[發(fā)明專利]一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610929138.9
• 申請(qǐng)日: 2016-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN108023904A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交北斗技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04N7/18;B60R16/023;G06Q40/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張宇

本發(fā)明涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端，所述車輛管理系統(tǒng)電性連接有信息采集模塊，信息采集模塊信號(hào)連接有無線通信模塊，且無線通信模塊分別信號(hào)連接于云服務(wù)器與智能車險(xiǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，所述云服務(wù)器與智能車險(xiǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)均通過互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)連接于交警遠(yuǎn)程定責(zé)處理平臺(tái)，交警遠(yuǎn)程定責(zé)處理平臺(tái)信號(hào)連接有以太網(wǎng)傳輸模塊，多個(gè)壓力傳感器均電性連接有碰撞報(bào)警模塊，多個(gè)高清攝像頭均電性連接有視頻采集模塊與圖像采集模塊，視頻采集模塊與圖像采集模塊、車距報(bào)警模塊與碰撞報(bào)警模塊均電性連接有處理器。本發(fā)明能夠做到對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)信息采集，做到了交警少現(xiàn)場(chǎng)出警保險(xiǎn)公司少現(xiàn)場(chǎng)查勘車主快速撤離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，人們的生活發(fā)生著翻天覆地的變化，帶動(dòng)科技生活水平快速提高，在科技高速發(fā)展的今天，汽車已經(jīng)成為我們生活中必不可少的交通工具，隨著汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，伴隨而來的問題也日益顯著，交通事故與道路擁堵成為不可避免的問題，如何在這些問題發(fā)生時(shí)，能夠做到快速處理，避免問題的發(fā)生成為現(xiàn)在社會(huì)普遍關(guān)心的問題，因此，提出了一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端,能夠做到對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)信息采集，做到了減少交警現(xiàn)場(chǎng)出警率和保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)查勘率以及車主快速撤離等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端，包括車輛管理系統(tǒng)、云服務(wù)器、智能車險(xiǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)與交警遠(yuǎn)程定責(zé)處理平臺(tái)，其特征在于：所述車輛管理系統(tǒng)電性連接有信息采集模塊，信息采集模塊信號(hào)連接有無線通信模塊，且無線通信模塊分別信號(hào)連接于云服務(wù)器與智能車險(xiǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，所述云服務(wù)器與智能車險(xiǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)均通過互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)連接于交警遠(yuǎn)程定責(zé)處理平臺(tái)，交警遠(yuǎn)程定責(zé)處理平臺(tái)信號(hào)連接有以太網(wǎng)傳輸模塊；

車輛管理系統(tǒng)內(nèi)包括安裝在車體四周的多個(gè)紅外測(cè)距模塊、多個(gè)壓力傳感器與多個(gè)高清攝像頭，多個(gè)紅外測(cè)距模塊均電性連接有車距報(bào)警模塊，多個(gè)壓力傳感器均電性連接有碰撞報(bào)警模塊，多個(gè)高清攝像頭均電性連接有視頻采集模塊與圖像采集模塊，視頻采集模塊與圖像采集模塊、車距報(bào)警模塊與碰撞報(bào)警模塊均電性連接有處理器，且處理器設(shè)置在車輛管理系統(tǒng)內(nèi)，所述處理器電性連接有北斗定位模塊、儲(chǔ)存模塊與智能后視鏡；

云服務(wù)器內(nèi)設(shè)置有處理終端、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊、地址識(shí)別模塊與事故車輛判斷模塊，處理終端電性連接有信息整合模塊，且信息整合模塊電性連接有信息分類模塊，所述信息分類模塊通過無線通信模塊信號(hào)連接于信息采集模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊、地址識(shí)別模塊與事故車輛判斷模塊均電性連接于處理終端。

優(yōu)選的，所述車輛管理系統(tǒng)電性連接有時(shí)鐘顯示模塊與報(bào)警模塊，報(bào)警模塊電性連接有蜂鳴器與故障自檢模塊，且故障自檢模塊電性連接有車輛管理系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述車輛管理系統(tǒng)還電性連接有查詢模塊，所述查詢模塊通過以太網(wǎng)傳輸模塊信號(hào)連接于交警遠(yuǎn)程定責(zé)處理平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊與儲(chǔ)存模塊內(nèi)均設(shè)置有儲(chǔ)存芯片，還電性連接有儲(chǔ)存卡接口模塊。

優(yōu)選的，所述交警遠(yuǎn)程定責(zé)處理平臺(tái)與智能車險(xiǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)內(nèi)均包括有儲(chǔ)存模塊、報(bào)警模塊、處理模塊與地址識(shí)別模塊。

本發(fā)明提出的一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端，有益效果在于：該即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理能夠做到對(duì)車輛進(jìn)行定位、軌跡、行程的安全通知，駕駛行為矯正，車險(xiǎn)實(shí)時(shí)報(bào)案，事故現(xiàn)場(chǎng)信息采集，保險(xiǎn)理賠過程跟蹤，違章查詢，做到了交警少現(xiàn)場(chǎng)出警保險(xiǎn)公司少現(xiàn)場(chǎng)查勘車主快速撤離。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種即時(shí)判汽車數(shù)據(jù)整合處理終端的系統(tǒng)框圖；