[發(fā)明專利]阻尼裝置和轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610922099.X
• 申請(qǐng)日: 2016-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN107031701B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大橋達(dá)也;花田祐樹;仁田野雅秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社捷太格特;NOK株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D3/12
• 分類號(hào): B62D3/12
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;李新燕

本發(fā)明提供了一種阻尼裝置和轉(zhuǎn)向裝置。在阻尼裝置中，當(dāng)大直徑部不對(duì)凸緣部施加沖擊力時(shí)，彈性體以一定間隙設(shè)置在殼體和筒形部中的一者中，并且當(dāng)大直徑部對(duì)凸緣部施加沖擊力時(shí)，彈性體通過(guò)限制表面和凸緣部在軸向方向上被壓縮以變形成彈性體與殼體、限制表面、筒形部和凸緣部都接觸的狀態(tài)從而填充在間隙中。在筒形部的端部進(jìn)入避讓部中并且沖擊接受構(gòu)件保持與殼體的非接觸狀態(tài)時(shí)，沖擊接受構(gòu)件相對(duì)于殼體的運(yùn)動(dòng)通過(guò)變形的彈性體被限制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及阻尼裝置和使用該阻尼裝置的轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)

車輛用的轉(zhuǎn)向裝置通過(guò)使經(jīng)由拉桿連接至轉(zhuǎn)向輪的齒條軸在軸向方向上往復(fù)移動(dòng)而改變轉(zhuǎn)向輪(輪胎)的方向。齒條軸以可滑動(dòng)的方式容置在殼體中。齒條軸構(gòu)造成使得齒條軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍在達(dá)到往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍的極限時(shí)通過(guò)在齒條軸的端部處形成的大直徑部與殼體的碰撞而在物理上被限制。更詳細(xì)地，伴隨著車輛的駕駛員對(duì)方向盤的操作，輸入了使齒條軸在軸向方向上移動(dòng)的力(正向力)。反之亦然，例如，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪行駛到路邊石上時(shí)，從轉(zhuǎn)向輪朝向齒條軸輸入了過(guò)大的力。這樣的過(guò)大的力使齒條軸沿軸向方向移動(dòng)(反向力)。伴隨著正向力或反向力的輸入，當(dāng)齒條軸在軸向方向上移動(dòng)直到其與殼體碰撞為止時(shí)，發(fā)生所謂的“端部抵接”。

在轉(zhuǎn)向裝置中，阻尼裝置設(shè)置在端部抵接部處以吸收或抑制在端部抵接操作時(shí)產(chǎn)生的沖擊。作為阻尼裝置的已知裝置包括具有大直徑部的齒條軸、殼體以及沖擊吸收構(gòu)件，齒條軸以可移動(dòng)的方式沿軸向方向插入穿過(guò)殼體，殼體限制齒條軸的大直徑部的軸向運(yùn)動(dòng)，沖擊吸收構(gòu)件插在齒條軸的軸部上并且在軸向方向上設(shè)置在大直徑部的端面與殼體之間。

根據(jù)專利文獻(xiàn)1的轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置在端部構(gòu)件(大直徑部)與殼體之間的彈性體(沖擊吸收構(gòu)件)。在大直徑部與殼體碰撞時(shí)，沖擊吸收構(gòu)件在經(jīng)由大直徑部接受沖擊的同時(shí)吸收碰撞沖擊。沖擊吸收構(gòu)件包括端板(沖擊接受構(gòu)件)，端板在與大直徑部接觸時(shí)接受碰撞沖擊。沖擊接受構(gòu)件形成有與殼體的預(yù)定部接觸的限制部。在專利文獻(xiàn)2中，公開了一種沖擊吸收構(gòu)件(阻尼構(gòu)件)，該沖擊吸收構(gòu)件具有與專利文獻(xiàn)1中公開的沖擊吸收構(gòu)件類似的環(huán)形板狀限制部(止動(dòng)構(gòu)件)。根據(jù)專利文獻(xiàn)3的阻尼裝置包括設(shè)置在大直徑部的面向殼體的端部(齒條端)處的沖擊吸收構(gòu)件(阻尼構(gòu)件)。詳細(xì)地，環(huán)形沖擊吸收構(gòu)件設(shè)置在大直徑部的端面上并且從該端面突出。用作專利文獻(xiàn)1和2的“限制部”的凹部設(shè)置在殼體的限制表面處。通過(guò)大直徑部與殼體的限制表面之間的接觸，能夠?qū)_擊吸收構(gòu)件的軸向方向上的壓縮位移限制在預(yù)定范圍內(nèi)。

相關(guān)技術(shù)列表

專利文獻(xiàn)

[專利文獻(xiàn)1]：JP 2015-128981 A

[專利文獻(xiàn)2]：JP2015-63157 A

[專利文獻(xiàn)3]：JP2012-35713 A

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，根據(jù)專利文獻(xiàn)1和2的阻尼裝置，限制部與殼體的預(yù)定部相接觸的結(jié)構(gòu)是必要條件。在施加預(yù)定力時(shí)沖擊吸收構(gòu)件沿軸向方向移位。限制部通過(guò)與殼體相接觸使沖擊吸收構(gòu)件的移位停止。因而，沖擊吸收構(gòu)件的彈性體的壓縮位移限制在一定范圍內(nèi)并且能夠?qū)崿F(xiàn)確保彈性體的耐久性的有利效果。通常，限制部和殼體由金屬材料形成。因此，當(dāng)沖擊吸收構(gòu)件接受到的碰撞力過(guò)大時(shí)，限制部和殼體在大力作用下立刻彼此接觸，并且產(chǎn)生金屬與金屬的碰撞。專利文獻(xiàn)3中的阻尼裝置也可以通過(guò)金屬制成的大直徑部與金屬制成的殼體的限制表面的接觸產(chǎn)生類似的碰撞沖擊。

例如，在轉(zhuǎn)向裝置中，形成轉(zhuǎn)向裝置的部件中的每個(gè)部件設(shè)計(jì)成通過(guò)沖擊吸收構(gòu)件吸收沖擊對(duì)例如在行駛到路邊石上時(shí)產(chǎn)生的大的反向力的輸入時(shí)的碰撞沖擊具有耐久性。然而，部件的考慮到實(shí)際上不太會(huì)產(chǎn)生的大的反向力的碰撞沖擊的設(shè)計(jì)沒有實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而做出的并且本發(fā)明的目的是提供一種阻尼裝置和轉(zhuǎn)向裝置，該阻尼裝置和轉(zhuǎn)向裝置能夠通過(guò)可靠地抑制沖擊力傳遞至裝置的每個(gè)部件來(lái)保持裝置的功能。