[發明專利]凈化、消聲二合一式摩托車消聲器

在審

• 申請號: 201610932132.7
• 申請日: 2016-10-24
• 公開（公告）號: CN107975398A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 陶智軍
• 申請（專利權）人: 陶智軍
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02;F01N1/04;F01N13/14;F01N3/28;F01N13/00;F01N13/08
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技術領域

本發明涉及一種消聲裝置，具體涉及一種凈化、消聲二合一式摩托車消聲器。

背景技術

機動車噪聲是城市噪聲污染的重要來源，也是環保工作的主要控制對象之一。為了減少機動車噪聲污染，各國都制定了嚴格的法規對包括摩托車在內的車輛噪聲加以限制。隨著摩托車噪聲限制法規GB4569-2000的實施，相當部分國產摩托車將由于噪聲水平不能達標而退市。

摩托車消聲器是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一。消聲器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對發動機的功率、油耗、扭矩等性能都有較大影響。

相當一部分的摩托車消聲器是采用多級擴張腔結構，即廢氣從導入管依次通過多個擴張腔，然后經由尾管排出。這種結構的特點是消聲頻率段較寬，但消聲量不足，同時也不能針對某些噪聲峰值頻率進行衰減，所以不能得到較好的消聲效果。

摩托車尾氣中含有大量的有害物質，在排放至大氣中之前需要對其進行凈化，以滿足歐Ⅲ排放標準，避免大氣污染。

另一方面，摩托車在行駛過程中或才行駛完，消聲器的的溫度非常高，特別是夏天可以達到100度，很容易燙傷駕駛者的腿或腳，因此需要在消聲器上設置燙傷防護裝置。

發明內容

本發明目的是提供一種消聲效果好、廢氣凈化徹底、無噪音及大氣污染的凈化、消聲二合一式摩托車消聲器。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種凈化、消聲二合一式摩托車消聲器，包括排氣管、消聲器筒體和尾管，所述消聲器筒體的內部空間為消聲腔，所述消聲腔內設有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一、第二和第三隔板將消聲腔分割成自前往后依次排列的第一、第二、第三和第四腔室，其中，

所述第一隔板上設有安裝孔，所述排氣管的后端穿過該安裝孔伸入第二腔室；

所述第二腔室內設有第一網板，所述第一網板、第二隔板和消聲器筒體圍設成第一諧振腔，所述第一網板和第二隔板上設有第一連通管，該第一連通管的進氣端位于第一網板前方，出氣端位于第三腔室；

所述第三腔室內設有第二網板，所述第二網板、第三隔板和消聲器筒體圍設成第二諧振腔，所述第二網板和第三隔板上設有第二連通管，該第二連通管的進氣端位于第二網板前方，出氣端位于第四腔室；

所述第四腔室內設有第三網板，所述第三網板與其后方的消聲器筒體圍設成第三諧振腔，所述尾管的前端設于第三網板上，所述尾管的進氣端位于第三網板前方，出氣端自消聲器筒體的后端伸出；

所述排氣管包括前排氣管和后排氣管，所述前、后排氣管之間設有前觸媒，所述后排氣管的后端設有后觸媒，該后觸媒穿過所述安裝孔伸入第二腔室。

其中，所述第一連通管的后端罩設有第一消音罩，所述第二連通管的后端罩設有第二消音罩，所述第一、第二消音罩上均設有復數個通氣孔。

進一步，所述前觸媒的前、后端分別插入前排氣管和后排氣管后，通過卡箍固定連接。

其中，所述排氣管的前端外側包裹有防燙罩，所述防燙罩上設有散熱孔。

其中，所述第三網板的前端面上設有消音棉。

其中，所述消聲器筒體的外側設有防燙護罩。

進一步，所述防燙護罩為螺旋彈簧罩。

其中，所述消聲器筒體的后端罩設有尾罩，所述消聲器筒體與尾罩連接處設有一排水腔，所述排水腔的底部設有一排水孔。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有的優點是：

1.本發明在第二、三、四腔室內均設置諧振腔，消聲頻率段較寬，消聲量足，可針對某些噪聲峰值頻率進行衰減，得到較好的消聲效果。

2.本發明在排氣管上設置前、后觸媒，廢氣凈化徹底，保證排入大氣的為環保氣體。

3.本發明在排氣管外設防燙罩，在消聲器筒體外設防燙護罩，避免高溫廢氣造成的消聲器溫度過高而燙傷駕駛者的腿或腳，提高安全性。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的結構示意圖；

圖2是實施例一中消聲器筒體處的剖視圖；

圖3是本發明實施例二中消聲器筒體處的剖視圖；

圖4是本發明實施例三中消聲器筒體處的剖視圖；

圖5是圖4中A處的局部放大圖。

附圖標記說明：

1、排氣管；

2、消聲器筒體；20、隔板；21、腔室；22、第一諧振腔；23、第一連通管；24、第一諧振腔；25、第二連通管；26、第三諧振腔；27、第一消音罩；28、第二消音罩；

3、尾管；

4、后觸媒；