[發明專利]無氣輪胎

有效

• 申請號: 201610920868.2
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107031290B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 巖村和光;杉谷信;寺川克美;志賀一喜
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60B3/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

在無氣輪胎中，減少滾動阻力。無氣輪胎(1)的胎面環(2)在配置于徑向內外的第一加強簾線層(5)、第二加強簾線層(6)之間具備剪斷橡膠層(7)。第一加強簾線層(5)的內部貼膠部分(9i)以及第二加強簾線層(6)的內部貼膠部分(11i)的至少一方由相對于丁二烯橡膠的含有率為10～100質量％的橡膠成分100質量份含有10～80重量份的α，β?不飽和羧酸金屬鹽以及過氧化物的橡膠組成物(G)構成。

技術領域

本發明涉及減少滾動阻力的無氣輪胎。

背景技術

作為無氣輪胎，公知有通過具有呈放射狀排列的多個輻板的輪輻，連結具有接地面的圓筒狀的胎面環、與固定于車軸的輪轂之間的構造的輪胎(例如，參照專利文獻1。)。

上述的無氣輪胎在上述胎面環中的具有接地面的胎面橡膠層使用通常的充氣輪胎的胎面橡膠材料，這從抓地性、耐磨損性等觀點來看是有利的。

但是，在充氣輪胎中，通過滯后損耗(Hysteresis loss)非常小的空氣支承負載，與此相對，在無氣輪胎中，通過與空氣相比滯后損耗大的固體部分，具體而言通過胎面環以及輻板支承負載。因此，假設在將充氣輪胎的胎面部所使用的胎面構成部件保持原樣地轉用于無氣輪胎的胎面環的情況下，產生導致無氣輪胎的滾動阻力惡化至充氣輪胎的滾動阻力的2.5倍左右的問題。

因此，為了使無氣輪胎的滾動阻力減少至充氣輪胎的等級，需要使用與充氣輪胎的胎面構造不同的構造，并且使用與充氣輪胎的胎面構成部件不同的物性的部件形成胎面環。

專利文獻1：日本特開2014-218132號公報

發明內容

因此，本發明的課題在于提供一種以在胎面環采用在第一、第二加強簾線層之間夾持剪斷橡膠層的三明治構造，并且在第一、第二加強簾線層的至少一方的、與剪斷橡膠層鄰接的貼膠部分使用以規定比例含有丁二烯橡膠、α，β-不飽和羧酸金屬鹽以及過氧化物的橡膠組成物為基本，能夠確保優越的操縱穩定性能，并且減少滾動阻力的無氣輪胎。

本發明為一種無氣輪胎，其具備具有接地面的圓筒狀的胎面環、配置于上述胎面環的徑向內側并固定于車軸的輪轂以及連結上述胎面環與上述輪轂的輪輻，其特征在于，

上述胎面環包含具有上述接地面的胎面橡膠層、設置于上述胎面橡膠層的徑向內側的第一加強簾線層、設置于上述第一加強簾線層的徑向內側的第二加強簾線層以及設置于上述第一加強簾線層與上述第二加強簾線層之間的剪斷橡膠層，

上述第一加強簾線層具有第一加強簾線的排列體以及覆蓋該排列體的第一貼膠部，

上述第二加強簾線層具有第二加強簾線的排列體以及覆蓋該排列體的第二貼膠部，

在將上述第一貼膠部以及上述第二貼膠部區分成與上述剪斷橡膠層鄰接的內部貼膠部分以及剩余部分的外部貼膠部分時，在上述第一貼膠部以及上述第二貼膠部這兩者中的至少一方，上述內部貼膠部分由相對于丁二烯橡膠的含有率為10～100質量％的橡膠成分100質量份，含有10～80重量份的α，β-不飽和羧酸金屬鹽以及過氧化物的橡膠組成物構成。

在本發明的上述無氣輪胎中，優選在上述第一貼膠部以及上述第二貼膠部每一個中，上述內部貼膠部分由相對于丁二烯橡膠的含有率為10～100質量％的橡膠成分100質量份，含有10～80重量份的α，β-不飽和羧酸金屬鹽以及過氧化物的橡膠組成物構成。

在本發明的上述無氣輪胎中，優選在上述第一貼膠部以及上述第二貼膠部這兩者中的至少一方，上述外部貼膠部分由相對于丁二烯橡膠的含有率為10～100質量％的橡膠成分100質量份，含有10～80重量份的α，β-不飽和羧酸金屬鹽以及過氧化物的橡膠組成物構成。