兩根縱向角鋼焊接成矩形，其中橫向角鋼的直角口相對(duì)設(shè)置、縱向角鋼的直角口向外設(shè)置，拉桿的下端與下框架中的縱向角鋼螺紋連接、拉桿的上端通過(guò)背緊螺母與上框架中的縱向角鋼連接；所述下框架上設(shè)有將下框架分成多個(gè)獨(dú)立區(qū)域的豎隔板、每個(gè)區(qū)域的尺寸與電瓶底部尺寸相匹配；所述上框架中的兩根橫向角鋼的直角口能與電瓶自身上的凸臺(tái)臺(tái)階相貼合，該產(chǎn)品具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種電瓶及周邊零件固定的整體框式結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)的電瓶固定方式、零部件布置對(duì)電動(dòng)車(chē)的行車(chē)安全有很大的影響。現(xiàn)市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)使用的電瓶均為鉛酸化學(xué)電瓶，該電瓶尺寸大，質(zhì)量重，一塊電瓶約40千克左右。對(duì)于一般電動(dòng)車(chē)，5塊電瓶總質(zhì)量200千克，占整車(chē)1/3。車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)電瓶部位具有較大的慣性，電瓶必須固定牢固，若出現(xiàn)松動(dòng)有翻車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，電瓶充放電時(shí)會(huì)發(fā)熱，其空間上要求有良好的散熱環(huán)境。

目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)電瓶一般使用分體式支架固定，每個(gè)電瓶使用一套支架卡在車(chē)身底部。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提一種整體式電動(dòng)車(chē)電瓶固定框架，解決電瓶組固定不牢靠、散熱效果差的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種整體式電動(dòng)車(chē)電瓶固定框架，其特征在于：包括一個(gè)下框架、一個(gè)上框架、多根拉桿；下框架和上框架的結(jié)構(gòu)相同，均由兩根橫向角鋼與兩根縱向角鋼焊接成矩形，其中橫向角鋼的直角口相對(duì)設(shè)置、縱向角鋼的直角口向外設(shè)置，拉桿的下端與下框架中的縱向角鋼螺紋連接、拉桿的上端通過(guò)背緊螺母與上框架中的縱向角鋼連接；所述下框架上設(shè)有將下框架分成多個(gè)獨(dú)立區(qū)域的豎隔板、每個(gè)區(qū)域的尺寸與電瓶底部尺寸相匹配；所述上框架中的兩根橫向角鋼的直角口能與電瓶自身上的凸臺(tái)臺(tái)階相貼合。

對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述上框架內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)架，加強(qiáng)架與上框架連接為一體，加強(qiáng)架與下框架通過(guò)拉桿連接。優(yōu)點(diǎn)：此結(jié)構(gòu)能保證上框架整體受力均勻。

對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述上框架的頂面上劃分有正駕座椅、手剎裝置、副駕座椅區(qū)域，正駕座椅區(qū)域內(nèi)設(shè)有安裝正架座椅的第一連接組件、手剎裝置區(qū)域內(nèi)設(shè)有安裝手剎裝置的第二連接組件、副駕座椅區(qū)域內(nèi)設(shè)有安裝副駕座椅的第三連接組件。請(qǐng)補(bǔ)充優(yōu)點(diǎn)：該三套組件統(tǒng)一固定在上框架上，其相對(duì)尺寸同一個(gè)工裝保證，產(chǎn)品一致性控制方便。

對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述下框架焊接在車(chē)身底部上。請(qǐng)補(bǔ)充優(yōu)點(diǎn)：該焊接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度大，連接可靠，且有助于車(chē)身尺寸控制。

有益效果：1.框架式結(jié)構(gòu)對(duì)電瓶具有良好的固定和防護(hù)效果，鏤空結(jié)構(gòu)具有良好的通風(fēng)、散熱性能；2.利用角鋼的形狀特性，使下框架和上框架分別對(duì)電瓶的上下兩端進(jìn)行卡緊，簡(jiǎn)化了整個(gè)框架的結(jié)構(gòu)；3.縱向角鋼的直角口向外設(shè)置，使連接上、下框架的拉桿不占用內(nèi)部空間，這樣能給電瓶組提供最大的安裝空間；而且拉桿與背緊螺母配合能使上下框架對(duì)電瓶施加夾緊力；4.隔板將多個(gè)電瓶隔開(kāi)設(shè)置，這樣有利于電瓶散熱；5. 在保證電瓶固定牢固、散熱效果好的情況下，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、產(chǎn)品輕巧，寸精度控制方便，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是圖1中的下框架俯視圖。

圖3是圖1中的上框架俯視圖。

圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式