[發明專利]一種用于車輛的斷開式電驅動橋及車輛

有效

• 申請號: 201610932809.7
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN107031363B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 倪盛開;吳奎;張友飛;石志瀟;季紅麗
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/08;B60B35/14
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述斷開式電驅動橋包括：電驅動單元、中間框架；所述中間框架固定在車輛車架上，所述電驅動單元固定在所述中間框架上；

所述斷開式電驅動橋還包括設置在所述電驅動單元兩邊的等速驅動軸、輪邊半軸和輪轂總成；所述等速驅動軸的內側與所述電驅動單元連接，所述等速驅動軸的外側與所述輪邊半軸連接，所述輪邊半軸與所述輪轂總成剛性連接；

所述斷開式電驅動橋還包括設置在所述電驅動單元兩邊的減震器、控制臂及支承梁；

所述支承梁設置在所述輪邊半軸和輪轂總成之間；所述控制臂的內側與所述車輛車架鉸接，其外側與所述支承梁鉸接；所述減震器的上部與所述車輛車架鉸接，其下部與所述支承梁鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述電驅動單元包括依次連接的電機、減速機構、差速器和兩個電驅動單元半軸；所述電驅動單元半軸與所述等速驅動軸的內側連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述減速機構包括一級減速機構、二級減速機構、三級減速機構、四級減速機構中的一種或多種。

4.根據權利要求3所述的一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述減速機構包括一級減速機構和二級減速機構；所述一級減速機構包括太陽輪、行星齒輪、行星架以及內齒輪；所述二級減速機構包括大圓柱齒輪和小圓柱齒輪。

5.根據權利要求2所述的一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述電機包括第一電機和第二電機，所述第一電機和所述第二電機對稱設置。

6.根據權利要求1所述的一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述控制臂包括上控制臂和下控制臂；

所述上控制臂的內側與所述車輛車架鉸接，其外側與所述支承梁鉸接；

所述下控制臂的內側與所述車輛車架鉸接，其外側與所述支承梁鉸接。

7.根據權利要求1所述的一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述斷開式電驅動橋還包括設置在所述電驅動單元兩邊的氣囊總成，所述氣囊總成的上部與所述車輛車架剛性連接，其下部與所述支承梁剛性連接。

8.根據權利要求1所述的一種用于車輛的斷開式電驅動橋，其特征在于，所述輪轂總成包括輪邊減速器。

9.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-8中任一項所述的斷開式電驅動橋。