[發明專利]一種機車牽引變流器故障自動控制方法

有效

• 申請號: 201610935255.6
• 申請日: 2016-11-01
• 公開（公告）號: CN108016466B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 蔣奉兵;秦方方;劉良杰;徐紹龍;成正林;李學明;袁靖;彭輝;黃明明;譚永光;廖亮
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61C3/00;B61C17/12
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;馮振寧

1.一種機車牽引變流器故障自動控制方法，所述牽引變流器從牽引變壓器的次邊取電，牽引變壓器的主邊通過一個主斷路器連接到電網，牽引變流器包括依次電連接的四象限整流模塊、中間直流回路和逆變器模塊，經牽引變壓器次邊輸入的交流電由四象限整流模塊升壓給中間直流回路提供穩定的直流電壓，再由逆變器模塊變換成頻率、電壓均可調的三相交流電，向異步牽引電動機供電；其特征在于，所述機車牽引變流器故障自動控制方法包括以下步驟：

S1：檢測到牽引變流器故障后，分析故障對牽引變流器的影響程度，對故障類型進行識別：

如為嚴重故障，則發出分主斷命令，然后檢測主斷路器是否處于斷開狀態，如此時主斷路器已經斷開，即牽引變流器輸入電源切斷，則觸發故障復位信號，進行自動復位處理；

如為一般故障，則根據具體故障點對相應模塊脈沖進行封鎖，然后檢測對應模塊脈沖是否已處于封鎖狀態，如已處于封鎖狀態，則觸發故障復位信號，進行自動復位處理；

S2：重新檢測牽引變流器故障狀態：

如果此故障仍然存在，說明此故障為不可復位故障，則生成一個故障切除標志，對相關部件的啟動命令進行鎖定，使其不再投入工作，直到切除命令解除為止；

如果此故障消失，則對該故障發生次數進行1次計數，并將次數記憶保存，牽引變流器恢復到原來狀態，機車重新投入工作；如果運行過程中再次發生相同故障，則進行處理后，累加計數1次，如累計次數達到N次，即相同故障已發生N次，N為正整數，則生成故障切除標志，對相關部件的啟動命令進行鎖定或切除，使其不再投入工作，直到切除命令解除為止；

S3：生成故障切除標志后，控制單元根據故障的影響范圍，對故障進行相應處理，具體包括：

1）、如故障為牽引變流器公共環節故障，控制單元切除整架牽引變流器，該架牽引變流器停止工作；

2）、如故障為四象限整流模塊輸入側故障，將該四象限整流模塊在主電路上斷開，該四象限整流模塊停止工作；

3）、如為逆變器模塊輸出側故障，將該逆變器模塊停止工作，逆變輸出部分與牽引變流器在電氣上斷開。

2.根據權利要求1所述的機車牽引變流器故障自動控制方法，其特征在于，所述牽引變壓器的次邊連接有若干牽引變流器。

3.根據權利要求1所述的機車牽引變流器故障自動控制方法，其特征在于，所述牽引變流器包括若干四象限整流模塊和等數目的逆變器模塊，并且共用一個中間直流回路。

4.根據權利要求1所述的機車牽引變流器故障自動控制方法，其特征在于，N的取值為3。

5.根據權利要求1-4任一項權利要求所述的機車牽引變流器故障自動控制方法，其特征在于，所述控制單元為傳動控制單元DCU。

6.根據權利要求5所述的機車牽引變流器故障自動控制方法，其特征在于，所述機車牽引變流器故障自動控制方法還包括：

傳動控制單元DCU采集牽引變流器電壓、電流和各模塊狀態信號，通過傳動控制單元DCU內部實時可編程邏輯單元FPGA進行門檻超限和模塊故障實時保護；

傳動控制單元DCU采集牽引變流器電壓、電流和各模塊狀態信號，這些信號通過硬線傳送給DCU內部數字信號處理單元DSP，通過DSP內部軟件根據采集的信息及控制過程數據檢測，綜合得出牽引變流器在控制過程中出現的異常故障。