[發(fā)明專利]操作燃料噴射系統(tǒng)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610938310.7
• 申請日: 2016-10-25
• 公開（公告）號: CN106968823B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設計）人: A.納加拉詹;V.M.欽塔拉帕蒂
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司;博世有限公司
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40;F02D41/38
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;鄧雪萌

本發(fā)明涉及操作燃料噴射系統(tǒng)的方法。燃料噴射系統(tǒng)（1）包括燃料噴射器（10），和與燃料噴射器（10）集成的壓力傳感器（20），以及連接到壓力傳感器（20）和燃料噴射器（10）的發(fā)動機控制單元。所述方法包括基于從壓力傳感器（20）接收的信息通過發(fā)動機控制單元確定表明在燃料噴射器（10）中開始供能的第一時間，確定表明在燃料噴射器（10）噴射開始的第二時間。所述方法還包括確定第二時間和第一時間之間的差，將第二時間和第一時間之間的差與閥值相比較，并且基于該比較通過發(fā)動機控制單元向燃料噴射器（10）供應電流來激活燃料噴射器（10）。

技術領域

本公開涉及一種操作燃料噴射系統(tǒng)的方法。

背景技術

美國專利申請?zhí)朥S20120031376公開了一種燃料噴射系統(tǒng)。燃料噴射系統(tǒng)包括高壓燃料泵和至少兩個燃料噴射器。燃料噴射系統(tǒng)具有高壓區(qū)域，其在操作中在至少一些時間內容納處于高噴射壓力的燃料。燃料噴射系統(tǒng)還具有低壓區(qū)域，其在操作中不容納燃料和/或連接到出口。因此，在低壓區(qū)域中不積聚高的燃料壓力，并且相比在高壓區(qū)域中，普遍存在更低的壓力。壓力傳感器位于低壓區(qū)域中，并且布置傳遞裝置使得在至少一些時間內，其向傳感器施加對應于高壓區(qū)域中的燃料壓力的力。由傳遞裝置施加在傳感器上的力與高壓區(qū)域中的壓力成比例。因為壓力傳感器位于燃料噴射器的低壓區(qū)域中，故傳感器不必具有特定高壓密封件。

附圖說明

參考下面的附圖來描述本公開的實施例：

圖1示出根據(jù)本公開的燃料噴射系統(tǒng)；以及

圖2示出在位于燃料噴射器中的壓力傳感器中引起的壓力和在燃料噴射系統(tǒng)的燃料噴射器中引起的電流的曲線圖。

具體實施方式

圖1示出一種用于操作根據(jù)本公開的燃料噴射系統(tǒng)1的方法。燃料噴射系統(tǒng)1包括燃料噴射器10，和與燃料噴射器10集成的壓力傳感器20。發(fā)動機控制單元連接到壓力傳感器20并連接到燃料噴射器10。該方法包括基于由發(fā)動機控制單元從壓力傳感器20接收的信息通過發(fā)動機控制單元確定表明在燃料噴射器10中開始供能的第一時間。該方法包括基于由發(fā)動機控制單元從壓力傳感器20接收的信息通過發(fā)動機控制單元確定表明在燃料噴射器10中噴射開始的第二時間，從而通過發(fā)動機控制單元確定第二時間和第一時間之間的差。該方法還包括通過發(fā)動機控制單元將第二時間和第一時間之間的差與閥值相比較，并且基于該比較通過發(fā)動機控制單元向燃料噴射器10供應電流來激活燃料噴射器10。

該方法還包括以下步驟：通過發(fā)動機控制單元確定表明在燃料噴射器10中噴射結束的第三時間；通過發(fā)動機控制單元確定第三時間和第一時間之間的差；通過發(fā)動機控制單元將第三時間和第一時間之間的差與閥值相比較，并且通過發(fā)動機控制單元基于該比較對燃料噴射器10斷開電流來停用燃料噴射器10。

燃料噴射系統(tǒng)1包括高壓燃料泵32和燃料噴射器10。燃料噴射器10與高壓燃料泵32的出口36流體連通。燃料噴射系統(tǒng)1包括壓力傳感器20，該壓力傳感器20以下述方式位于燃料噴射器10中，即使得壓力傳感器20適于測量燃料噴射器10中的燃料壓力。

燃料噴射器10包括凹部18和壓力傳感器20，該壓力傳感器20以下述方式位于凹部18中，即使得室22在凹部18的端部壁24與壓力傳感器20之間形成在凹部18中。燃料噴射器10包括流動路徑，該流動路徑從燃料噴射器10的燃料流動路徑延伸到凹部18，使得來自燃料流動路徑的燃料流到室22中。燃料噴射器10包括入口42和出口38，其中，入口42與高壓燃料泵32的出口36流體連通。壓力傳感器20以下述方式位于燃料噴射器10的凹部18中，即使得由壓力傳感器20測量壓力所花的時間少于燃料噴射器10中的噴射事件之間的時間。