[發明專利]一種有機-無機多層復合型質子交換膜的制備及膜和應用有效
| 申請號: | 201610917601.8 | 申請日: | 2016-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN107978780B | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 侯明;姜永燚;郝金凱;邵志剛;衣寶廉 | 申請(專利權)人: | 中國科學院大連化學物理研究所 |
| 主分類號: | H01M8/1081 | 分類號: | H01M8/1081;H01M8/1086;H01M8/1041;H01M8/1027 |
| 代理公司: | 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002 | 代理人: | 馬馳 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 有機 無機 多層 復合型 質子 交換 制備 應用 | ||
本發明涉及質子交換膜燃料電池領域,公開了一種低成本、高性能的有機?無機多層復合質子交換膜的制備方法。本發明基于蒸氣誘導相轉變法制備出多孔磺化聚醚醚酮基膜,采用合適溶劑對無機物分子篩進行超聲分散處理,最后利用熱噴涂技術,成功制備該有機?無機多層復合質子交換膜。本發明所制備的多層復合膜成本低,易于工程化放大,且組裝成電池后性能優異,可實際應用到質子交換膜燃料電池領域。
技術領域
本發明屬于質子交換膜燃料電池技術和功能高分子材料領域,具體是涉及一種低成本、高性能的有機-無機多層復合質子交換膜的制備方法。
背景技術
質子交換膜燃料電池(PEMFC)是一種能夠將化學能直接轉化為電能的能量轉換裝置。它具有較高的能量轉化效率(40-60%)、操作溫度低、啟動速度快、對環境友好等顯著優點,是目前國內外車用燃料電池所采用的主要技術形式。但實際上,由于車用PEMFC系統需使用大量高成本的全氟磺酸質子交換膜(主要是Nafion系列)及鉑基催化劑材料,導致其成本居高不下,難以真正大規模推廣。
目前商業化的質子交換膜是美國杜邦公司生產的系列全氟磺酸膜。系列膜具有機械強度高,化學穩定性好,在高增濕度條件下質子傳導率高等優點。但是該膜價格昂貴,其成本大約占據燃料電池電堆成本的50%,占整車成本的15%以上。因此開發廉價且具有較高性能的質子交換膜,一直是影響PEMFC能否真正走向商業化的關鍵。
特種工程材料聚醚醚酮具有成本低,機械強度高等特點,另外,其磺化度易于調控,這使得它成膜后的質子傳導率能夠達到甚至超過Nafion類膜材料。但經磺化處理后,磺化聚醚醚酮的化學穩定性變差,極易遭受電池運行過程中氧化性物種的攻擊,導致聚合物膜的降解。本發明使用一種無機物分子篩,它具有二維或三維規整的孔道結構,已知水合氫離子(H3O+)尺寸在0.324nm左右,該類型分子篩孔徑尺寸略大于H3O+,另外所使用的分子篩具有布朗斯特酸屬性,有利于質子的傳輸,提升該復合膜的電池性能并降低滲氫。
發明內容
本發明的目的在于提供一種低成本、高性能的有機-無機多層復合質子交換膜的制備方法。該復合膜為多層復合結構,具體是:內層為磺化聚醚醚酮基膜(A),兩外側均為一無機物薄層(B)。本方法使用廉價的磺化聚醚醚酮材料,利用蒸氣誘導相轉變法制備磺化聚醚醚酮多孔基膜;然后,利用熱噴涂技術直接在基膜兩側各熱噴涂一層無機物薄層。所制備的復合膜成本低,易于放大制備,且電池性能也更加優異。
本發明的技術方案如下:
一種一種低成本、高性能的有機-無機多層復合質子交換膜的制備方法,包括以下步驟:
1.將磺化度為0.50~0.78的磺化聚醚醚酮樹脂,溶解于非質子溶劑中,制得刮膜液,使用刮刀于玻璃板上刮膜后置于恒溫恒濕箱內。刮膜液濃度優選為5%~22%,鑄膜的非質子溶劑優選為N,N-二甲基甲酰胺(DMF)、N,N-二甲基乙酰胺(DMAc)和N-甲基-2吡咯烷酮(NMP)之中的一種或二種以上,恒溫恒濕箱溫度為40~80℃,濕度為20%~100%RH,處理時間為10~60min。
2.將所制備的sPEEK多孔基膜,固定于熱噴涂操作臺上,使用噴槍依次在基膜兩表面各噴涂一無機物層;該無機物為一種分子篩類物質,具體為Silicalite-1、ZSM-5或Mordenite,分散該無機物的溶劑為乙醇、異丙醇、正丙醇、DMAc中的一種或兩種以上,熱噴涂的操作臺溫度設定在40℃~80℃。
與現有技術相比,本發明具有如下優點:
1.采用多孔磺化聚醚醚酮膜作基膜,可使復合膜具有更優異的極化性能。
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