[發明專利]彈簧組

有效

• 申請號: 201610922167.2
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN106704477B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: F·澤曼
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16F15/134
• 分類號: F16F15/134
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

本發明涉及一種彈簧組，該彈簧組用于離合器盤片(38)的扭轉減振器(40)并且包括至少一個具有低的剛度的第一彈性元件(14c)和具有高的剛度的第二彈性元件(14a)，其中，在彈性元件(14)的軸向端部布置有支撐元件(12)，其中，相應的彈性元件(14)本身具有自由長度(80)并且在彈簧組(10)的可投入使用的初始狀態中壓縮到安裝長度(82)上，其中，第一彈性元件(14c)的長度差(84)大于第二彈性元件(14a)的長度差，該長度差相當于相應的彈性元件(14)在自由長度(80)和安裝長度(82)之間的差額。備選地，在彈簧組處的第一彈性元件(14c)的起作用的軸向力至少相當于第二彈性元件(14a)的起作用的軸向力的一半。還說明了具有這種彈簧組的扭轉減振器。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的彈簧組、以及具有這種彈簧組的扭轉減振器。

背景技術

在文獻WO 2006/035 173 A1中示出了這種類型的彈簧組。在此，彈簧組包括兩個支撐元件以及三個同軸嵌套布置的螺旋彈簧。螺旋彈簧在此分別具有不同的剛度，其中，螺旋彈簧的端部布置在相應的支撐元件處。在此，彈簧組通過活節區段布置在扭轉減振器的活節容納部處。在此，螺旋彈簧的軸向力作用到支撐元件上，使得彈簧組通過活節區段和活節容納部保持在其預定的位置處。在高的運行功率以及特別的應用的情況下，扭轉減振器的活節區段和扭轉減振器的活節容納部漸增地磨損，從而可出現彈簧組的操控的缺陷，該缺陷特別是由于彈簧組固定在扭轉減振器處的缺陷引起。

發明內容

基于現有技術，本發明的目的是提供一種彈簧組，其經受更低的磨損并且具有改善的徑向固定。

該目的通過具有權利要求1的特征的彈簧組實現。在從屬權利要求中說明了本發明的有利的實施方案。

彈簧組(還被稱為彈性組或能量儲存包)包括至少一個具有低的剛度的第一彈性元件以及具有高的剛度的第二彈性元件。彈性元件的剛度例如可通過彈簧常數來說明。在此，措辭“低的剛度和高的剛度”針對在彈性元件之間的相對剛度。在彈性元件的軸向端部布置有支撐元件，還被稱為彈簧盤座。在此，彈性元件的操控面尤其分配給支撐元件的貼靠面。在支撐元件上尤其構造有活節區段，其與扭轉減振器的活節容納部、尤其與扭轉減振器的輸入元件和輸出元件共同作用。彈簧組尤其通過彈簧組的合力(其相當于彈性元件的軸向力的總和并且作用到支撐元件上)經由支撐元件的活節區段定位、布置或保持在扭轉減振器的活節容納部處。軸向力通過預緊彈簧組中的彈性元件產生。在此，彈簧組固定在扭轉減振器處還可以其他方式實施。在此，彈簧組特別適合用于尤其機動車或商用車的離合器盤片的扭轉減振器。

彈性元件本身、即作為單件并且尤其在不受力的狀態中具有自由長度。在此，支撐元件布置在彈性元件的軸向端部并且共同形成彈簧組。在此，彈簧組布置在扭轉減振器處，尤其布置在扭轉減振器的開口或彈簧窗口中。在扭轉減振器的不受力的狀態中，彈簧組處于可投入使用的初始狀態中。在這種狀態下，彈性元件中的至少一個尤其沿著彈簧組的軸向方向受到預緊。由此在活節區段和活節容納部相連接的情況下實現彈簧組可靠且傳力地固定在扭轉減振器處。在此，彈性元件分別從其自由長度壓縮、預緊或縮短到相應的安裝長度上。相應的彈性元件由于壓縮引起軸向力，還被稱為預緊力，其作用到彈簧組的支撐元件上并且與此相應地作用到扭轉減振器上。彈性元件的軸向力的總和產生彈簧組的合力。

彈性元件的壓縮、預緊或縮短尤其可通過長度差來說明，長度差相當于在自由長度和安裝長度之間的差額。在此，具有較低的剛度的第一元件的長度差大于第二元件的長度差。

由此提高彈簧組的合力，從而通過活節區段改善彈簧組的徑向的保持機構的作用。與此相應地，活節區段不可從活節容納部跳出，并且此外明顯減少磨損。