[發(fā)明專利]汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610914157.4 | 申請(qǐng)日： | 2016-10-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN106585585A | 公開（公告）日： | 2017-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 程海霞 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南通海軼鍶換熱設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60T1/10 | 分類號(hào)： | B60T1/10;B60K6/12 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 226500 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 制動(dòng) 能量 回收 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其特征在于，包括以下結(jié)構(gòu)特征：
①設(shè)置汽車制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)換及回收結(jié)構(gòu)：
汽車制動(dòng)時(shí)的能量 ( 汽車制動(dòng)前的動(dòng)能和汽車下坡的勢(shì)能 ) 通過(guò)汽車驅(qū)動(dòng)能傳遞到汽車驅(qū)動(dòng)橋，汽車驅(qū)動(dòng)橋把機(jī)械能傳遞到汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中 ( 如變速器輸出軸、變速器中間軸、汽車傳動(dòng)軸或汽車驅(qū)動(dòng)橋的半軸) 增設(shè)一套機(jī)械減速器，本圖1 僅列舉了從變速器輸出軸后與減速器相連，減速后將機(jī)械能傳遞到液壓變量泵/ 馬達(dá)，回收能量時(shí)變量泵/ 馬達(dá)作為液壓泵元件，將汽車制動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，通過(guò)液壓蓄能器儲(chǔ)存起來(lái)；
②汽車制動(dòng)時(shí)的緩速裝置；
③儲(chǔ)存能量用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置；
④儲(chǔ)存能量用于汽車汽車的制冷空調(diào)系統(tǒng)；
⑤儲(chǔ)存能量用于汽車起步的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其特征在于，在所述結(jié)構(gòu)①通過(guò)與汽車傳動(dòng)系統(tǒng)并聯(lián)一套汽車制動(dòng)能量回收裝置，把汽車制動(dòng)時(shí)的能量 ( 汽車制動(dòng)前的動(dòng)能和汽車下坡的勢(shì)能 ) 通過(guò)汽車驅(qū)動(dòng)能傳遞到汽車驅(qū)動(dòng)橋，汽車驅(qū)動(dòng)橋把機(jī)械能傳遞到汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中 ( 如變速器輸出軸、變速器中間軸、汽車傳動(dòng)軸或汽車驅(qū)動(dòng)橋的半軸) 增設(shè)一套機(jī)械減速器，本圖1 僅列舉了從變速器輸出軸后與減速器相連，減速后將機(jī)械能傳遞到液壓變量泵/ 馬達(dá)，回收能量時(shí)變量泵/ 馬達(dá)作為液壓泵元件，將汽車制動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，通過(guò)液壓蓄能器儲(chǔ)存起來(lái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)②中把汽車制動(dòng)的能量通過(guò)液壓泵 / 馬達(dá)的泵功能轉(zhuǎn)換為液壓能，將汽車的制動(dòng)能量進(jìn)行回收，從而達(dá)到汽車降低車速的緩速功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)③中儲(chǔ)存的液壓能用于汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系裝置。
5.將液壓蓄能器儲(chǔ)存的液壓能驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，再驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向的液壓泵，實(shí)現(xiàn)汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)④中儲(chǔ)存的液壓能用于汽車的制冷裝置。
7.將液壓蓄能器儲(chǔ)存的液壓能驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，再驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)汽車的空氣調(diào)節(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)⑤中將汽車制動(dòng)能量回收儲(chǔ)存的能量用于汽車的起步。
9.液壓蓄能器儲(chǔ)存的液壓能，通過(guò)變量泵 / 馬達(dá)的馬達(dá)功能，將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)增速器 ( 此時(shí)減速器的逆向動(dòng)力傳遞為增速器 ) 傳遞到汽車傳動(dòng)軸上，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋傳遞到驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)汽車起步。
10.此時(shí)應(yīng)切斷傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接( 變速器置于空擋)，當(dāng)汽車起步后，將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸連接，切斷增( 減) 速器與傳動(dòng)軸連接。
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