[發明專利]動力系統

有效

• 申請號: 201610917153.1
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN106968738B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 孫維祥;河京杓;金伯植
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/344;H02K7/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種動力系統，包括：

發動機殼體，連接至氣缸蓋，并且凸輪架安裝至所述氣缸蓋；

凸輪軸，安裝至所述凸輪架；

第一凸輪部，其上形成有第一凸輪，所述凸輪軸插入所述第一凸輪部中，所述第一凸輪部相對于所述凸輪軸的相對相位角是可變的，并且所述第一凸輪部布置為對應于第一氣缸；

第二凸輪部，其上形成有第二凸輪，所述凸輪軸插入所述第二凸輪部中，所述第二凸輪部相對于所述凸輪軸的相對相位角是可變的，并且所述第二凸輪部布置為對應于第二氣缸；

第一內支架，將所述凸輪軸的旋轉傳送至所述第一凸輪部；第二內支架，將所述凸輪軸的旋轉傳送至所述第二凸輪部，其中，所述第一內支架連接在所述凸輪軸與所述第一凸輪部之間且所述第二內支架連接在所述凸輪軸與所述第二凸輪部之間；

滑動件殼體，所述第一內支架和所述第二內支架能旋轉地插入所述滑動件殼體中，并且所述滑動件殼體相對于所述凸輪軸的相對位置是可變的；

升降控制部，控制所述滑動件殼體的升降以改變所述滑動件殼體相對于所述凸輪軸的相對位置；

電機組件，與所述發動機殼體接合，并且與曲軸連接的飛輪能旋轉地布置在所述電機組件中；以及

傳動裝置，與所述電機組件連接。

2.根據權利要求1所述的動力系統，其中：

所述升降控制部包括與所述凸輪軸平行的控制軸，并且所述控制軸上偏心地形成有控制桿；并且

第一引導部形成至所述滑動件殼體的上部，并且第二引導部形成為垂直于所述第一引導部；

其中，所述動力系統還包括引導頭，所述引導頭上形成有與所述第一引導部能滑動地連接的頭引導部，并且所述引導頭上形成有頂部孔，所述控制桿能旋轉地插入所述頂部孔中。

3.根據權利要求2所述的動力系統，所述動力系統還包括殼體引導件，所述殼體引導件上形成有與所述第二引導部接合的導軌，并且所述殼體引導件安裝至所述凸輪架以用于引導所述滑動件殼體的移動。

4.根據權利要求2所述的動力系統，其中：

凸輪鍵分別形成在所述第一凸輪部和所述第二凸輪部中；

第一滑動孔分別形成在所述第一內支架和所述第二內支架中；并且

凸輪鍵銷能旋轉地插入所述第一內支架和所述第二內支架中的所述第一滑動孔中，所述凸輪鍵銷上形成有凸輪鍵槽，并且所述凸輪鍵能滑動地插入所述凸輪鍵槽中。

5.根據權利要求2所述的動力系統，其中：

第二滑動孔分別形成在所述第一內支架和所述第二內支架中；

凸輪軸銷連接至所述凸輪軸；并且

滑動銷能旋轉地插入所述第一內支架和所述第二內支架中的所述第二滑動孔中，所述滑動銷上形成有凸輪軸銷槽，并且所述凸輪軸銷能滑動地插入所述凸輪軸銷槽中。

6.根據權利要求2所述的動力系統，所述動力系統還包括分別布置在所述第一內支架和所述第二內支架與所述滑動件殼體之間的滑動件殼體軸承。

7.根據權利要求2所述的動力系統，所述動力系統還包括布置在所述第一內支架與所述第二內支架之間的分隔件。

8.根據權利要求2所述的動力系統，其中：

形成至所述第一凸輪部的所述第一凸輪是一對第一凸輪，并且形成至所述第二凸輪部的所述第二凸輪是一對第二凸輪；

在所述一對第一凸輪中的每個第一凸輪之間以及在所述一對第二凸輪中的每個第二凸輪之間分別形成有凸輪帽連接部；并且

用于能旋轉地支撐所述控制軸和所述凸輪帽連接部的凸輪帽安裝至所述凸輪架。

9.根據權利要求2所述的動力系統，所述動力系統還包括支撐所述控制軸的控制軸支撐部。

10.根據權利要求9所述的動力系統，所述動力系統還包括布置在所述控制軸與所述控制軸支撐部之間的間隔件。