[發明專利]一種優化的稀油潤滑鼓形齒式聯軸器

有效

• 申請號: 201610926650.8
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN106424153B
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 張殿龍;雷海濤
• 申請（專利權）人: 泰爾重工股份有限公司
• 主分類號: B21B35/14
• 分類號: B21B35/14;F16N1/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111
• 代理人: 阮愛農

技術領域

本發明涉及一種鼓形齒式聯軸器，尤其涉及薄板帶鋼熱軋連軋精軋機組和連鑄連軋機組及粗軋主傳動用鼓形齒式聯軸器。

背景技術

薄板坯連鑄連軋(CSP)等現代冶金生產的先進技術，需要大型、高效、高精的軋制設備，因此給相關備件產業提出了新的挑戰。對于薄板帶鋼熱軋連軋精軋機組和連鑄連軋機組而言，由于主傳動軸是整套連軋設備的關鍵傳動部件，其性能、質量與板帶產品的產量和質量有著直接的關系，其技術要求越來越高。

現有的主傳動用稀油潤滑鼓形齒式聯軸器結構如圖31-圖37所示，其存在以下缺陷：

一、由于連續作業，軋制產品到達一定量時，與軋輥配合的輥端組件中的外定心32的內孔、內定心35的外圓、輥端軸套34的內孔磨損加劇，其磨損后與軋輥配合間隙增大，會影響聯軸器的整體使用，為了消除影響需要更換磨損件，造成經濟損失。另外，生產現場生產不同類型產品時，需要更換不同規格軋輥，與軋輥配合的輥端組件也需要更換，更換特別麻煩。

二、裝配在輥端軸套34內部的連接盤36右側軸頭內孔裝配頂塊45，在使用過程中頂塊受沖擊較大，頂塊與連接盤裝配需要采用過盈裝配，為了順利裝配需要把連接盤中間加工成通孔便于排氣，但因加工精度超差或者沖擊過大時會使頂塊與連接盤配合出現間隙，稀油在壓力驅使下，從間隙中滲漏到輥端軸套左側，造成漏油情況發生。

三、(1)齒端組件中的齒端內齒圈47與齒端軸套48采用花鍵副配合，并用螺栓、螺母壓緊固定，齒端組件整體安裝在集油箱內部，而拆卸集油箱費時、費力，因此現場作業檢修時無法及時補充潤滑油，因此內齒圈與齒端軸套連接的花鍵副長時間處于缺油狀態，加劇齒面磨損，降低整體使用壽命；(2)同時，因軋制過程中的沖擊或者其他原因引起的震動，容易導致螺母松動，如果無法及時發現重新擰緊，內齒圈與齒端軸套會逐漸脫離，當內齒圈與齒端軸套花鍵副配合長度過小時，會造成花鍵折斷，造成停機事故，影響生產。

四、輥端組件為了密封，在其右邊設置有密封裝置，密封裝置包括輥端壓蓋50、中間環51、端蓋52和設置在其中的密封，當使用一段時間后密封會發生磨損，需要下線維修、更換密封，但生產現場有時因生產任務或者其他原因致使該鼓形齒聯軸器無法及時下線維護更換密封，則會發生漏油情況，漏油不僅影響聯軸器的正常使用，還會污染環境、造成浪費，增加開支。

五、輥端壓蓋50、中間環51、端蓋52從左向右依次設置，且通過螺栓、螺母擰緊固定在輥端軸套34的右端面上，同時將密封也裝配在其中。因為壓蓋、中間環、端蓋及密封不是一個整體，現場拆卸、更換輥端軸套時需要把這幾個零件依次拆掉，更換完畢后，又需要依次把這幾個零件重新裝配在輥端軸套上，增加了維護、檢修時間，非常不方便。

六、稀油潤滑實現的關鍵點是潤滑油路中排油管37-3與主軸53的配合面：排油管37-3靠近齒端側與主軸53的中心孔依靠錐形面配合，因主軸中心孔錐面太深不易加工，尺寸、角度等加工精度和表面粗糙度均無法保證，同時，錐面太深檢測也異常困難，難以實現；排油管37-3靠近輥端側通過鎖緊螺母37-1壓緊隔套37-2，與主軸53裝配在一起，因空間限制鎖緊螺母擰緊困難，導致排油管與主軸裝配后存在間隙；而無論排油管哪一端未壓緊即沒配合好，都會使流向輥端的潤滑稀油泄壓，稀油直接流回齒端，稀油潤滑功能無法實現，輥端齒面得不到及時、充分的潤滑，加速齒面磨損，降低輥端組件的使用壽命；

七、彈簧組件在實現壓縮、恢復功能時，彈簧軸右邊的軸頭外圓會與主軸53內孔相摩擦，加劇了齒面磨損。

綜上所述，現有的主傳動用稀油潤滑鼓形齒式聯軸器結構的缺陷，使得生產現場增加了備件成本、造成資源浪費、異常停機事故等，打亂了生產現場的生產計劃，給生產廠家造成巨大經濟損失。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種優化的稀油潤滑鼓形齒式聯軸器，它具備以下優點：一、優化了與軋輥配合的輥端組件的結構形式，延長整體使用壽命；二、優化了輥端連接盤、輥端頂塊的結構形式，消除了漏油風險；三、優化了齒端內齒圈與齒端軸套的連接可靠性及花鍵副潤滑方式，提高了稀油潤滑鼓形齒式聯軸器的整體使用壽命，滿足了連續軋機工作特點的要求；四、優化了與輥端軸套裝配的壓蓋、中間環、端蓋及密封的裝配方式，使得拆卸、更換輥端軸套時非常方便；五、增加了擋油裝置，提高了輥端組件的密封可靠性，不會發生漏油情況，延長了聯軸器的整體使用壽命，保護了環境，降低了生產成本；六、取消了排油管組件，通過主軸上設置的長油孔對軋輥側供油；七、優化了彈簧組件的裝配型式，避免壓縮彈簧卡死情況發生。