[發明專利]控制用于跛行回家模式的連續可變氣門正時系統的方法

有效

• 申請號: 201610934691.1
• 申請日: 2016-11-01
• 公開（公告）號: CN106948949B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 金成柱
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

1.一種控制連續可變氣門正時系統的方法，其通過改變轉子與定子之間的相對相位根據凸輪的旋轉而選擇性地控制氣門的打開正時和關閉正時，并構造為使得轉子通過鎖定銷而選擇性地停駐，從而用于跛行回家模式，所述方法包括如下步驟：

通過控制器確定是否存在凸輪位置的錯誤；

當確定在凸輪位置存在錯誤的時候，基于在之前的驅動期間已獲知的關于凸輪位置的值通過控制器來執行被動控制；

通過控制器來確定連續可變氣門正時系統的運動是否停止，同時基于在之前的驅動期間已獲知的關于凸輪位置的值來執行被動控制；當確定連續可變氣門正時系統的運動停止的時候，通過控制器來獲知連續可變氣門正時系統的停止位置；以及

通過控制器來獲知連續可變氣門正時系統的用于跛行回家模式的位置，然后通過控制器來將連續可變氣門正時系統控制到已獲知的用于跛行回家模式的位置。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括如下步驟：

如果確定凸輪位置存在錯誤，則通過所述控制器確定是否存在鎖定銷控制閥的錯誤，并且在下一步驟控制用于跛行回家模式的連續可變氣門正時系統的方法在確定鎖定銷控制閥存在錯誤的情況下和在確定鎖定銷控制閥沒有錯誤的情況下不存在差異。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，對凸輪位置的錯誤的確定基于凸輪的預定參考位置來執行。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，當確定凸輪位置不存在錯誤的時候，則正常地控制連續可變氣門正時系統。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，當確定連續可變氣門正時系統移動的時候，基于在之前的驅動期間已獲知的關于凸輪位置的值來連續地執行被動控制。

6.根據權利要求1所述的方法，其中，在不能獲知關于連續可變氣門正時系統的用于跛行回家模式的位置的情況下，執行被動控制從而將凸輪設定至最大提前位置或最大延遲位置。

7.根據權利要求1所述的方法，其中，對是否存在凸輪位置的錯誤進行的確定與發動機起動同時開始。

8.根據權利要求1所述的方法，其中，當發動機起動停止的時候，結束將連續可變氣門正時系統控制到已獲知的用于跛行回家模式的位置。

9.根據權利要求1所述的方法，其中，在連續可變氣門正時系統的被動控制期間在連續可變氣門正時系統的停止位置為朝著提前方向相對地移動定子的位置的情況下，最大提前位置為用于跛行回家模式的位置。

10.根據權利要求1所述的方法，其中，在連續可變氣門正時系統的被動控制期間在連續可變氣門正時系統的停止位置為朝著延遲方向相對地移動定子的位置的情況下，最大延遲位置為用于跛行回家模式的位置。

11.根據權利要求1所述的方法，其中，在連續可變氣門正時系統的被動控制期間在連續可變氣門正時系統的停止位置為轉子的停駐位置的情況下，轉子的停駐位置為用于跛行回家模式的位置。

12.根據權利要求1所述的方法，其中，在連續可變氣門正時系統的被動控制期間在連續可變氣門正時系統的停止位置為朝著提前方向相對地移動定子的位置的情況下，轉子的停駐位置與最大提前位置之間的預定位置為用于跛行回家模式的位置。

13.根據權利要求1所述的方法，其中，在連續可變氣門正時系統的被動控制期間在連續可變氣門正時系統的停止位置為朝著延遲方向相對地移動定子的位置的情況下，轉子的停駐位置與最大延遲位置之間的預定位置為用于跛行回家模式的位置。

14.根據權利要求11所述的方法，其中，如下的轉子的位置位于預定范圍之內，所述轉子的位置用于確定連續可變氣門正時系統的停止位置為轉子的停駐位置。