[發(fā)明專利]一種光儲充放系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610939127.9 | 申請日: | 2016-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN108011385A | 公開(公告)日: | 2018-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁慶民;茹永剛;李建華;何照安;丁劉根;李強(qiáng);沈得貴;王利強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 西安特銳德智能充電科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/28 | 分類號: | H02J3/28;H02J3/38;H02J7/35;B60L11/18 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200 | 代理人: | 陸萬壽 |
| 地址: | 710077 陜西省西安市高新區(qū)天谷八路*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 光儲充放 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種光儲充放系統(tǒng),包括光伏電池板、儲能單元、充電終端、電動汽車充放電DC/DC雙向變換模塊和直流柜;所述光伏電池板通過光伏發(fā)電DC/DC單向變換模塊與直流柜連接;儲能單元用于將電能以直流電的形式進(jìn)行存儲,其通過充放電DC/DC雙向變換模塊與直流柜連接;充電終端通過電動汽車充放電DC/DC雙向變換模塊連接至直流柜,充電終端用于連接移動式儲能單元,將系統(tǒng)中的電能傳輸給移動式儲能單元,或?qū)⒁苿邮絻δ軉卧鎯Φ碾娔芊诺较到y(tǒng)中;本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了直流電對電動車直接充電,避免了DC/AC變換造成的能量損耗,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了移動式儲能單元對系統(tǒng)放電,激活了閑置儲能,提高了能源效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電動汽車充電和智能電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種光儲充放系統(tǒng)。
背景技術(shù)
光伏發(fā)電作為一種清潔能源,也來越多被分布應(yīng)用在城市的各個(gè)角落,光伏屋頂、光伏停車雨棚、光伏建筑等,給光伏市場帶來巨大應(yīng)用前景,光伏作為分布式發(fā)電與電動汽車充電相結(jié)合更能發(fā)揮其價(jià)值,目前大多數(shù)采用匯流箱和逆變器或者逆變器實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電并網(wǎng),然后電動汽車從電網(wǎng)取電進(jìn)行充電,不一定保證光伏發(fā)電直接就地給電動汽車充電消納,而且光伏發(fā)電到電動汽車充電經(jīng)過了兩次DC/AC變換,能量利用效率大大降低;而且,目前隨著電動汽車市場不斷發(fā)展,電動汽車越來越多,電動汽車作為移動儲能分散在城市各個(gè)角落,在電動汽車不使用的時(shí)候這些移動儲能被閑置,如果在電動汽車閑置的時(shí)候進(jìn)行放電,將產(chǎn)生很大意義,電動汽車放電將閑置儲能激活,發(fā)揮更大價(jià)值。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種光儲充放系統(tǒng),通過合理設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了直流電對電動車直接充電,避免了DC/AC變換造成的能量損耗,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了移動式儲能單元對系統(tǒng)放電,激活了閑置儲能,提高了能源效率。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是,一種光儲充放系統(tǒng),包括光伏電池板、儲能單元、充電終端、電動汽車充放電DC/DC雙向變換模塊和直流柜;
所述光伏電池板通過光伏發(fā)電DC/DC單向變換模塊與直流柜連接;
儲能單元用于將電能以直流電的形式進(jìn)行存儲,其通過充放電DC/DC雙向變換模塊與直流柜連接;
充電終端通過電動汽車充放電DC/DC雙向變換模塊連接至直流柜,充電終端用于連接移動式儲能單元,將系統(tǒng)中的電能傳輸給移動式儲能單元,或?qū)⒁苿邮絻δ軉卧鎯Φ碾娔芊诺较到y(tǒng)中;
電動汽車充放電DC/DC雙向變換模塊一端連接充電終端,另一端連接直流柜,用于將電動汽車動力電池DC變換成穩(wěn)定電壓等級的DC電能,對電動汽車進(jìn)行群充電和群放電。
直流柜用于DC配電,各分支DC與DC母線分合控制和電能計(jì)量,并通過DC/AC雙向變換模塊連接至交流柜,交流柜依次經(jīng)過變壓器和高壓柜連接至電網(wǎng)。
所述電動汽車充放電DC/DC雙向變換模塊采用電動汽車群充放電DC/DC雙向變換模塊,汽車群電動汽車群充放電DC/DC雙向變換模塊上連接有多個(gè)充電終端。
所述移動式儲能單元為電動汽車,包括純電動汽車和混合電動車,儲能單元包括蓄電池組和超級電容,光伏電池板包括單晶硅和多晶硅電池板、非晶硅光伏電池和多元化合物光伏電池。
所述充電終端包括落地式充電終端和壁掛式充電終端,充電終端為電動汽車提供動力電池DC+和DC-端口、12Vdc或24Vdc的BMS輔助電源端口、CAN通信接口和用戶人機(jī)接口。
所述交流柜上連接有負(fù)載。
所述電網(wǎng)為10kV、20kV或35kV配電網(wǎng)。
所述光伏發(fā)電DC/DC單向變換模塊、儲能單元、充放電DC/DC雙向變換模塊、電動汽車充放電DC/DC雙向變換模塊、直流柜、DC/AC雙向變換模塊、交流柜、變壓器和高壓柜均設(shè)置于光儲充放設(shè)備柜內(nèi)。
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