[發明專利]一種冷鏈運輸用標準化冷箱體系及冷鏈運輸方法

有效

• 申請號: 201610914647.4
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN106628693B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 劉華瓊;張麗彩;白燕;桑惠云;崔后彬;蘭天雨;李興宏;姜科;郭石鵬;羅耀平
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/00;B65D90/02;B65D88/12
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張曉鵬

本發明公開了一種冷鏈運輸用標準化冷箱體系及冷鏈運輸方法，包括一級冷箱、二級冷箱和三級冷箱，兩個或四個二級冷箱拼裝而成的外部尺寸與一個一級冷箱相同，二級冷箱的尺寸與三級冷箱的尺寸之間存在倍數關系，且二級冷箱的外部尺寸與設定個數的三級冷箱拼裝后的外部尺寸相等；其中，所述一級冷箱用于干線運輸，或用于大客戶的支線運輸；二級冷箱用于支線運輸或中小客戶的末端配送，或進行拼裝后進行干線運輸；三級冷箱用于個體小客戶的末端配送，或拼裝后用于支線運輸。根據需要運輸的貨物的量以及貨物的種類選擇所需要的冷箱尺寸，將不同種類的貨物放置于不同尺寸的冷箱中進行拼裝運輸，既能提高各種產品的新鮮度，又能提高貨物的配送效率。

技術領域

本發明涉及一種能夠實現一站式冷鏈配送的標準化冷箱體系及冷鏈運輸方法，實現標準化冷箱一站式配送，以及提高各物流節點換車效率。

背景技術

冷鏈物流發展水平的高低受多種因素的影響，其中冷藏運輸設備的好壞是重要一個制約因素，現有冷藏車存在以下問題：

(1)冷箱溫度單一

不同類別貨物，對溫度的需求不同，在現今冷鏈運輸以及配送環節中，無論是冷藏車、冷鏈專用箱、輸冰袋，都只能保持唯一溫度。需求不同溫度的貨物混裝在一個溫度下，將極大的降低生鮮食品的新鮮度；分別裝載不同冷箱中進行運輸，又會降低運輸和配送的效率，對冷鏈運輸設備造成了很大的浪費。

(2)冷藏車空間運用不合理

在冷鏈運輸中，基本沒有詳細的空間規劃，為保持冷凍貨物的冷藏溫度，貨物緊密的堆碼在冷廂的底板上，降低了冷庫空間的利用率。同時貨物相互擠壓損耗大，無法保證貨物功能完好，增大貨物的損失。

(3)大型冷藏車進城難

在整個冷藏配送過程中，城市“最后一公里”的冷鏈運輸靠的主要交通方式是貨運冷藏車，但為控制貨車進城流量，貨運車通行證是按5％的比例來核發的，貨車通行證成為緊俏資源。對貨車進城的管制造成了冷藏車配送“最后一公里”進城難、路難行等問題。

(4)運輸節點的拆裝箱頻繁。

發明內容

針對上述現有技術中存在的技術問題，本發明的目的是提供一種冷鏈運輸用標準化冷箱體系及冷鏈運輸方法，該標準化冷箱體系可以避免過多地對冷鏈貨物進行拆箱分揀，實現貨物在物流節點的無縫相接，提高冷鏈貨物配送的效率與質量。

為了解決以上技術問題，本發明的技術方案為：

一種冷鏈運輸用標準化冷箱體系，包括一級冷箱、二級冷箱和三級冷箱，兩個或四個二級冷箱拼裝而成的外部尺寸與一個一級冷箱相同，二級冷箱的尺寸與三級冷箱的尺寸之間存在倍數關系，且二級冷箱的外部尺寸與設定個數的三級冷箱拼裝后的外部尺寸相等；

其中，所述一級冷箱用于干線運輸，或用于大客戶的支線運輸或末端配送；

二級冷箱用于支線運輸或中小客戶的末端配送，或進行拼裝后進行干線運輸；

三級冷箱用于個體小客戶的末端配送，或拼裝后用于支線運輸。

大客戶一般是指對產品消費頻率高、消費量大、客戶利潤高而對企業經營業績能產生一定影響的要害客戶，除此之外的客戶群則可劃入中小客戶的范疇。本發明中的大客戶一般是指貨物運輸量較大的客戶，由于大客戶需要運輸的產品的量大，小尺寸的冷箱往往不能滿足產品的量的要求，所以需要使用一級冷箱對其貨物進行運輸。當然也不排除，由于客戶的消費頻率高和客戶利潤高而需要安排專門高質量配送服務的情況。

中小客戶以及個體小客戶在本發明中一般也是通過貨物運輸量來進行定義的。如果需要配送的貨物較少，而使用較大的冷箱時，會導致較大空間的浪費。