[發明專利]汽車發動機缸體夾具在審
| 申請號: | 201610918496.X | 申請日: | 2016-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN106624910A | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發明(設計)人: | 陳振豐 | 申請(專利權)人: | 重慶典果成實業有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產權代理有限公司50212 | 代理人: | 梁展湖,李玉盛 |
| 地址: | 401520 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車發動機 缸體 夾具 | ||
技術領域
本發明屬于汽車發動機工裝領域,具體涉及一種汽車發動機缸體夾具。
背景技術
汽車發動機缸體由鑄造加工工藝制得。生產加工時,先通過鑄造來獲得缸體毛坯,隨后在采用夾具來對毛坯進行固定,隨后,采用銑削加工機床來對毛坯進行加工,從而獲得成品。
現有技術中,公告號為CN204366548U的專利公開了一種“液壓式發動機缸體銑底面夾具”(參見本說明書附圖1),該夾具包括底座1和頂板2,所述底座的兩端分別設置有支撐頂板的側板3和立桿4,所述底座上還設置有與發動機缸體頂面配合的支撐板5,所述支撐板5的端部設置有與發動機缸體端面配合的定位塊6,所述頂板上設置有沿發動機缸體縱向布置的第一液壓缸7和第二液壓缸8,所述第一液壓缸的活塞桿上設置有第一連板9,所述第一連板上設置有第一壓桿組10,所述第二液壓缸的活塞桿上設置有第二連板11,所述第二連板上設置有第二壓桿組12;還包括與發動機缸體中部軸承座端面配合的定位板13,所述定位板通過支架14固定在底座1上。
但單個上述夾具一次性僅能對缸體中的一個半體進行夾固,當需要將單個缸體的兩個半體夾固時,則需要兩套夾具;然而,兩套夾具的運輸搬移和現場的安裝布置都較為繁瑣?;诖耍暾埲丝紤]設計一種更便于運輸搬移和現場安裝布置的汽車發動機缸體夾具。
發明內容
針對上述現有技術的不足,本發明所要解決的技術問題是:如何提供一種更便于運輸搬移和現場安裝布置的汽車發動機缸體夾具。
為了解決上述技術問題,本發明采用了如下的技術方案:
汽車發動機缸體夾具,包括支承座、缸體半體夾固機構和液壓輸入結構;所述缸體半體夾固機構和液壓輸入結構固定安裝在所述支承座上,所述缸體半體夾固機構為液壓驅動夾固機構,且該缸體半體夾固機構與所述液壓輸入結構相連接;其特征在于:所述支承座包括底座和承重塊,所述底座的頂面具有水平安裝面,所述水平安裝面上整體垂直上凸形成有所述承重塊,所述承重塊上具有背對的兩個側面,且所述兩個側面的表面積大于所述缸體半體夾固機構在垂直于該側面方向上的投影所圍成的面積,所述兩個側面上分別固定安裝有一套所述缸體半體夾固機構。
上述汽車發動機缸體夾具,因在底座上垂直固定安裝有所述承重塊,所述承重塊上的上述兩個側面上分別固定安裝有一套所述缸體半體夾固機構,故該汽車發動機缸體夾具能夠一次性對缸體的兩個半體進行夾緊,且在運輸搬移和現場安裝布置時能夠一次性完成,故提升運輸搬移和現場安裝布置的效率。與此同時,上述汽車發動機缸體夾具的集成度更高,結構更為緊湊,可更為節省了占地面積和空間。
作為優選,所述缸體半體夾固機構包括下支撐板、頂塊、液壓缸、推板和壓緊桿,所述下支撐板和頂塊均整體呈水平板狀結構,且整體垂直連接在支承座的所述側面上;所述底板和頂塊為在所述側面的高度方向間隔設置,且所述下支撐板的上表面為用于水平支承缸體半體并供該缸體半體落放的支承面;所述頂塊上豎直固定安裝有所述液壓缸,所述液壓缸的推桿豎直朝下且貫穿所述頂塊后伸至頂塊與下支撐板之間的位置;所述推桿的下端垂直固定連接有整體呈條形水平板狀的所述推板,所述推板的長度方向與落放于下支撐板上的缸體半體的長度方向平行;所述推板的下側面固定垂直固定安裝有所述壓緊桿,所述壓緊桿為沿所述推板長度方向間隔設置的多根,且多根所述壓緊桿的下端面為用于與落放于下支撐板上的缸體半體的上側水平面相抵接的壓緊面。
上述缸體半體夾固機構在夾緊缸體半體時,先將缸體半體水平放置于下支撐板上;隨后,啟動液壓缸即可使得該液壓缸的推桿推動推板和壓緊桿來壓緊落放于下支撐板上的缸體半體,實現缸體半體的夾緊。故缸體半體夾固機構的采用,可使得缸體半體的夾緊操作更為便捷。
作為優選,所述承重塊包括安裝面板、側板與頂塊;所述安裝面板為垂直固定安裝在底座上且整體呈矩形厚板狀結構,且所述安裝面板為并列間隔設置的兩塊,兩塊安裝面板上相互背離的兩個表面上分別固定安裝有一套缸體半體夾固機構,兩塊安裝面板的橫向側端之間固定連接有所述側板;所述安裝面板和側板的頂端固定連接有所述頂塊;所述安裝面板、側板與頂塊之間圍形成有中空結構。
上述承重塊的結構中,安裝面板上固定安裝有缸體半體夾固機構,故需要通過安裝面板來對缸體半體夾固機構以及缸體半體進行支承,故安裝面板的固定可靠性關系著會對缸體半體夾固機構以及缸體半體的夾固效果。兩塊安裝面板橫向側端固定連接的側板,能夠加強兩塊安裝面板的穩固強度。且兩塊安裝面板和側板的頂端與頂塊固定相連,進一步提升了安裝面板的穩固度,提升兩塊安裝面板和側板的頂端與頂塊的整體牢固性。
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