[發明專利]按壓式開關觸發機構及車輛行李箱

有效

• 申請號: 201610926427.3
• 申請日: 2016-10-29
• 公開（公告）號: CN108010774B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 劉鵬;凌學書;蔡偉;樊陽;趙騰飛;李偉帥
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H01H13/20
• 分類號: H01H13/20;H01H13/06
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 彭隨麗

本發明涉及一種按壓式開關觸發機構及車輛行李箱，本發明的按壓式開關觸發機構包括具有一端開口的容納腔的殼體，設于容納腔內、并可承接外部按壓而相對于殼體滑動的承壓部，于承壓部的滑動路徑上設置在容納腔內、以可因承壓部的壓觸而發出開關信號的觸發部，抵置于殼體和承壓部之間、以對承壓部施加彈性力，而使承壓部回位的彈性回位部，以及連接設于殼體和承壓部之間的平衡部。本按壓式開關觸發機構通過設置平衡部使承壓部因外部按壓而滑動時，承壓部的兩相對端具有沿滑動方向的同步運動，可保證承壓部與觸發部間的穩定接觸，而使得觸發部被可靠觸動而有效接通。

技術領域

本發明涉及開關技術領域，特別涉及一種按壓式開關觸發機構。本發明還涉及一種具有該按壓式開關觸發機構的車輛行李箱。

背景技術

目前，車輛行李箱的控制開關，都是在PCB板上設置如微動開關等觸發部，并利用具有防水結構的滑塊的上下滑動來實現對微動開關的按壓，以觸動微動開關而發出開關信號。采用現有的結構，雖然可以實現對微動開關的開啟控制，但因在按壓滑塊時，微動開關易處于受力不均勻的狀態，難以保證微動開關被可靠觸動而實現有效接通。此外，由于微動開關的受力點較小，按壓滑塊時，也難以具有較好的手感。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種按壓式開關觸發機構，以能夠對觸發部施加可靠觸動，而保證觸發部有效接通。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種按壓式開關觸發機構，包括：

殼體，在所述殼體上形成有一端開口的容納腔；

承壓部，設于所述容納腔內，并可承接外部按壓而相對于所述殼體滑動；

觸發部，于所述承壓部的滑動路徑上設置在所述容納腔內，以可因所述承壓部的壓觸而發出開關信號；

彈性回位部，抵置于所述殼體和所述承壓部之間，以對所述承壓部施加彈性力，而使所述承壓部相對于所述殼體的滑動回位；

平衡部，連接設于所述殼體和所述承壓部之間，在所述承壓部因外部按壓而滑動時，因所述平衡部與所述承壓部之間的聯動，而使所述承壓部的兩相對端具有沿滑動方向的同步運動；

所述承壓部為滑動設于所述容納腔中的滑塊，所述平衡部為樞轉設置于所述殼體上的平衡桿，所述平衡桿的兩端分別與所述滑塊連接；

所述平衡桿呈幾字形，且所述平衡桿的兩端與所述滑塊卡接相連，所述平衡桿的兩端分別卡置于所述滑塊上的卡槽內，所述平衡桿的中部卡扣在設于所述容納腔一側內壁上的具有卡口的卡扣凸臺上，所述平衡桿卡扣于卡扣凸臺上的部分可相對于殼體做繞所述平衡桿軸向的樞轉。

進一步的，所述承壓部為滑動設于所述容納腔中的滑塊，所述平衡部為樞轉設置于所述殼體上的平衡桿，所述平衡桿的兩端分別與所述滑塊連接。

進一步的，所述平衡桿呈幾字形。

進一步的，所述平衡桿的兩端與所述滑塊卡接相連。

進一步的，在所述滑塊與所述殼體之間設有對所述滑塊的滑動進行導向的導向部。

進一步的，在所述滑塊與所述殼體之間設有限制所述滑塊于所述殼體內脫出的限位部。

進一步的，所述彈性回位部為抵置于所述承壓部和所述殼體之間的彈簧。

進一步的，所述觸發部為設于所述容納腔中的微動開關。

進一步的，在所述容納腔的開口處連接設有防水按鍵，在所述殼體上于所述容納腔的兩相對側設有掛扣。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：