[發明專利]用于氣流控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201610942663.4
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN106640382B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: J·E·M·赫爾斯特倫;K·E·馬塞羅尼;J·A·多林;D·J·斯泰爾斯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02D9/10;F02D41/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;孫娜燕

1.一種用于發動機氣流控制的方法，包括：

基于駕駛員轉矩需求，對耦接至節流渦輪的進氣節流閥進行前饋調整；以及

基于下列每一項進一步調整所述進氣節流閥：

所述節流渦輪兩端的壓力差的第一函數，和

所述壓力差的不同的第二函數乘以渦輪轉速。

2.如權利要求1所述的方法，其中，調整所述進氣節流閥以及進一步調整所述進氣節流閥包括：調整所述進氣節流閥的節流閥開啟角。

3.如權利要求2所述的方法，其中，調整所述進氣節流閥包括：調整由所述進氣節流閥在進氣管處形成的限制的有效橫斷面積。

4.如權利要求2所述的方法，進一步包括：基于所述第一函數與第三函數之間的差進一步調整所述節流閥開啟角，其中該第三函數是所述第一函數、所述第二函數和所述渦輪轉速的每一項的乘積，所述第三函數與所述第一函數和所述第二函數的每一項都不同。

5.如權利要求4所述的方法，其中，當所述渦輪轉速低于閾值時，由所述進氣節流閥在進氣管處形成的限制的有效橫斷面積與所述第三函數成比例地增加，并且其中，當所述渦輪轉速高于所述閾值時，所述有效橫斷面積與所述第三函數成比例地減小。

6.如權利要求2所述的方法，其中，調整所述進氣節流閥的節流閥開啟角進一步包括：對耦接至所述節流渦輪的渦輪發電機處產生的能量進行調整。

7.如權利要求6所述的方法，其中所述節流渦輪位于進氣管處的進氣節流閥周圍的節流旁路中，所述節流旁路被構造成將進氣空氣從所述進氣節流閥上游的位置傳送至所述進氣節流閥下游的位置。

8.如權利要求6所述的方法，其中，調整所述渦輪發電機中產生的能量包括：在選擇的工況下增加所述渦輪發電機的電功率輸出。

9.如權利要求6所述的方法，進一步包括使用所述渦輪發電機中產生的能量對電池和主發電機中的一者或多者充電。

10.如權利要求9所述的方法，其中，基于所述渦輪發電機的脈沖輸出來計算所述渦輪轉速。

11.一種用于發動機氣流控制的方法，包括，

在進行氣流控制的第一狀況期間，基于下列每一項，對耦接至節流渦輪的節流閥的進氣節流閥開啟角進行調整：所述節流渦輪兩端的壓力差的第一函數、和所述壓力差的不同的第二函數與渦輪轉速的乘積；以及

在進行氣流估計的第二狀況期間，基于下列每一項，對通過所述節流渦輪的進氣流進行調整：進氣節流閥開啟角的第一函數、和所述進氣節流閥開啟角的不同的第二函數與渦輪轉速的乘積。

12.如權利要求11所述的方法，進一步包括：當節流渦輪的狀況包括靜止或以低于閾值轉速旋轉中的一個或多個時，基于所述第一函數，對所述節流閥的進氣節流閥開啟角進行調整。

13.如權利要求11所述的方法，其中，在所述第一狀況期間，接收到氣流控制的請求。

14.如權利要求13所述的方法，其中，在所述第一狀況期間，對所述進氣節流閥開啟角進行調整，同時維持通過所述節流渦輪的氣流并同時傳送駕駛員轉矩需求。

15.如權利要求11所述的方法，其中，在所述第一狀況期間，對所述進氣節流閥開啟角進行調整包括在標稱發動機運行過程中進行前饋調整，并且進一步包括在發動機空轉過程中進行反饋調整。

16.如權利要求11所述的方法，其中，在所述第二狀況期間，接收到氣流估計的請求。