[發明專利]一種雙向安全鉗提拉機構

在審

• 申請號: 201610935226.X
• 申請日: 2016-11-01
• 公開（公告）號: CN106629304A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 鄧健;陳慶;李軍
• 申請（專利權）人: 陜西小溪機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立,曾濤

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，尤其涉及一種雙向安全鉗提拉機構。

背景技術

電梯運行超速時會觸發限速器動作，限速器鋼絲繩通過安全鉗提拉機構使安全鉗動作，安全鉗動作后使電梯轎廂制?！，F有的安全鉗提拉機構多采用軸的旋轉帶動曲柄旋轉從而帶動提拉桿上提，安全鉗提拉制停轎廂，這種提拉機構結構復雜，制作成本較高。

對于曳引式電梯，頂層空間對轎頂上方空間的要求，因此必須節省轎頂空間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，制作成本較低，性價比較高同時節省轎廂頂部空間的電梯安全鉗提拉機構。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種雙向安全鉗提拉機構，包括：電梯雙向安全鉗一、第一擺臂、電梯雙向安全鉗二、第二擺臂、驅動組件，所述第一擺臂與所述第二擺臂之間通過換向擺臂連接，所述電梯雙向安全鉗一與第一擺臂以及所述電梯雙向安全鉗二與第二擺臂通過所述驅動組件連接，所述換向擺臂上設有孔，并通過孔與一個支撐銷軸的一端可活動連接，所述支撐銷軸的另一端上連接一提拉桿。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步：所述第一擺臂設有第一銷軸，所述第二擺臂上設有第二銷軸；所述第一擺臂與所述第二擺臂上分別設有一平衡塊。

進一步：所述雙向安全鉗提拉機構還包括固定設置的轎廂頂框，所述第一銷軸和所述第二銷軸固定在所述轎廂頂框的內側。

進一步：所述第一擺臂與所述第二擺臂連接所述換向擺臂的一端為球狀。

進一步：所述換向擺臂的另一端設有水平槽，其內設置有墊塊。

進一步：所述墊塊設有與所述第一擺臂與所述第二擺臂的球狀端相配合的球形凹槽，所述第一擺臂與所述第二擺臂的球狀端設置于所述墊塊的球形凹槽內。

進一步：所述電梯雙向安全鉗一和所述電梯雙向安全鉗二的結構相同都為斜向楔塊并且分為內外兩層，其中外層設有上安全鉗鉗口和下安全鉗鉗口；其中內層設有上驅動板和下驅動板，所述上驅動板在所述上安全鉗鉗口的背面，所述下驅動板在所述下安全鉗口的背面，所述驅動組件包括上復位彈簧、上驅動彈簧、驅動塊、驅動框架、下驅動彈簧、下復位彈簧、導向桿、上合頁和下合頁；所述上合頁和下合頁分別設置在電梯雙向安全鉗內層的上下端，所述導向桿設置在所述上合頁和所述下合頁之間，所述上復位彈簧、所述上驅動彈簧、所述驅動塊、所述驅動框架、所述下驅動彈簧和所述下復位彈簧同軸設置在所述導向桿上；所述上復位彈簧設置在所述上合頁與所述驅動框架之間，所述下復位彈簧設置在所述下合頁與所述驅動框架之間，所述驅動塊設置在所述驅動框架中部，所述上驅動彈簧設置在所述驅動塊的上方與所述驅動框架上端之間，所述下驅動彈簧設置在所述驅動塊的下方與所述驅動框架下端之間，所述驅動框架連接所述第一擺臂或所述第二擺臂。

基于上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、節約轎頂上方空間。

2、結構簡單，制作成本低，性能好的雙向安全鉗提拉機構。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明去掉轎廂頂框結構示意圖；

圖3為本發明圖2中Ⅰ處的局部放大圖；

圖4為本發明去掉轎廂頂框后的結構示意圖；

圖5為本發明圖4中Ⅱ處的局部放大圖；

圖6為本發明的俯視圖；

圖7為本發明在電梯下行超速制動的結構示意圖；

圖8為本發明在電梯上行超速制動的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-電梯雙向安全鉗一；2-第一擺臂；3-電梯雙向安全鉗二；4-第二擺臂；5-換向擺臂；6-支撐銷軸；7-提拉桿；8-第一銷軸；9-第二銷軸；10-平衡塊；11-轎廂頂框；100-墊塊；101-上安全鉗口；102-下安全鉗口；103-上復位彈簧；104-上驅動彈簧；105-驅動塊；106-驅動框架；107-下驅動彈簧；108-下復位彈簧；109-導向桿；110-上驅動板；111-下驅動板。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。