[發(fā)明專利]一種汽油的處理方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610921806.3
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107974293B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許友好;羅一斌;王新;歐陽穎;達(dá)志堅(jiān);舒興田;汪燮卿
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院
• 主分類號: C10G67/14
• 分類號: C10G67/14
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 鄭永勝;周建秋

本發(fā)明涉及一種汽油的處理方法和系統(tǒng)，該處理方法和系統(tǒng)包括：將汽油原料送入流態(tài)化反應(yīng)器中與混合催化劑接觸并在臨氫條件下進(jìn)行脫硫和芳構(gòu)化反應(yīng)，得到脫硫和芳構(gòu)化產(chǎn)物；其中，所述混合催化劑包括吸附脫硫催化劑和烯烴芳構(gòu)化催化劑；將所得脫硫和芳構(gòu)化產(chǎn)物進(jìn)行切割，得到輕汽油餾分和重汽油餾分；將所得輕汽油餾分進(jìn)行醚化處理，得到醚化油。本發(fā)明提供的方法和系統(tǒng)能夠降低汽油中的硫和烯烴含量，并能夠同時(shí)提高汽油的辛烷值和保持高汽油收率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽油的處理方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車尾氣排放導(dǎo)致的大氣污染日益嚴(yán)重。隨著人們對環(huán)境保護(hù)的日益重視，我國加快了車用燃料質(zhì)量升級的步伐，國家標(biāo)準(zhǔn)GB17930-2013要求汽油中硫含量不大于10μg/g，烯烴體積分?jǐn)?shù)不大于24％。

催化裂化汽油是我國車用汽油的主要組成部分，在汽油池中占75％左右，而其特點(diǎn)是具有較高的烯烴和硫含量。采用加氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽油的深度脫硫和降低催化裂化汽油中的烯烴含量并不困難，但由于烯烴是高辛烷值組分，其含量的大幅降低將導(dǎo)致汽油辛烷值的嚴(yán)重?fù)p失，從而影響汽油的車用性能和煉油廠的經(jīng)濟(jì)效益，因此在實(shí)現(xiàn)汽油的深度脫硫同時(shí)保持汽油辛烷值成為我國清潔汽油生產(chǎn)的熱點(diǎn)。

目前，汽油的深度脫硫主要是采用加氫脫硫或吸附脫硫的方法。

選擇性加氫脫硫是目前脫除噻吩類硫化物的主要方式之一，但烯烴飽和等反應(yīng)同樣大量發(fā)生，造成辛烷值損失較大。此外，恢復(fù)辛烷值的深度加氫方法也同樣被人們認(rèn)可，是在進(jìn)行深度脫硫和烯烴飽和的同時(shí)，設(shè)置第二反應(yīng)器以促進(jìn)低辛烷值的烴類裂化、異構(gòu)化和烷基化反應(yīng)，從而達(dá)到恢復(fù)辛烷值的目的。中國專利CN101845322A發(fā)明了一種降低汽油中硫和烯烴含量的方法，原料催化裂化汽油先經(jīng)過預(yù)加氫反應(yīng)器脫除二烯烴，然后進(jìn)入分餾塔切割分餾成輕、重汽油，輕汽油進(jìn)行臨氫吸附脫硫，重汽油進(jìn)入選擇性加氫反應(yīng)器加氫脫硫，反應(yīng)流出物再進(jìn)入加氫改質(zhì)反應(yīng)器進(jìn)行加氫改質(zhì)，降低烯烴含量，改質(zhì)后的重汽油與輕汽油吸附脫硫產(chǎn)品調(diào)和得到滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的清潔汽油。吸附脫硫催化劑對于汽油中的硫化物雖然具有很好的脫除效果，但吸附脫硫在臨氫的條件下進(jìn)行，會飽和催化裂化汽油中的烯烴，尤其是輕汽油進(jìn)行吸附脫硫，輕汽油中的烯烴組分辛烷值較高，會造成汽油的辛烷值大量損失。

吸附法脫除燃油中的含硫化合物，是采用吸附劑對輕質(zhì)油進(jìn)行臨氫反應(yīng)吸附，生成金屬硫化物或利用硫化物極性脫除硫，氫耗較低，脫硫效率高，可以生產(chǎn)硫含量在10μg/g以下汽油。雖然吸附工藝在低氫耗條件下實(shí)現(xiàn)了汽油的深度脫硫，汽油產(chǎn)物辛烷值仍然略有損失。尤其是當(dāng)處理烯烴含量高和硫含量高的汽油原料時(shí)，仍然造成汽油辛烷值損失較大。

對于大多數(shù)催化裂化裝置而言，為了增產(chǎn)丙烯和丁烯產(chǎn)量并提高汽油的辛烷值，采用含有具有MFI結(jié)構(gòu)分子篩的催化劑或助劑是有效的方法。美國專利USP3758403公開了在催化裂化催化劑中添加ZSM-5分子篩的方法可以提高汽油的辛烷值和增加C3～C4烯烴的產(chǎn)率。但是，正如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知，增產(chǎn)丙烯和丁烯產(chǎn)量是以犧牲汽油產(chǎn)量為代價(jià)的。

低碳烷烴芳構(gòu)化是提高低碳烷烴利用價(jià)值的有效方法。人們對以高硅鋁比分子篩為催化劑的芳構(gòu)化過程進(jìn)行了大量的研究，尤其以ZSM-5、ZSM-11、ZSM-21分子篩為催化劑的過程進(jìn)行了大量的研究，并采用具有MFI結(jié)構(gòu)的沸石用于來自焦化或熱解汽油生產(chǎn)的低碳烴類的芳構(gòu)化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽油的處理方法和系統(tǒng)，本發(fā)明提供的方法和系統(tǒng)能夠降低汽油中的硫和烯烴含量，并能夠同時(shí)提高汽油的辛烷值和保持高汽油收率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽油的處理方法，該處理方法包括：將汽油原料送入流態(tài)化反應(yīng)器中與混合催化劑接觸并在臨氫條件下進(jìn)行脫硫和芳構(gòu)化反應(yīng)，得到脫硫和芳構(gòu)化產(chǎn)物；其中，所述混合催化劑包括吸附脫硫催化劑和烯烴芳構(gòu)化催化劑；將所得脫硫和芳構(gòu)化產(chǎn)物進(jìn)行切割，得到輕汽油餾分和重汽油餾分；將所得輕汽油餾分進(jìn)行醚化處理，得到醚化油。