[發明專利]電動車輛動力電池預充系統及裝置

有效

• 申請號: 201610917335.9
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107972496B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 陳飛;徐國棟;江濤
• 申請（專利權）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方世棟;姜甜

1.一種電動車輛動力電池預充裝置，所述動力電池預充裝置包括預充電路，所述預充電路由電流源電路和母線電容C構成，其中所述電流源電路提供對所述母線電容C充電的電流nI，其中，所述電流源電路包括三極管Q0a、第一電阻R1和第二電阻R2、以及至少兩個高壓MOSFET晶體管Q0b和Q1…Qn，所述母線電容C位于電池包正電極P+和電池包負電極P-之間，所述三極管Q0a的基極與電壓源V0相連接，所述三極管Q0a的發射極與所述第二電阻R2的第一端相連，并且所述三極管Q0a的集電極與所述第一電阻R1的第一端相連接。

2.根據權利要求1所述的電動車輛動力電池預充裝置，其特征在于，所述第二電阻R2的第二端與電池負電極B-相連接，并且所述第一電阻R1的第二端與所述至少兩個高壓MOSFET晶體管Q0b和Q1…Qn中的每個的柵極相連接。

3.根據權利要求2所述的電動車輛動力電池預充裝置，其特征在于，所述至少兩個高壓MOSFET晶體管Q0b和Q1…Qn中的每個的漏極均與電池正電極B+相連接，并且所述高壓MOSFET晶體管Q1…Qn中的每個的源極均與所述電池包正電極P+相連接。

4.根據權利要求3所述的電動車輛動力電池預充裝置，其特征在于，所述高壓MOSFET晶體管Q0b的源極與所述第一電阻R1的第二端相連接。

5.根據權利要求4所述的電動車輛動力電池預充裝置，其特征在于，在所述電壓源V0提供電壓時產生流過所述第二電阻R2的電流I，并且所述電流I的大小由所述電壓源V0提供電壓的值和所述第二電阻R2的值決定。

6.根據權利要求5所述的電動車輛動力電池預充裝置，其特征在于，當所述高壓MOSFET晶體管Q1至Qn均處于飽和態時，如果流過所述第二電阻R2的電流I被產生，則所述高壓MOSFET晶體管Q1…Qn并聯輸出對所述母線電容C充電的電流nI，其中，所述電流nI的大小是所述電流I的n倍。

7.根據權利要求6所述的電動車輛動力電池預充裝置，其特征在于，在充電過程中，對所述母線電容C充電的電流nI保持恒定，以致所述母線電容C上的電壓隨時間線性增加。

8.根據權利要求7所述的電動車輛動力電池預充裝置，其特征在于，所述電流源電路位于印刷電路板上。

9.一種電動車輛動力電池預充系統，其包括電池組、控制器和如權利要求1所述的動力電池預充裝置。

10.根據權利要求9所述的系統，其中，所述電池組包括多個串聯連接的電芯用以向電動車輛的電子子系統提供電力，所述動力電池預充裝置在上電后對所述電池組中的電芯實施充電，所述控制器用于控制所述動力電池預充裝置的充電特性。