[發明專利]一種新型熱氣機

在審

• 申請號: 201610910106.4
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN107939544A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 王闖業
• 申請（專利權）人: 王闖業
• 主分類號: F02G1/044
• 分類號: F02G1/044;F02G1/047;F02G1/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種新型熱氣機。

背景技術

熱氣機是一種外燃的、閉式循環往復活塞式熱力發動機。其能夠使用各種液態、氣態或固體能源，在很寬的速度范圍內具有良好的扭矩特性，因而非常適于車輛使用。但現有的熱氣機的功率調節控制和動力輸出機構較復雜，機器較為笨重，影響了熱氣機的推廣應用。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種功率調節結構簡單、使用方便的新型熱氣機。

本發明采用的技術方案如下：一種新型熱氣機，包括用于連接熱力室的氣缸以及間隔裝配于氣缸內的主動活塞和被動活塞，該主動活塞和被動活塞將氣缸依次隔設為熱腔、冷腔和壓縮腔，在氣缸中位于熱腔的端部安裝有用于將熱力室的熱量傳遞到缸內的導熱片；所述主動活塞為空心結構，其主要由與氣缸內壁導向滑動配合的中空的筒體及設于筒體內通過噴射介質以控制熱腔及冷腔溫度的介質控溫機構及介質回收機構組成，所述被動活塞為實體結構，該被動活塞與氣缸密封滑動配合；所述介質控溫機構包括設于筒體內軸向連通熱腔和冷腔的氣流通道，在氣流通道中靠近筒體兩端的筒口處分別設有用于朝所述熱腔噴射熱介質的熱氣室以及用于朝所述冷腔噴射冷介質的冷氣室，并在氣缸的缸體壁中分別開設有熱介質通道與冷介質通道，所述熱介質通道通過對應設置的熱介質輸送管與所述熱氣室連通，所述冷介質通道通過對應設置的冷介質輸送管與所述冷氣室對應連通，所述介質回收機構包括徑向固定于筒體內腔中部的隔板、分設于隔板兩側的兩個軸向導向滑動裝配的擠壓板及填充在該兩擠壓板和隔板之間的用于吸收和過濾介質的濾芯，在所述兩擠壓板上分別安裝有圍成盤狀的獨立電磁線圈，在隔板的兩側板面上分別固定有與對應電磁線圈配合的永磁體，所述電磁線圈與永磁體的磁極均沿軸向分布，在靠近隔板的筒體壁上開設有介質回流口并在所述氣缸的缸體壁中對應開設有介質回流通道。

所述氣缸的內壁、主動活塞、被動活塞以及所述熱氣室、冷氣室、擠壓板、隔板的徑向橫截面形狀為對應適配的圓角三角形結構。

所述的熱氣室和冷氣室分別由軸向延伸的筒狀外殼、與兩筒狀外殼內壁對應密封滑動配合的滑動活塞及分設于兩筒狀外殼靠近所述筒體相應筒口外端部的噴射面板圍成，噴射面板上分別布設有氣化噴嘴，滑動活塞分別通過對應設置的傳動桿與相鄰的擠壓板傳動連接，所述傳動桿為自動伸縮的伸縮桿，該伸縮桿的最長長度小于對應擠壓板的移動行程。

在所述筒體內腔中心通過隔板軸向固定有中空管，該中空管通過管內中心設置的斜隔板密封隔設為朝氣缸熱腔方向延伸的熱介質管段及朝氣缸冷腔方向延伸的冷介質管段，在中空管的中部徑向固定有與熱介質管段對應連通的熱介質支管以及與冷介質管段對應連通的冷介質支管，所述熱介質管段與熱介質支管組成所述的熱介質輸送管，所述冷介質管段與冷介質支管組成所述的冷介質輸送管，所述熱氣室和冷氣室分別通過徑向設置的支架對應的固定在熱介質管段和冷介質管段的末端。

所述的熱介質支管和冷介質支管的入口端分別穿過主動活塞的筒體及氣缸內壁伸入對應的熱介質通道與冷介質通道中，并在所述的氣缸內壁上對應所述熱介質通道與冷介質通道分別軸向開設有用于供熱介質支管及冷介質支管隨主動活塞往復運動的長孔，所述熱介質通道和冷介質通道與對應長孔在其橫截面上的形狀呈T型結構，在所述熱介質支管和冷介質支管的入口端分別固定有用于與對應熱介質通道和冷介質通道內壁面密封滑動配合的滑動密封板。

在所述熱介質管段與冷介質管段對應連接熱氣室及冷氣室的出口端分別安裝有流量控制閥。

在所述筒體的兩端筒口處分別徑向設有用于調整筒口內徑的縮口機構，縮口機構的最大口徑通氣量等于軸向延伸的筒狀外殼到筒體內壁的通氣量，以及擠壓板豎向末端到筒體內壁的通氣量。

所述的擠壓板為中空夾套結構，所述的電磁線圈盤設于對應擠壓板的中空夾套層中。

在所述氣缸外設有隔熱套。

所述通氣孔布設的密度由中心向外逐漸降低。