[發(fā)明專利]在擁擠的室內(nèi)環(huán)境中的設(shè)備位置的確定

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• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107215294A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸貞美;姜賢珍;韓志旼;李知娥
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;B60R16/023
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種車輛，包括：

采集單元，其配置成采集駕駛者的行為信息；

控制器，其配置成基于所采集的行為信息確定可向駕駛者推薦的高級駕駛者輔助系統(tǒng)(ADAS)模式；以及

輸出單元，其配置成輸出所確定的ADAS模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述采集單元包括：從聲音采集單元、圖像采集單元、壓力傳感器、熱傳感器、力傳感器、心率傳感器和濕度傳感器中選擇的至少一者。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述采集單元配置成采集從與如下內(nèi)容有關(guān)的信息中選擇的至少一者：前排乘客座椅或后排座椅中是否產(chǎn)生噪聲或振動(dòng)以及噪聲或振動(dòng)產(chǎn)生時(shí)間、駕駛者是否注視車外后視鏡或車內(nèi)后視鏡以及注視時(shí)間、駕駛者體溫是否發(fā)生變化、駕駛者體溫的變化、以及體溫變化時(shí)間、駕駛者瞳孔的大小和形狀、方向盤的角度、加速器或制動(dòng)踏板是否接合以及加速器或制動(dòng)踏板的操作時(shí)間、多媒體是否被操作以及操作時(shí)間、免提設(shè)備是否被操作以及操作時(shí)間、駕駛者的心率變化，以及駕駛者的皮膚電導(dǎo)率的變化。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述輸出單元配置成輸出與所述ADAS模式有關(guān)的解釋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述輸出單元包括：從顯示單元和聲音輸出單元的中選擇的至少一者。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，所述車輛還包括：

通信單元，其配置成從外部交通信息采集設(shè)備接收交通信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其中所述交通信息采集設(shè)備包括：從圖像感測設(shè)備、車輛檢測系統(tǒng)(VDS)、火情檢測器以及煙霧去除設(shè)施中選擇的至少一者。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其中，所述通信單元配置成從智能交通系統(tǒng)(ITS)的服務(wù)器接收交通信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述車輛，其中所述控制器配置成基于由所述通信單元接收到的所述交通信息確定可向駕駛者推薦的ADAS模式。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述控制器配置成基于所采集的行為信息確定從如下內(nèi)容中選擇的至少一個(gè)ADAS模式：智能巡航控制(SCC)、高級智能巡航控制(ASCC)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、智能停車輔助系統(tǒng)(SPAS)、高級智能停車輔助系統(tǒng)(ASPAS)、交通堵塞輔助(TJA)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)、高速公路行駛輔助(HAD)、前方碰撞警告系統(tǒng)(FCWS)、緊急停車系統(tǒng)(ESS)、坡道起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)(HAC)、車道偏離警告系統(tǒng)(LDWS)、盲點(diǎn)檢測(BSD)和狹窄路徑輔助(NPA)模式。

11.一種控制車輛的方法，所述方法包括以下步驟：

通過多個(gè)傳感器采集駕駛者的行為信息；

通過控制器，基于所采集的行為信息確定可向駕駛者推薦的高級駕駛者輔助系統(tǒng)(ADAS)模式；以及

通過所述控制器輸出所確定的ADAS模式。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，采集駕駛者的行為信息的步驟包括：采集從與如下內(nèi)容有關(guān)的信息選擇的至少一者：前排乘客座椅或后排座椅中是否產(chǎn)生噪聲或振動(dòng)以及噪聲或振動(dòng)產(chǎn)生時(shí)間、駕駛者是否注視車外后視鏡或車內(nèi)后視鏡以及注視時(shí)間、駕駛者體溫是否發(fā)生變化、駕駛者體溫的變化、以及體溫變化時(shí)間、駕駛者瞳孔的大小和形狀、方向盤的角度、加速器或制動(dòng)踏板是否接合以及加速器或制動(dòng)踏板的操作時(shí)間、多媒體是否被操作以及操作時(shí)間、免提設(shè)備是否被操作以及操作時(shí)間、駕駛者的心率變化，以及駕駛者的皮膚電導(dǎo)率的變化。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中采集駕駛者的行為信息的步驟包括：基于預(yù)先儲(chǔ)存的駕駛者的行為信息確定駕駛者的行為信息。

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中輸出所確定的ADAS模式的步驟包括：輸出所述ADAS模式以及與所述ADAS模式有關(guān)的解釋。

15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，所述方法還包括以下步驟：

通過所述控制器從外部交通信息采集設(shè)備接收交通信息。

16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，所述方法還包括以下步驟：

通過所述控制器，從智能交通系統(tǒng)(ITS)的服務(wù)器接收交通信息。

17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，基于所采集的行為信息確定可向駕駛者推薦的ADAS模式的步驟包括：基于所采集的行為信息確定從如下內(nèi)容中選擇的至少一個(gè)ADAS模式：智能巡航控制(SCC)、高級智能巡航控制(ASCC)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、智能停車輔助系統(tǒng)(SPAS)、高級智能停車輔助系統(tǒng)(ASPAS)、交通堵塞輔助(TJA)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)、高速公路行駛輔助(HAD)、前方碰撞警告系統(tǒng)(FCWS)、緊急停車系統(tǒng)(ESS)、坡道起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)(HAC)、車道偏離警告系統(tǒng)(LDWS)、盲點(diǎn)檢測(BSD)和狹窄路徑輔助(NPA)模式。