[發明專利]車輛數據的在線處理系統及在線處理方法在審

申請號：	201610935774.2	申請日：	2016-10-25
公開（公告）號：	CN107977190A	公開（公告）日：	2018-05-01
發明（設計）人：	陳一平;武鵬;程文華	申請（專利權）人：	羅伯特·博世有限公司
主分類號：	G06F7/50	分類號：	G06F7/50;G07C5/08
代理公司：	永新專利商標代理有限公司72002	代理人：	李隆濤
地址：	德國斯***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	車輛數據在線處理系統方法
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【說明書】：

技術領域

本發明有關一種車輛數據的處理系統及其處理方法，尤其是一種車輛數據的在線處理系統及在線處理方法。

背景技術

隨著技術的發展，當今世界越來越發展為一個互聯的世界，車輛作為人們日常出行的工具，其也需要成為互聯世界的一部分。互聯的要求使得傳統的車輛數據處理方法不再適用于當前車輛。在傳統的處理系統中，車輛的數據需要在車輛出廠前經過實驗室模擬、測量后標定于車輛數據庫內。在車輛上會有一個車輛控制單元(ECU,engine/vehicle control unit)，其行使車輛的數據存儲及數據收集并控制車輛的功能。如果需要將收集的數據導出，則需要將ECU拆下送入實驗室進行處理。或者將手持上的處理設備連接于ECU上，從而導出收集的數據。

因為在實驗中進行模擬時，對于車輛標定的數據均為在理想狀態下，或經驗數據設定下的一種理論分析。然而，車輛的實際行駛路況、車輛本身的狀態、駕駛員的駕車習慣都均對車輛的行駛數據產生影響，在實驗室內所標定的數據可能與實際的情況有較大差別。因此，現在對于車輛的數據測量更多的使車輛數據收集及傳輸的方式來進行。

現行使用的車輛數據傳輸一般采用車輛通訊單元(CCU,Connectivity Control Unit)進行。在ECU收集車輛傳感器數據之后，同樣設置有車輛上的CCU將處理提取出來進行存儲，并通過無線傳輸設備傳輸至服務器端，或云端，從而使該數據可以進行遠程獲取和分析。

因為現在車輛數據越來越大，且CCU讀取ECU的頻率及CCU的傳輸頻率越來越高，所以直接將車輛控制單元的提取出來的數據通過無線傳輸需要較大的帶寬。且在傳輸之前提取的數據暫存在車輛通訊單元中，需要車輛通訊單元具有較大的內存，會使車輛的數據收集、存儲及傳輸的成本升高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠快速收集及處理車輛數據的在線處理系統及在線處理方法。

本發明提供一種車輛數據的在線處理系統，包括安裝于車輛上的車輛控制單元及安裝于所述車輛上的車輛通訊單元，該車輛控制單元設置成可以收集車輛上的發動機運行原始數據信息并控制車輛的運行，所述車輛通訊單元設置成每隔一個讀取時間自所述車輛控制單元讀取該發動工作原始數據后，每隔一個傳輸時間將自多個所述讀取時間內的所述原始數據處理成簡單數據，并將該簡單數據無線傳輸至服務器或云端。

優選地，所述發動機運行原始數據包括車輛軌壓、噴油時間及噴射次數、發動機轉速、噴油總量及油門開度中的一個或數個，所述簡單數據包括在一個所述傳輸時間內所述噴射次數進行加和處理和/或所述噴油時間進行加和處理后的數據，所述簡單數據包括在一個所述傳輸時間內對所述發動機轉速數據對應于噴油總量數據的分布處理后的數據，所述簡單數據包括在一個所述傳輸時間內對所述油門開度與所述發動機轉速實時對應關系處理后的數據。

優選地，所述讀取時間為10至15毫秒，傳輸時間為10至15秒。

本發明另外提供一種車輛數據的在線處理方法，包括以下步驟，

由安裝于車輛上的車輛控制單元收集車輛發動機運行信息原始數據；

每隔一讀取時間由安裝于車輛上的車輛通訊單元自所述車輛控制單元讀取所述發動機運行原始數據；

每隔一傳輸時間將所述車輛通訊單元對所述發動機運行原始數據處理成簡單數據；

所述車輛通訊單元將所述簡單數據向具有可以接收所述車輛通訊單元數據的系統傳輸。

優選地，所述讀取時間為10至15毫秒，所述傳輸時間為10至15秒。

通過本發明的系統及方法，大量數據在車輛通訊單元上處理之后再傳輸至外界，這樣減小的傳輸數據的大小，因此可以增加車輛通訊單元自車輛控制單元的次數。

附圖說明

下面將參考附圖對本發明的示例性實施例進行詳細說明，應當理解，下面描述的實施例僅用于解釋本發明，而不對本發明的范圍作出限制，所附附圖其中：

圖1是本發明車輛數據的在線處理系統的結構框圖；

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