[發(fā)明專利]在負(fù)的載荷動力時把燃料噴射進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610914069.4
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN106930848B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P-Y.克雷平;G.格拉夫
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40;F02D41/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;宣力偉

1.用于在負(fù)的載荷動力時把燃料噴射進(jìn)內(nèi)燃機(jī)（10）的燃燒室（12）中的方法，其中在負(fù)的載荷動力時，在內(nèi)燃機(jī)的當(dāng)前的工作循環(huán)中在進(jìn)入閥仍然打開時首先基于在第一計算曲軸角度值（KW1）時對于當(dāng)前的工作循環(huán)所預(yù)測的燃燒室的空氣填充（ml1）來確定第一燃料量（mk1），并且實際的空氣填充隨著所述進(jìn)入閥的關(guān)閉明顯少于在進(jìn)入閥仍然打開時首先預(yù)測的空氣量，其特征在于，所述第一燃料量（mk1）的一部分（mk1-dmk）在相關(guān)的燃燒室的進(jìn)氣沖程期間進(jìn)行噴射；待噴射的第二燃料量（mk2）基于在第二計算曲軸角度值（KW2）時對于當(dāng)前的工作循環(huán)所預(yù)測的、燃燒室的空氣填充（ml2）進(jìn)行確定，其中，所述第二計算曲軸角度值（KW2）在工作循環(huán)中位于所述第一計算曲軸角度值（KW1）之后；第三燃料量（mk3）作為所述第二燃料量（mk2）和所述第一燃料量已經(jīng)噴射的部分的差來構(gòu)成；并且所述第三燃料量（mk3）還會在點燃所述燃燒室填充物之前在當(dāng)前的工作循環(huán)中直接地噴射進(jìn)所述燃燒室中。

2.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第三燃料量（mk3）在壓縮沖程中進(jìn)行噴射。

3.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一計算曲軸角度值（KW1）位于排氣沖程中。

4.按權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二計算曲軸角度值（KW2）位于跟著所述排氣沖程的進(jìn)氣沖程的末端。

5.按權(quán)利要求1到4中任一項所述的方法，其特征在于，如果預(yù)測的空氣填充（ml）的變化速度或者空氣填充的額定值的變化速度或者影響著空氣填充的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（36）的調(diào)節(jié)位置的變化速度是負(fù)的并且所述變化速度的數(shù)值大于一個預(yù)設(shè)的閾值的話，一種負(fù)的載荷動力就會被識別出來。

6.按權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述變化速度的閾值以下述方式來進(jìn)行定義：所述預(yù)測的空氣填充（ml）或者所述空氣填充的額定值或者所述影響著空氣填充的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)位置在所述第一計算曲軸角度值（KW1）與所述第二計算曲軸角度值（KW2）之間的值的變化為下述值的20%，所述值是所述預(yù)測的空氣填充（ml）或所屬的燃料量（mk）或者所述空氣填充的額定值或者所述影響著空氣填充的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（36）的調(diào)節(jié)位置在所述第一計算曲軸角度（KW1）時測定的。

7.按權(quán)利要求1到4中任一項所述的方法，其特征在于，如此確定所述燃料量（mk），使得利用所屬的、預(yù)測的空氣填充（ml）來產(chǎn)生一種預(yù)設(shè)的燃料/空氣-比例。

8.按權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述影響著空氣填充的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（36）的調(diào)節(jié)位置是節(jié)氣門的開口角度。

9.按權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述影響著空氣填充的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（36）的調(diào)節(jié)位置是節(jié)氣門的開口角度。

10.用于內(nèi)燃機(jī)（10）的控制裝置（26），該控制裝置對此而設(shè)置：在負(fù)的載荷動力時控制著把燃料噴射進(jìn)到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室（12）中的方法的進(jìn)程，其中在負(fù)的載荷動力時，在內(nèi)燃機(jī)的當(dāng)前的工作循環(huán)中，在進(jìn)入閥仍然打開時首先基于在第一計算曲軸角度值（KW1）中對于當(dāng)前的工作循環(huán)所預(yù)測的、燃燒室的空氣填充來確定第一燃料量（mk1），并且實際的空氣填充隨著所述進(jìn)入閥的關(guān)閉明顯少于在進(jìn)入閥仍然打開時首先預(yù)測的空氣量，其特征在于，所述控制裝置（26）對此而設(shè)置：在相關(guān)的燃燒室的進(jìn)氣沖程期間，對所述第一燃料量（mk1）的一部分（mk1-dmk）的噴射進(jìn)行控制，并且待噴射的第二燃料量（mk2）基于在第二計算曲軸角度值時對于當(dāng)前的工作循環(huán)所預(yù)測的、燃燒室的空氣填充來進(jìn)行確定，其中所述第二計算曲軸角度值在工作循環(huán)中位于所述第一計算曲軸角度值之后，并且第三燃料量作為所述第二燃料量和所述第一燃料量已經(jīng)噴射的部分的差來構(gòu)造，并且所述第三燃料量還能在點燃所述燃燒室填充物之前、在當(dāng)前的工作循環(huán)中直接地被噴射進(jìn)所述燃燒室中。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的控制裝置（26），其特征在于，它對此而設(shè)：特別是對此而編程：控制根據(jù)權(quán)利要求2至9中任一項所述的方法的進(jìn)程。