[發明專利]一種簡易立交橋

有效

• 申請號: 201610933925.0
• 申請日: 2016-10-27
• 公開（公告）號: CN107988866B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 連衛東
• 申請（專利權）人: 山東港通工程管理咨詢有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種簡易立交橋，其特征在于，主要應用于城市中心區交通條件改善，在AB方向主干道上方建設上跨式立交橋(1)，在立交橋(1)下方、路口的CD方向分別設置車輛掉頭車道a(4)和人行通道(7)，在AB方向主干道中心線兩側設置車輛掉頭車道b(10)，路口中間設置環島(13)和掉頭車道c(14)，所述掉頭車道c(14)與所述掉頭車道b(10)相連通，掉頭車道c(14)外側設置直行車道(15)，利用路口中間掉頭與相鄰路口掉頭相結合的方法解決左轉彎車輛交叉問題，在立交橋(1)的兩側設置人行天橋(8)，在四條車道相交的路口夾角設置人行上行臺階(5)，上行臺階(5)與人行天橋(8)連接，在人行通道(7)的兩端設置下行臺階(6)，下行臺階(6)的另一端連接人行天橋(8)，行人通過上行臺階(5)、人行天橋(8)、下行臺階(6)、人行通道(7)通過路口，其車輛主要通行方法是：

a)CD方向直行車輛沿立交橋上方直行通道(3)通過路口，AB方向直行車輛通過橋下主干道直行通道(12)、(15)通過路口，直行車輛不交叉；

b)各方向右轉車輛通過各方向右轉車道(11)右轉通過路口；

c)左轉彎車輛，利用相鄰路口車輛掉頭實現，由C向B方向左轉彎車輛，可以在路口I右轉，直行至路口II，通過環島(13)，沿掉頭車道(14)掉頭后，向B方向直行，或在路口I直行至路口V，通過掉頭車道(22)掉頭后，沿DC方向行駛至路口I右轉，進入AB方向直行；路口III，由A向C方向左轉彎車輛，在路口III右轉后，直行至路口I，沿橋下掉頭車道(4)掉頭，沿DC方向直行行駛，其余方向左轉彎依此類推；所述路口I 的四周分別設置有路口II、路口III、路口IV和路口V，其中路口II與路口IV相對，路口III與路口V相對。

2.根據權利要求1所述的一種簡易立交橋，其特征在于，在主干道中心線兩側設置車輛掉頭車道b(10)，路口中間設置環島(13)和掉頭車道c(14)，掉頭車道外側設置直行車道(15)；環島(13)主要用于車輛掉頭，不準利用環島(13)左轉彎；主干道中間兩側設置的車輛掉頭車道b(10)主要用于掉頭車輛，不用于直行車輛；環島(13)外側直行車道(15)主要用于車輛直行，不用于車輛掉頭或左轉彎。

3.根據權利要求1所述的一種簡易立交橋，其特征在于，立交橋(1)兩側下方分別設置掉頭車道a(4)，主要用于左轉彎車輛掉頭。

4.根據權利要求1所述的一種簡易立交橋，其特征在于，主干道掉頭車道b(10)是為相鄰路口左轉彎車輛設置，左轉彎車輛利用相鄰路口的掉頭車道實現。

5.根據權利要求1所述的一種簡易立交橋，其特征在于，左轉彎車輛可以利用直行下一個路口掉頭實現，也可以利用右轉下一個路口掉頭實現，具體設置可以根據各方向道路流量和相鄰路口情況而定。

6.根據權利要求1所述的一種簡易立交橋，其特征在于，當立交路口相鄰為平交路口時，平交路口可以在道路最外側設置掉頭車道d(22)，在直行紅燈時進行車輛掉頭，不影響其他方向交通。

7.根據權利要求1所述的一種簡易立交橋，其特征在于，平交路口ABCD四個方向的其中任意相鄰的兩個方向設置有左轉彎車道，另外兩個不能直接左轉彎的方向可以借助與平交路口相鄰的立交路口的掉頭車道解決，利用平交路口解決立交路口的左轉彎不會增加平交路口交通壓力。