[發明專利]外部部件、外部部件制造方法及線束

有效

• 申請號: 201610921694.1
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107054238B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 稻尾伸一;足立英臣
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01B17/58;H02G3/04
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

一種容納和保護導電路徑的管狀的外部部件，該管狀的外部部件包括固定部件安裝部，導電路徑固定部件待安裝在固定部件安裝部中，從而固定導電路徑。固定部件安裝部包括：引導槽，該引導槽構造成引導導電路徑固定部件的像線或帶一樣延伸的導電路徑纏繞部；和一對引入/引出部。導電路徑纏繞部待插入到一對引入/引出部和從一對引入/引出部拉出。

相關申請的交叉引用

本申請要求在2015年10月23日提交的日本專利申請No.2015-208501的優先權，該日本專利申請的全部內容通過引用并入此處。

技術領域

本發明涉及容納和保護一個或多個導電路徑的外部部件以及具有這樣的導電路徑和外部部件的線束。

背景技術

線束用于電連接安裝在汽車中的裝置。線束裝配有外部部件以及容納在外部部件中的一個或多個導電路徑。例如，專利文獻1(JP-A-2011-254614)公開了一種線束，該線束是長的，并且被布設成使其一部分在汽車的地板下方通過。線束的在汽車的地板下方通過的部分筆直地走線。在專利文獻1所公開的線束中，由于在汽車行駛同時發生的振動等，在線束的直線布設的部分中發生容納在外部部件中的導電路徑而震動的現象。

[專利文獻1]：JP-A-2011-254614

根據現有技術，當容納在外部部件中的導電路徑由于在汽車行駛同時發生的振動而大幅度顫動時，導電路徑的被覆(在其具有屏蔽功能的情況下的導電路徑外側的編織物或金屬箔)可能強烈地撞擊外部部件的內表面，從而損壞。

發明內容

一個以上的實施例提供了能夠抑制導電路徑的顫動的外部部件和線束。

在方面(1)中，一個以上的實施例提供了容納和保護導電路徑的管狀的外部部件，該管狀的外部部件包括固定部件安裝部，導電路徑固定部件待安裝在所述固定部件安裝部中，從而固定所述導電路徑。所述固定部件安裝部包括：引導槽，所述引導槽構造成引導所述導電路徑固定部件的像線或帶一樣延伸的導電路徑纏繞部；和一對引入/引出部，其中，所述導電路徑纏繞部待插入到所述一對引入/引出部和從所述一對引入/引出部拉出。所述外部部件的內表面在所述引導槽處淺地凹陷，并且所述引導槽在周向上延伸。當從所述外部部件的內側觀看時，所述引導槽在所述一對引入/引出部中的每個引入/引出部處以谷狀形狀凹陷，并且當從所述外部部件的外側觀看時，所述外部部件的外表面在所述一對引入/引出部中的每個引入/引出部處以山狀形狀凸出。一對所述引入/引出部中的每個引入/引出部均包括引入/引出開口，當從所述外部部件的內側觀看時，所述引入/引出開口位于內側底部，并且當從所述外部部件的外側觀看時，所述引入/引出開口位于外側頂部。

在方面(2)中，一對所述引入/引出部的谷狀斜面通過平滑曲面與所述引導槽連接。

在方面(3)中，一個以上的實施例提供了一種線束，該線束包括：根據方面(1)的管狀的外部部件；導電路徑，所述導電路徑容納在所述外部部件中并且由所述外部部件保護；和導電路徑固定部件，所述導電路徑固定部件將所述導電路徑固定于所述外部部件。所述導電路徑固定部件包括導電路徑纏繞部和鎖定部。所述導電路徑纏繞部像線或帶一樣延伸，并且纏繞所述導電路徑。所述鎖定部維持所述導電路徑纏繞部的纏繞狀態。

在方面(4)中，所述鎖定部包括面板鎖定部，所述面板鎖定部構造成鎖定在車輛的面板部件的通孔上。

根據方面(1)，由于外部部件具有上述的固定部件安裝部，所以能夠通過將導電路徑固定部件(例如，扎線帶或帶夾)安裝在固定部件安裝部中而使導電路徑固定于外部部件。從而，該方面提供了即使在例如行駛期間也能夠抑制外部部件中的導電路徑的顫動的優點。由于能夠抑制導電路徑的顫動，所以該方面提供了另一個優點：能夠防止導電路徑的被覆(在其具有屏蔽功能的情況下的外側編織物或金屬箔)損壞。